Citata:
Pradžioje rašė Audrius28
Pakeitė daviklį, nulupo 60e už pakeitimą, kur vieną varžtelį atsukti reikia. Daviklis dar 40e. Smagu, ką galiu pasakyti daugiau. Prie pakeitimo dar priedo pasakė, kad daviklis kažkaip neprisiprogramuoja normaliai. Tai klaidą ištrynė, vėl trauka atsitrado, bet pasakė, kad TURBŪT DPF filtras užsikišęs gana stipriai. Šlangos lyg ir nėra kiauros. Daviklis rodo per didelius slėgius, tai čia nesuprasi dabar ar jis teisingai rodo tuos didelius slėgius, jeigu net neina jo tinkamai pririšti prie mašinos. Bet sakė, kad DPF kažkaip lyg ir nemato...nesupratau ką ten būrė, bet esmė, kad problema pašalinta tik laikinai, kol vėl daviklis neužlinks, nes rodo per didelius slėgius...
Reziumė, kad nusipirkau mašiną su TURBŪT išprogramuotu DPF filtru (kad nerodytų klaidų), bet neišpjautu.
Bandyt regeneraciją gal daryti? Jei nepadės slėgių sunormalizuoti, tada manau nafik pjaut tą DPF filtrą.
Kas pasakys gal, ar mano mašinoj DPF stovi kartu su katalizatoriumi, ar atskirai?
|
sensorio nereikia risti, jis prisiverzia vienu varzteliu, vien uz prisukima 60€ paklojai. pameni? 
Citata:
Pradžioje rašė Audrius28
P.S. Dar pasakė vienas meistras, kad mersams pavojinga daryti DPF regeneracijas, nes būna pasitaiko, kad turbinos užlinksta. Tai ką, Vampyrai, gali pasakyti dėl šito, nes patarei regeneraciją atlikti?
|
spjauk tam meistrui i veida, ir ieskokis kas turi stara ir moka juom naudotis.
P.s. baik cia kaip "palaida pana" tampytis. sedi i auto soki i autostrada, 20min 4 pavara laikai kuo tolygiau iki 3k apsuku. as beveik lazinciausi jog auto senai regeneravosi, pokol tu cia mastei "To be, or not to be"
|