[arbuzas]

Pradžioje rašė vjuliusss

Siaip jei kas supranta vokiskai tai radau paaiskinima apie tuos atsijungiancius cilindrus:

Eine neu entwickelte automatische Zylinderabschaltung verwandelt den Achtzylinder des S 500 zeitweise in einen Vierzylinder – ohne Einbußen in punkto Laufruhe, Drehmoment und Geräuschkomfort, dafür aber mit einem beachtlichen Einfluss auf den Benzinverbrauch. In Zahlen: Durch die bedarfsorientierte Abschaltung von vier der acht Zylinder im so genannten Teillastbereich vermindert sich der NEFZ-Kraftstoffverbrauch (Neuer Europäischer Fahrzyklus) des S 500 durchschnittlich um bis zu sieben Prozent. Je nach Fahrweise lassen sich mit Hilfe der Zylinderabschaltung sogar noch größere Einspar-Effekte erzielen: bei Konstantfahrt mit 120 km/h vermindert sich der Benzinverbrauch um etwa 13 Prozent und bei konstant 90 km/h sogar um rund 15 Prozent. Die automatische Zylinderabschaltung wird aktiv, wenn der V8-Motor nur einen Teil seiner Leistung und seines Drehmoments zur Verfügung stellen muss – beispielsweise im Stadtverkehr, auf Landstraßen oder bei konstanter Autobahnfahrt im mittleren Geschwindigkeitsbereich.

O tiem kas nibumbum vokiskai galiu trumpai pasakyt kad cilindrai atsijungia ne vien pas 6.0ltr varikli bet taip pat pas 5.0 litru v8, ramiai vaziuojant veikia tik 4, ir prie 120km/h atsijungus cilindram kuro sanaudos sumazeja apie 13 proc, o vaziuojan 90 apie 15 proc, cilindrai atsijungia taip pat vaziuojant mieste.

Tikriausiai mano variklyje niekas neatsijungija. As teisus?