na ne, pagal gamyklinius parametrus matomas 0,5 bar skirtumas tarp esamo ir nominalaus turbinos slegio iki 2000 rpm. turetu buti 0,9 bar, o uzpucia tik 0,3-0,4 . Paskui jau virs 2000 uzpucia siek tiek daugiau nei reikia, vietoje reikiamu 1,3-1,35 bar buna ~1,5 bar. pagal dinamika is vietos jauciasi kad kazkas ne taip, palyginus su draugo analogisku variantu tik be tokios problemos.
Pagal sia beda tai panasu kad voztuvelis per anksti atsidaro ir neleidzia isisukti greiciau turbai. Vienas meistras iskele ideja kad galbut katalyzatorius uzsikimses, bet kazkaip neskamba... O visokie vakuumai srauto matuokles tikrinta nuo a iki z. Retkarciais ismeta turbo boost klada. Gal kokiu minciu kam kiltu ?
|