na visvien tas pakrovėjas tau turėtų pradžiai duoti bent 6 ar 8 amperus, todėl visvien rekomenduočiau kamščius išsukti, nes bet kokiu atveju kad žinoti ar pilnai ikrautas akumuliatorius tau teks ir jo elektrolito tankį pamatuoti areometru, kurį senukuose gali nusipirkti už 4,50 Lt. Elektrolito tankis vasarai turi būti visose bankėse 1,25-1,27, žiemą 1,27-1,29. Tankis matuojamas atjungus akumuliatorių nuo pakrovėjo ir praėjus ne mažiau 15min po atjungimo
Elektrolito lygis turi būti bent jau minimaliai 1 cm virš plokštelių.
Dabar taip...... tavo testeris gali tavo atveju pamatuoti tik automobilio grandinėje esančią įtampą, bet ne srovės dydžius
Kadangi pas tave dyzelis tai rašysiu viską kaip turi būti su tomis įtampomis dyzeliui.
Užvedus varikli maždaug po 5 minučių pasijungi testerį prie akumo gnybtų ir matuoji dirbant varikliui tuščiąja eiga su išjungtais visais elektros imtuvais. Turi būti salone išjungta viskas.
Testeris turi rodyti 14,2-14,4V ir ne mažiau (benzinui 14-14,2V)
Įjungus artimąsias žibintų šviesas ir įjungus salono ventiliatorių į 4 padėtį dirbant varikliui tuščia eiga įtampa neturi kristi žemiau 13,2V, o pagazavus turi būti ne mažiau 13,8V
Jei parodymai bus tokie - tada su generatoriumi pas tave viskas gerai.
Jei dirbant varikliui su ijungtais el. imtuvais įtampa krenta mažiau nei 13,2V tada darome šuns paslaugą akumuliatoriui
|