Citata:
Pradžioje rašė ledas
visi senuju atmsferiku, beje ir turbininiu dyzeliuku turetojai, turbut pastebejot, kad kuro sanaudos labai stipriai priklauso nuo oro temperaturos. cia turiu omeny, ne variklio isilimo laika, o is principo salta arba karsta ora. pas mane kuro sanaudos skiriasi 1-1,5l jei tarkim temperatura 0 laipsniu ir tarkim +25 ir cia vaziuojant pastoviu greiciu autostrada. mano isvada tokia, kad kuro sanaudos tiesiogiai priklauso nuo to, kokios silumos ora isiurbia variklis.
siaip as pagalvojau, kad gal butu protinga sumeistrauti oro padavima ne paprastai is lauko, o tarkim nuo ismetimo kolelktoriaus arba siek tiek toliau, kur duslintuvas jau bus siek tiek atsales (cia , beje atsiranda daug problemu, nes gana sunku pataikyti, kad oras nebutu per karstas, nes bus svelniai tariant visai blogai  . mano supratimu, jei pastoviai siurbtu 20-30 laipsniu ora, mes sutaupytume tikrai realiai cia toks rytinis samones srautas gavosi
p.s. zinoma, automobilyje turi buti idealiai tvarkinga ausinimo sistema. |
Čia gaunasi žaidimas tarp traukos ir ekonomijos. Kuo šaltesnį orą paima, tuo jis tankesnis, tuo daugiau energijos išskiriama, tuo daugiau kuro sudeginama. Kuo šiltesnis oras - viskas atvirkščiai. 
|