Citata:
Pradžioje rašė deadlyjaws
Bet gal iš praktinės pusės man, nereikalaujančiam labai įmantraus ir kur kas brangiau eksploatuojamo aukštos klasės automobilio (kaip CL), vidutiniokas E class su teisingu varikliu būtų pats tas viduriukas ką galima už tuos pinigus paimti  |
is praktines puses imti penkiu litru benza su nesveikai prifarsiruota komplektacija?
Cia jau nebera praktines puses. Visokios panoramos, blokai, blokeliai, ir turbot greiciausiai orine pakaba 
Duotuoju atveju, su tokia komplektacija, nemanau kad e klase eksploatuosis pigiau nei s klase su identisku varikliu. CL, apskritai kaip modelis vienas labiausiai vykusiu isvaizdos prasme. Tavo e klase eksploatuosis viens prie vieno kaip cl. iskyrus hidraulinius amortikus ir vairostiprintuvo ir amortiku siurbli. Amortikai hidraulinai nesirestauruoja, bet srote nuo 100eu - kaip ir airmatic turbot? Siurblys brangus. Restauruoti kainuotu apie 200euru. Daugiau viskas tas pats. Tiesa, sutaupai ant korozijos. w211 po 2-3metu lietuvoj persidazysi visus keturis sparnus minimum. O CLas aliumas. Tiesa, s klase dar baisiau puva.
Bet velgi, cl kasdienai nera ta masina... Vien jau del dvieju duru. Bet ir e500 kasdiena trint.. nu kazkaip keistokai. Nebent pajamas didziules ir daug nevaziuoji.
|