Citata:
Pradžioje rašė EdwinB
Taigi, reikia automobilio ir galvoju pažadinti mersiuka taip pat susitvarkyt bėdas. Tikiuosi sulaukti pagalbos ir labiausiai norėčiau sužinoti kiek kas kainuoja ir ar apsimoka, nes variklio skyriaus nesu tvarkęs, ypač E320cdi, o E430 tai nebuvo kažkokių didesnių bėdų.
1. Kaip ir buvau minėjęs blevyzgų temoje, tai kai nusipirkau buvo išsikrovęs akumuliatorius ir nežinau ar tai susiję dalykai mb, bet dėžė atrodydavo, kad į neutralią padėtį įmestų. Pasivažinėjus užsikrovė akumas, klaidos buvo ištrintos ir viskas susitvarkė. Vėliau pasėdo akumas ir vėl tas pats. Bandysiu pasikraut ir jei kas nutrint klaidas, taip pat sužinot gal kažkas iškrovinėja. O gal čia jau dėžej kaput?
2. Perjungiant iš antro į trečią bėgį, tai užkelia apsukas ir tada permeta. Kodėl?
3. Prieš pastatant pastebėjau, per šalčius kai variklis dar šaltas, tai pradėdavo trūkčioti pirmu bėgiu ant S režimo. Perjungus į W tai nieko. Taip pat kai šaltas, tai jaučiasi perjungimas iš pirmo į antrą bėgį.
4. Ant P kai gazuoji, tai juodo dūmo nemeta, tačiau ant D užmynus gazą, tai apsipila žiauriai. Jaučiu suodžių, tai kalnai, nes buvom kataliką (ar pūslė, nežinau kaip pavadinti) nuėmę prie variklio kur yra, tai pilna dročių buvo ir labai daug suodžių. Taip pat būna,kad dingsta trauka. Užgesinus ir vėl užkūrus atsigauna. Ir iš vietos ne tokia trauka, kaip turetu but. Be to kai šaltas variklis, tai važiuojant 60km/h greičiu kažkas pradeda švilpt, tačiau atleidus gaza arba visiškai sustojus ir vėl pradedant važiuot viskas ok. Šiltam motorui dar neteko girdėti.
Jei ką dar atsiminsiu papildysiu. Žinau sakysit lavonas ir t.t., bet niekad nežinosi ir už brangiai nusipirkęs ar neteks tvarkyt, tad dabar nebūtų tiek skaudu per kišenę. Ačiū visiems už pagalbą iš anksto.  |
1. Keisk akuma ir tada ziurek.
2. Siektiek sukelti gali ir tai visiskai normalu, svarbu, kad nesijaustu perjungimo.
3. Del perjungimo is pirmo i antra esant saltai masinai, taipogi viskas gerai, na galima to isvengti, bet teks isimti hidroplokste/blokas (berots taip vadinasi) ir prapusti jos kanalus, nes kaskur stringa skystis. Taipogi tuo paciu pakeisti visa dezes tepala.
4. Ant P/N jeigu nedumina, o dumina tik ant D tai viskas irgi normalu. Nes apkrovos stovint ir vaziuojant skiriasi. O del traukos, svilpimo bei duminimo esu beveik garantuotas, kad tau kaskur traukia pasalini ora, arba isleidzia ora kitais zodziais nesandari sistema, ko pasekoje turba pucia daugiau negu turetu finale misinys per riebus ir nesudega kuras - DUMINA, ai tiesa dar kaskur vidury visko kompas atjungia turba nes nebesupranta kas darosi. (patikrink EGR vostuva, ar sandarus).
Praktiskai issprendziau viska. 
|