Citata:
Pradžioje rašė ZilvinasK
Sveiki!
Esu jaunas senu MB megejas. Nuo paauglystes varvindavau seile ziuredamas i 126 mersus. Esme tokia, kad dabar atsirado proga toki daikta isigyti. Dairausi tik i dyzelinius variantus, kadangi tai butu masina kasdienai (dar klausimas ar aplamai logiska ja naudot kasdienai?), galbut isivaizduojat kokios 3l dyzelio (5 cilindru) sanaudos, ar labai neekonomiska su juo vazinet tiesiog mieste ir tarkim prie 150km/h kadangi mano 2/3 kelio plentais.
Taip pat gal turesit patarimu i ka atkreipti demesi perkant si varianta? Kaip su ju dalimis, ar nebus taip, kad nusipirkes turesiu problemu, kai reikes kazka keist?
Taipogi gal pakomentuosit siuos variantus?
http://www.autogidas.lt/mercedes-ben...121885154.html
http://www.autogidas.lt/mercedes-ben...121433452.html
Taipogi atsiprasau, jeigu parasiau ne i tinkama tema, kadangi nelabai gaudausi siame forume, tai gal moderatoriai pagelbes ir perkels.
Aciu is anksto! |
Sveikas prisijungęs
Logiška ar ne yra labai jau slidus klausimas. Man logiška, kitam gal ir ne
Dyzelis geras dalykas, tačiau W126 juos turėjo tik su turbina. Jei išlenda koks W126 su OM617.912 varikliu(išluptu iš W123 modelio), tai galiu garantuoti, kad jis perdirbtas. Sąnaudos (apytikslės) 12l/100km mieste ir iki 10l/100km trasoj (trasoj tokias sąnaudas parašiau atsižvelgdamas į tavo nurodytą greitį
Realios būtų 8-9l). Mechaninės pavarų dėžės buvo montuojamas tik į silpnuosius benzininius variantus, 2,6; 2,8; 3,0. Visi kiti modeliai, įskaitant dyzelinius variantus, turėjo automatines dėžės.
Perkant žiūrėti į kėbulą, toliau vėl į kėbulą, paskui seka motoras, dėžė, salonas, vėl kėbulas ir dar kartą kėbulas
Skaudžios vietos yra priekinių spyruoklių ir amortizatorių viršutinės tvirtinimo vietos (matosi atsidariu kapotą), gale svarbu pažiūrėti į galinės pakabos tvirtimo vietas, spyruoklių kupolus. Paskui seka sparnai, durys ir t.t. Pažiūrėk gumų apie stiklus būklę. Jos brangios ir praleisdamos vandenį pridaro daug žalos kėbului. Dugnas labiausiai rūdyja jei yra užsikišę liuko nubėgimo kanalai, tada vanduo kaupiasi po kilimėliais ir lėtai graužia dugną po vairuotojo ir keleivio kojomis. Variklis turi dirbti gražiai, kurtis lengvai. Tepalo pylimo dangtelį gali šiek tiek kilnoti, svarbu, kad ištraukus matuoklę per ją nekiltų garai. Jei gerai pamenu, tai šiems varikliams reikės rankiniu būdų (maždaug kas 20k km) reguliuoti vožtuvus. Dėžė turi veikti švelniai, netikiu, kad taip veiks, bet turi
Maži smūgiai galimi, svarbu nebuksuotų. Pakaba kažkokių stebuklų neturi, na nebent bus SDL modelis, tada gale galima aptikti hidraulinę pakabą. Tokiu atveju ji negali šokinėti, bakelyje skystis turi būti švarus. Galas negali būti kritęs.
Su dalim probelmų neturėtų būti. Na bent jau didelių problemų. Nebent kažko labai jau ypatingo prireiktų.
Abu skelbimuose nurodyti variantai yra perdirbti. Nerekomenduočiau jų pirkti.
Kolega mestelėjo nuorodą, kurioje parduodamas baltas W126. Jei atmintis neapgauna, tai jį parduoda Autosimas. Tokiu atveju jį reiktų gerai išpurtyti, nes nekartą yra kilę klausimų dėl parduodamų auto originalumo. Jie užsiima naudotų dalių prekyba, yra galimybė, kad kažkiek auto buvo tvarkytas. Ji skelbime kabo gana ilgai, mažiausiai 1,5 metų.
P.S. ABS berods nuo 1985 ar 1986 yra standartinėje įrangoje (500 ir 560 visada buvo su ABS) iki tol ABS buvo kaip opcija, montuojam pagal kliento norą.
Jei kils kokių klausimų - klausk