Vuola!
Pagaliau susitaisiau. Problema - aukšto slėgio kuro siurblys. Pakeitėm dėvetu, kol kas kuriasi gerai.
Ieškantiems bėdų su panašiais simptomais: jei viskas gerai variklis turi kurtis per max 3 sekundes. Jei ilgiau nesikuria galima įtarti kuro siurblį, ten 3 plunžeriai, jie visi turi po kartą prasisukt ir viskas važiuoja, jei kuris nors iš jų gliūčina tai nesukeliamas slėgis ir gaunasi šnipštas.
Jei kam aktualu ligios ir gydymo istorija trumpai:
Prasidėjo problemos staiga o ne palaipsniui, nesikūrė variklis net prie +10 laipsnių. Su dropu užsikurdavo sunkiai, tymptelėjus užteko 5-10m ir variklis jau dirba.
Atlikti darbai:
1. Pakeisti tepalai ir filtrai. Jokio pasikeitimo.
2. Pakeistos žvakės. 1 buvo bloga, kitos geros, tikrinom. Sudėtos naujos. Jokio pasikeitimo.
3. Remontuoti visi purkštukai. Pakeisti išpurškėjai. Gal kiek sumažėjo trauka, ar bent jau variklis pradėjo dirbti kiek ramiau tolygiau. Užvedimui įtakos neturėjo. Dedant purkštukus sugadinom oro slėgiomdaviklį dingo trauka, pakeitus daviklį viskas atsistatė.
4. Į tepalą supyliau buteliuką Xado aktyvaus kondicionieriaus. Suvienodėjo ir sušvelnėjo variklio darbas. Užvedimui įtakos nebuvo.
5. Parsivežėm kuro pumpą, kuro siurblį, kuro slėgio daviklį ir vožtuvą. Pakeitus daviklį ir vožtuvą niekas nepaseikeitė. Išsiėmę kuro pompą išbandėm ją, pasirodė gera, slėgį sukelia. Turi spausti kuro siurbliui bent 300kPa (3 atmosferos). Pakeitėm kuro siurblį, viskas susitvarkė.
Diagnostikos nedariau, meistrai pasakė jog geriausiu atveju parodys kad nėra kuro slėgio.
Kolkas važiuoti nebandžiau, kraunasi akumas
