[justinasm]

Pradžioje rašė rafis

is praktines puses imti penkiu litru benza su nesveikai prifarsiruota komplektacija?
Cia jau nebera praktines puses. Visokios panoramos, blokai, blokeliai, ir turbot greiciausiai orine pakaba
Duotuoju atveju, su tokia komplektacija, nemanau kad e klase eksploatuosis pigiau nei s klase su identisku varikliu. CL, apskritai kaip modelis vienas labiausiai vykusiu isvaizdos prasme. Tavo e klase eksploatuosis viens prie vieno kaip cl. iskyrus hidraulinius amortikus ir vairostiprintuvo ir amortiku siurbli. Amortikai hidraulinai nesirestauruoja, bet srote nuo 100eu - kaip ir airmatic turbot? Siurblys brangus. Restauruoti kainuotu apie 200euru. Daugiau viskas tas pats. Tiesa, sutaupai ant korozijos. w211 po 2-3metu lietuvoj persidazysi visus keturis sparnus minimum. O CLas aliumas. Tiesa, s klase dar baisiau puva.
Bet velgi, cl kasdienai nera ta masina... Vien jau del dvieju duru. Bet ir e500 kasdiena trint.. nu kazkaip keistokai. Nebent pajamas didziules ir daug nevaziuoji.

Priekiniai sparnai nerudija. Apie kokius tu cia blokus kalbi? Visi sam daugiau 50e srote nekainuoja (priekinis ir galinis po 50, salono 15), esp blokas 70e. Airmatic patikimesnis, nei w220, po triju metu teko kompresoriu susitvarkyt uz ~350e. Nieko brangaus as cia nematau, puiki ir patikima masina, nereikalaujanti dideliu investiciju.