Citata:
Pradžioje rašė rafis
Tai kad tie 2.2cdi patikek kaip yra kankinami vokieciu. Trasoj skuta su jais 200km/val vos ne dugnais.. Priekabas kabina ir t.t.
Negi nezinai, kad tam tikros variklio detales is dyzelinio modelio, tinka i sportini modeli?
Pvz gerai zinau, kad mano pazystamas dejosi i audi rs2 (sportini modeli), audi 2.5tdi 5 cilindru alkunini velena, reikejo biski koreguot kad idetu, bet idejo. Ir tas velenas yra gerokai stipresnes apkrovas atlaikantis uz senaji benzinini.
Nesugalvosi ten kazkokio specifinio metalo kuris nediltu, o metalas dyla daug greiciau prie daug didesniu apkrovu. Dabar primesk amg apkrova kai "drozi is visu jegu" ir primesk 2.2cdi ten 110kw senaji is visu jegu drosk. Man rodos ta 110kw isvis uzdrost neimanoma netgi dugna autostradoj dvi paras laikant. o amg modeli 1000km dugna laikyk? Speju net ten tepalo reik kas tukstanti km i amg dapilt.
Aisku as tyrimu nedariau, bet pagal mano logika, amg daug mazesnis resursas droziant ji pagal jo galimybes, nei 2.2cdi resursas droziant ji pagal 2.2cdi galimybes.
Paziurek, net tvarkingai vaziuojant amg motoras retai kada islaiko daugiau nei 400k km. Kai tuo tarpu 2.2cdi be remonto variklio(neskaitant turbo ar purkstuku) mina ir po 900k km ir virs limono.
cia mano tokia nuomone  |
Neturiu nieko pries tave Rafi, bet tai totaliai nepalyginami dalykai, kaip liezuvis issisuka tokiems dalykams ? tai visiskai skirtingi produktai. Raketos kurios palydovus gabena i zemes orbita irgi zenkliai brangesnes uz boinga 747, ir laiko zenkliai maziau nei tipinis civilinis orlaivis, ane ?
|