Varikli reikia iskeldinet, kadangi reikia istraukt balansini velena, kuris yra isilgai variklio, o jis taip kokiu 30-40 cm ilgio (vis dar turiu namie senaji). Nezinau, ar iskelineja varikli del to kad taip patogiau padaryt darbus, ar del to kad butina. Faktas tas, kad jei ir yra sansu kazka pakeist nekeliant variklio, tai ten visa prieki reiktu isardyt.
Kaip suprantu, kencia ankstyvesnieji (pirmuju 2-3 gamybos metu) m272 varikliai 3.5 ir V8 500 (388AG) is w221. Kaip nekeista, girdejau, kad 280 variklis, kuris taip pat m272, sitos bedos neturi. Taigi, rizikos zonoj butu w/s211, c209, w164, c219, w221 ir kiti su m272. Jei teisingai suprantu, w220 -3.7 variklis biski kitoks. Is principo ziurint, gal ir nera labai molonus tvarkymas, bet kai masina kainuoja apie 50k (dabar matyt ir atpigo), tai ir tas 3.5k remontui nera kosmosas. Jei testuot masina su tokiu varikliu, galima pabandyt isprovokuot check engina, nes jis linkes uzsidegt tada, kai vaziuodamas duodi apsuku iki kokiu 4.5-5k atleidi gaza ir kol apsukos dar nenukrito iki 2.5-3k ir nepasiaukstino begis, reiktu vel nuspaust gaza. Jei zvaigzdutes jau pradeda issidevet, is kelinto bandymo bus galima davest iki check engino uzsidegimo.
__________________
Laukiu 18 gimtadienio ir teisių
|