MB C220 CDI 2005 OM646: heater booster - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

LinasP · 2019-11-23, 11:58

Sveiki, kolegos,

sugedo "heater booster". Nusodino akumą. Atjungiau laidą (keista kad vokietis taip keistai sugalvojo - pajungti pliuso laidą nuo generatoriaus be rėlės, atskiro saugiklio). Atjungimas sudėtingas, tačiau pavyko per viršų, per kolektoriaus tarpą atsukti varžtą.
Žinoma dabar variklis kaista ilgiau. Prie -1temp. nuolat važiuojant reikia apie 15min kad variklis pasiektų darbinę 90laipsnių temp (termostatas tikrai veikiantis). Kai su heater booster'iu pakakdavo 5-7min. Na bet dabar heater booster atjungtas.

Keisti į naują, ar naudotą neapsimoka. Naujas ~500eur, dėvėtas ~100eur. Pakeitimas reikalauja nuo 5val darbo (lupt kolektorių, antrą kartą to nebedarysiu

)

Galvoju sumontuoti kontaktinę rėlę su termo "tablete" ir pajungti heater booster per atskirą mygtuką nuo degimo. Rezultatas: išjungus degimą, neveiks ir heater booster (čia didžiausia vokiečio klaida, kad sugedus heater booster elektronikai, jis nuolat veikia ir nusodina akumą).
Termo "tabletė" praleis el. srovę bet atsijungs ties 60-70laipsn. temp. (jų būna įvairių). Tad jeigu variklis pasieks minėtą temp. net su mygtuku neįjungsi.

Klausimai:
* Kiek amperų sunaudoja heater booster (nuo - iki)?
* Nuo kokios iki kokios temperatūros veikia heater booster? (radau info, kad neveikia kai lauke daugiau negu +6)
* Gal kas panašiai esate pasidarę su kontaktine rėle? Pasidalinkite patirtimi.
* Gal visgi keitėte į naują ar dėvėtą? Pasidalinkite patirtimi.

2019-11-23, 11:58	#1
LinasP Statusas: MB1 Narys Užsiregistravo: 2019-01-13 Pranešimai: 57	MB C220 CDI 2005 OM646: heater booster Sveiki, kolegos, sugedo "heater booster". Nusodino akumą. Atjungiau laidą (keista kad vokietis taip keistai sugalvojo - pajungti pliuso laidą nuo generatoriaus be rėlės, atskiro saugiklio). Atjungimas sudėtingas, tačiau pavyko per viršų, per kolektoriaus tarpą atsukti varžtą. Žinoma dabar variklis kaista ilgiau. Prie -1temp. nuolat važiuojant reikia apie 15min kad variklis pasiektų darbinę 90laipsnių temp (termostatas tikrai veikiantis). Kai su heater booster'iu pakakdavo 5-7min. Na bet dabar heater booster atjungtas. Keisti į naują, ar naudotą neapsimoka. Naujas ~500eur, dėvėtas ~100eur. Pakeitimas reikalauja nuo 5val darbo (lupt kolektorių, antrą kartą to nebedarysiu ) Galvoju sumontuoti kontaktinę rėlę su termo "tablete" ir pajungti heater booster per atskirą mygtuką nuo degimo. Rezultatas: išjungus degimą, neveiks ir heater booster (čia didžiausia vokiečio klaida, kad sugedus heater booster elektronikai, jis nuolat veikia ir nusodina akumą). Termo "tabletė" praleis el. srovę bet atsijungs ties 60-70laipsn. temp. (jų būna įvairių). Tad jeigu variklis pasieks minėtą temp. net su mygtuku neįjungsi. Klausimai: * Kiek amperų sunaudoja heater booster (nuo - iki)? * Nuo kokios iki kokios temperatūros veikia heater booster? (radau info, kad neveikia kai lauke daugiau negu +6) * Gal kas panašiai esate pasidarę su kontaktine rėle? Pasidalinkite patirtimi. * Gal visgi keitėte į naują ar dėvėtą? Pasidalinkite patirtimi.