dyzelis
kainas ziurejau lukoilo svetaineje sios dienos.
draugas turi W210 300TD (kuris ~177ag) - sanaudos apie 10-11 mieste, buna ir 12. jis pagal dokumentacija vos ne 11 turi valgyt.
praktikoje M104 3.2 valgo 15-17l. ipurskimines dujos apetito nedidina. trauka ta pati, tad cia ar benza su dyzeliu lyginti, ar dujas su dyzeliu - lyginam du skirtingus variklius ir tai svarbiausia. o del dinamikos net neverta, rezultatas aiskus benzo/duju naudai. ka jau bekalbeti apie senus dyzelius.
as su M103 ir paprastom dujom traukos skirtumo nejauciu. pvz vaziuodamas i kalna su benzu neatleisdamas gazo pedalo persijungiu ant duju ir jokio skirtumo nejauciu.
siaip tikrai nesu nusistates pries dyzelius! 100% pripazistu kad tai yra puiki alternatyva benzui ir kad tai yra labai ekonomiska.
as nesuprantu zmoniu vazinejanciu su 15-20 metu senumo mersais ir sakanciu kad jei neturi pinigu benzui - mersas ne tau 
o isvados butu tokios. tie kurie turejo problemu su dujom ir uzuot jas sprende pereidavo i kita puse, o taip pat tie kurie prisiklause tokiu zmoniu, varo ant duju. tie kas investavo i dujas normalius pinigus, tinkamai priziuri varikli ir iranga, eksploatuoja ja pagal visus reikalavimus - patenkinti vazineja ir vazines toliau 
del gamykliniu duju manau yra visiskai realu kad ne tik mersedesas eis ta linkme. cia tik laiko klausimas. jau dabar daugelis automobiliu gamintoju pagal sutartis iskart is savo gamyklu siuncia masinas i stambias dujines irangos gamyklas irangos montavimui.
|