na šiandien švaria galva dar kartą permąsčiau, tai labai panašu (jei ne turbina ir ne vampyro paminėti dalykai) tai kad variklis galėjo būt perkaitintas, nes perkaitintų variklių labai panašūs simptomai būna. Kas blogiausia šiuo atveju, kad kompresija cilindruose gali būt ideali.
Ir dar - pabandyk atjungti karterio alsuoklį kur eina link galvutės ar filtro (nežinau konkrečiai tavo variklio sandaros) Pažiūrėk ar nekelia tepalo ir tepalo garų per alsuoklį, nes jeigu jis ten yra, tai irgi yra tikimybė varikliui dūmyti kaip tu aprašei, bet tokiu atveju dažnai baigiasi variklio užsigazavimas "na raznos". Čia tik šiaip parašiau bemąstydamas
Paskutinį kartą redagavo ldalius; 2011-03-13 13:11 val.
|