Citata:
Pradžioje rašė Slapyvardis
Ciuju viskas sutvarkoma uz kokius pora trejeta simtu neskaitant detaliu.
1) tai jei kiaura, ardoma ir keiciama.
2) geriausiu atveju nepataike i slicus vairo. vidutiniu nepataike ant koloneles kardano ir vairo kartu. blogiausiu nuo nepataikymo sugadinta kasete. Bet viskas tesiog isardoma, patikrinama ar teisingai sudeta ir jei reikia adapruojama per diagnostine iranga. Jei neteisingai ar neveikia vaido padeties daviklis, tai islieka esp ir abs klaidos. Jei kazkur blogai sumauta buvo, greiciausiai reikes suvedima pasidaryt po viso to.
3) ispradziu susitaisyciau 1) jei tas pats, tai multimetras ar diagnostika ir krovimo matavimas. Galimai reiks restauruoti generatoriu.
4) neaprasant kaip automobilis elgiasi, tik diagnostika. Spejimai tokie pat, kaip ir apie ora nepaziurejus prognozes. Lyg kazka ir isledzia kartais, bet nesu 100% tikras. Comfortas nuo sporto skyriasi ~pora cm, tai kazkam akivaizdu, kazkam nelabai. BET sitas skirtumas priklauso nuo to kaip atliktas kalibravimas. Pvz jei jau suzemintas automobilis kalibravimo pagalba, gali but taip, kad skirtumas tarp padeciu bus ir 0.5 o ne pora.
5) gal ijungta automatiniu sviesu funkcija. Pasirenkama per skydelio meniu ar diagnostine iranga.
6) gali but "sunkus" stabdziai, gali niekaip nesijaust isskyrus perspejima ekrane.
7) jei cipsejimas keiciasi reguliuojant ventiliacijos intensivuma, tai vargtelejes peciuko motoras. Ten kas kaip megsta, ar remontuoja esama, ar perka angliska ir savo sparnuote mauna, ar iesko eutopinio, ar tesiog nauja deda.
Jei klaksi, galetu dar sklendes kokios, anos irgi turetu matytis per diagnostika.
8) Dirbu neautorizuotame servise, todel informacija gali but ne 100% teisinga.
|
turbut juokauji su kaina,arba kažkokia nematyta valiuta tie 300 aš matau bedu kruva su kaip min keturženkle suma.
|