[rafis]

Pradžioje rašė donioklasika

šito Live aukcionas baigesi už 7400.

na čia tokį į lietuvą tikrai neverta vežt, nebent pasiėmi, paskraidai vasara, ir askui iškeiti į kokiį civilinį auto, kurį eitų parduot. Nes tokio cls 63amg tai lietuvoje manau nereikia niekam, o jei ir reikia, tai visi patys perka iš jav ir varosi.

Pradžioje rašė masterkame

visi nauji KYB'ai plius naujos spyruokles atboinikai gumos, sailentai visi iki vieno, tilto ivores VNZ po dugnu visa vaziuokle visiskai nauja iskaitant sakes. Kas liecia varikli, tai turbinai buvo amba, nauja 400 euru, poto laimingai baigesi tepalo asele prasuko pompoje fiksacine vieta= nauja pompa+ tepalai filtrai, Koliko bei egr valymas plius uzglusinimas, naujos slangos nuo intecoolerio kiauros buvo. Remapas, 3 solenoidai valdymo buvo nuduse. VIska keiciau NAUJOM dalim nes labiau nei zmonos bambejimo nekenciu tik techniskai netvarkingos masinos. Va siandien dar atsegiau 350 euru uz naujus pusasius + darbas. Vnz 3300~ + uz pasata 2800 mokejau. Beja variklis keistas su prabegu 180k (buvusiam savininkui buvo tai pat prasuke tepalo asele). Purkstukai nauji smagratis DSG dezes naujas (NO keitimas su smagraciu 2k euru) nauji diskai vnz, techniniai mazgai visiskai nauji. A nu dar webasta pilnai naujai perinkau LT, bet cia jau zabava tai 300 euru neskaiciuoju.

Na jei iki tokio lygio patinka prižiūrėtos mašinos, tai tikrai neverat su senom važinėt, ir dar passatu.
Mano galva, kaip perekupo, ir matančio daug auto, tai manyčiau kas ima auto tolimesnem kelionem, kas neturi nei laiko nei noro susirast info,kaip ką pigiau pasiremontuoti, tai tik naują auto reikia imti. Blogiausiu atveju pamuštą iš jav, bet kad rida iki 50k km butų.