kasdien čiupinėju įvairius mašinų modelius ir kur žmonės giria ir kur peikia. Tačiau vienareikšmiškai galiu pasakyti kad nėra blogų mašinų ir nepatvarių pakabų. Konstruktoriai ne miltų fabrikuose kuria mašinas.
Išvardinsiu kelis pagrindinius dalykus, dėl ko žmonės peikia mašinas:
1. Nusiperka užmuštą mašiną ir nenori to pripažint
2. Eksploatuoja mašiną ne tokiomis važiavimo sąlygomis ir ne taip kaip buvo numatytas važinėti tam tikras modelis, nes automobiliai (praktiškai visi) turi kelias pakabos minkštumo ir stiprumo klases (pakabos elementai, spyruoklės, amortizatoriai) Niekada nelaikys ilgai jokia asfaltinė pakaba važinėjant žvyrkeliais, miškais ir dar vežiojant bulvių ar cemento maišus.
3. Pagal numatomą važinėjimo režimą, kelių būklę ir kitką yra pasirenkamas sau tinkamas automobilis, o ne taip kad būt šustresnis modelis negu kaimyno.
4. Toliau viskas priklausys nuo detalių, kuriomis remontuosime pakabą kokybės.
Blogais automobiliais galima vadinti tuos, kurie masiškai neatlaiko gamintojo garantinio laikotarpio. O jei automobilis sugebėjo atvažinėt 10 metų ir dar važiuoja, tai argi mes galime tokį vadinti kur kelia problemas? Problema daugeliu atvejų yra tarpinėje tarp vairo ir sėdynės. Realiai pas mus vežami tik užmušti automobiliai, nes kiekvieno prekeivio tikslas yra uždirbti pinigų iš perpardavimo, o geri automobiliai kainuoja tiek, kad nei vienas prekeivis tokių neveža, nes priešingu atveju bankrotas. Perkami tik su defektais ir kuo pigesni automobiliai, o mes tokius nupirkę tikimęs stebuklo, kad pavyko rast gerą auto su maža rida ir idealios būklės.
O kas dėl elektros bėdų tai man parodykite bent vieną modelį aplamai nuo 2005 metų su puse limono rida kur neturi pastovių bėdų su elektra ypač jei buvo gavęs žiemos druskos
Šiek tiek nukrypau - 203 kebulo pakaba nėra bloga, o savo specifinių kabliukų turi absoliučiai visi modeliai
|