tie štuceriai po benzu geras daiktas, nes kolektoriaus nereikia grežioti, bet ant benzo mašina dirba kitaip, pasimato skirtumas, tačiau mašina dėl to nepradeda tragiškai važiuoti ar pan.. Bei nuo variklio priklauso, vienur galima labai gražiai ir geru kampu kolektorių išgręžti, kitur gaunasi labai toli nuo galvos ir tada tie benzo štuceriai geriau, reikia tik kelias poveržles po rail'u pakišti, nes jis visas pakyla. Keturis kartus pats stačiau dujų įrangas, tris iš keturių kartų gręžiau kolektorių, nes efektas gaunasi toks taip kaip su štuceriais ant benzo purkštukų, nepakinta benzo darbas ant laisvų, nereikia vėliau sukti galvos dėl rail'o tvirtinimo, o kartais rail'as tiesiog neturi vietos tiek pasikelti ir štuceriai tiesiog netelpa.
Beje, gręžiant kolektorių pagal viską jis turi būti nuimtas nuo variklio, būtent tam, kad nebūtų jokių drožlių ir būtų kokybiškesnis rezultatas. Tada būna geriausias priėjimas, gaunasi arčiausiai galvos ir geriausiu kampu.
Abiem atvejais darbo praktiškai tiek pat - vienu reikia kolektorių nuimti, kitu rail'o tvirtinimą galvoti.
|