Citata:
Pradžioje rašė Rokast
Graiai juda į priekį viskas  tik va klausimas, kodel vosenus pardavinėji? Ka į ju vieta numatei?
Sent from my iPhone using Tapatalk |
Pirmoji priežastis kuri pastūmėjo į antrąją, tai mano mersas gan žemas jau dabar, ir tikrai bus dar žemesnis netolimoj ateity, plius labai minkštas galas, t.y. su dvejais keleiviais gale ratai jau pilnai po sparnais. 11J su kiek reikia atsuktu išvirtimu gaunas labai arti kėbulo, o dar susidės posparnis, tai man paranoja, kad turėsiu trinimąsį rato į posparnį, kas mane ribos nuo dar didesnio merso žeminimo. Su standartiniu aukščiu problemų nebuvo, su žemintu truputį kėbulu ir išvalcuotom arkom taip pat, bet po visų restauracijų noriu palikt kėbulą orginalų, todėl nieko nebus daroma sparnams, tačiau visvien noriu žemint, todėl problema išlieka.
Čia va ir pirmoji priežastis, kad bijau aš jų nesukišt su žemu mersu, kuri pastūmėjo į ratų paieškas užsieny, kurios davedė iki to, kad galima nupirkti įdomių japonišku ratų už gan protingą kainą dasidėjus prie šių kainos. Pradėjau dairytis į visokius Autocouture, Work Varianza arba Euroline serijas, Riverside Trafficstar kokiusnors, ar tiesiog kokiusnors Rotiform - reziume betką panašaus dydžio, šiektiek siauriau nei dabar, su mintim pakišt po sparnais, ar bent be jokių pašalinių garsų turėt žemą mersą.
Taip kad va sėdžiu per dienas užsienio skelbimuose ir svaigstu kaip galėčiau įsigyt tą ar aną, kas beiškrenta įdomaus - atliekamo biudžeto trūkumas, ko pasekoje pardavęs šiuos galėčiau įsigyt anuos, taip kad bandysiu aktyviai parduot šiuos, kol susirinks mersas, poto jau bus ramybė ir nulis strioko per vasarą, na o po vasaros jei niekas nenupirks toliau bandysiu pardavinėt juos. Na bet kolkas kaina labai derinama. 
|