Citata:
Pradžioje rašė supelis
Sveiki, turiu problemą su C124 mersiuku (2.3 benzinas / dujos, 97kW). Trumpa priešistorė: prieš keletą mėnesių tvarkiau dujas pas meistrus, jie keitė nemažai kuro padavimo / dujų įrangos detalių, buvo problema, kad ant benzino nevažiavo, kurią jie pataisė.
Po šio remonto pastebėjau, kad bėgius automatas pradėjo jungti gerokai per anksti, net spaudžiant iki dugno paskutinis bėgis įsijungia prie 40 km/h, bei nuspaudus varlytę po greičio pedalu žemesnis bėgis neįsijungia. Jungiant su svirtimi bėgiai junginėsi, galiu įjungti žemesnį o grįžtant į D persijungia vėl į aukštesnį bėgį. Prieš remontą greičių dėžė smagiai bėgius jungė pagal akceleraciją.
Meistrai, kurie tvarkė dujas paaiškino, kad problemos išspręsti negali, todėl kreipiausi pas kitus meistrus - rekomendavo pasikeisti greičių dėžės tepalus. Pasikeitus bėgiai junginėjasi švelniau, turbūt tepalus keisti ar taip ar taip reikėjo, bet esminės problemos neišsprendė. Meistrai minėjo, kad gali būti problemos vakume, laiduose ar dar kažkur kitur.
Kadangi dabar nežinau pas ką kreiptis pagalbos, gal galite parekomenduoti servisą ar meistrą užsiimančiu automatinėmis dėžėmis, kuris galėtų padėti Vilniuje.
Iš anksto dėkingas
|
Į tokią automatinę dėžę ateina vakuumo vamzdelis ir trosas. Vakuumu prijungtu prie moduliatoriaus valdomas perjungimo kietumas, o trosu ateinančiu nuo variklio gazo traukių kada bus perjungiamos pavaros. Šiuo atveju svarbus trosas. Ar prijungtas? Kiek atsimenu atleidus pavaros jungiasi anksčiau, įtempiant vėliau.
Kickdown mygtukas valdo perjungimą į žemesnę elektriniu būdu, yra susijęs ir su kuro siurblio rele. Jei tvarkė kad veiktų benzas gal kažką su ja pabūrė?
|