Citata:
Pradžioje rašė Nerijus1
Na esant šaltam varikliui kiek man teko vairuoti automobilių, lengvasvorių ir sunkiasvorių sūkiai yra kiek aukštesni. Vien tam kad sukelti slėgį tepimo sistemoje, kadangi šalta alyva yra tirštesnė, turbūt ne staigmena 
Prisegu video kad lengviau suprasti būtų,
https://www.youtube.com/watch?v=ho1YkBnRLSM
Užkūrus mašina laikosi ~700 rpm ir ties 15-16 sek matomas sūkių suplaukiojamas. 27 sek su gazo pedalu sukeliu sūkius 32 sekundę pedalas atleistas ir sūkiai laikosi 800 rpm. Ir po to važiuojant, sūkiai laikosi aukštesni iki kol variklis sušyla.
O tokie sūkiai esant šiltam varikliui:
https://www.youtube.com/watch?v=ZJnYBKz_jbs
Specialiai paspaudžiau gazą truput, kad parodyti jog viskas grįžta į normalią padėtį.
Esant šiltam varikliui jokių nenormalių vibracijų nėra. O šaltam, labai nemaloniai vibruoja kol sūkiai žemiau 800 rpm. |
Del salto tepalo butum teisus, jaigu uzvestum prie zemesnes negu 3°C salta varikli.
Kolega as vistiek tos nuomones viskas gerai su sukiais. Drebejimo ieskok hidrotransformatoriuje variklio deziu pagalvese ( jose irgi yra gepalo). Injektoriai kai salti leidzia, arba nesuvestos arba neteisingos tolerancijos ecu kompe.
Del paciu apsisukimu skaiciaus, tikrai nieko nepakeisi nebent flashinsi pas kokius tunerius.
|