Citata:
Pradžioje rašė saras
OVP rėlę dėl visa ko perlitavau situacija nepasikeitė.
Laidai buvo keičiami nes variklis negražiai dirba ant laisvų apsukų, bet čia atskirą temą kursiu dėl šito (pakeista ir darngtelis ir laidai ir žvakės ir skriejikas vistiek negerai).
Automobilis vandenį mato tik plovykloj ir stovėdamas vasarą kieme po egle. Važiuoju tik tada kai nelyja ir tik tris mėnesius per metus.
Visos apsaugos yra ir akumuliatoriaus lemputė nerodo jokių pašalinių ženklų.
Akumuliatorius gal 2-3 metų. Gal galit parodyti vaizdiškai kur ta jungtis yra?
Ir gal galima tiesiog pamatuoti kokia įtampa ten ateina ar neateina.
|
Per OVP gauna maitinimą. Matyt tai yra ok. Jei maitinimo nebūtų tai įjungus degimą abu ASD indikatoriai turėtų apskritai nedegti. Kai neužgęsta abu čia irgi vienas iš tų atvejų kai vidinė asd sistemos diagnostika (kada išmirksimas kodas) padėti negali. Ir kaip galimas gedimas tokiu atveju tikėtina minėta grandinė.
Foto neturiu. Jungtis prie akumuliatoriaus, labai akivaizdi, nes tai ne kištukinė jungtis, 3 kontaktų, į ją ateina laidai (pliusiniai storoki, berods veržlėm prisiveržia ir vienas plonas varžteliu) iš generatoriaus. Tas plonas eina į skydelyje esančią krovimo indikacinę lemputę (na ir šiuo atveju abs, asd ir kai kur kitur), kitas lemputės kontaktas gauna degimo pliusą. Kai generatorius nesisuka tas laidas yra tarsi minusas (todėl užsidega krovimo lemputė, nes vienam gale gauna + kitame -), pradėjus veikti ten įtampa pakyla iki tokios pačios kaip + gale, todėl lemputė užgęsta (abiejose pusėse tas pats potencialas). Jeigu laidas kažkur atsijungęs, nutrūkęs, prisilietęs bus kitaip. Be to tikrinant toje jungtyje dar nereiškia, kad iki asd valdymo bloko ateina. Nežinau ar turima schema tikrai tinkama, bet gali būti kad į 13 ASD bloko jungties kontaktą, mėlynas su raudonu. Ir apskritai ar jungtis tvarkinga, neprisioksidavusi? Į generatorių laidai tvarkingi? Jungtis irgi?
|