Dariaus S211 K, 2007, E280, V6, 140/192 kw - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

Darius · 2015-12-03, 17:21

Ilgai ruošiausi pristatinėti ir galiausiai jūsų teismui

Taigi, auto nupirktas Hamburge 2015 liepos pradžioje kaip iš pirmo įspūdžio su nerimtu purkštukų defektu. Variklis kuriasi, dirba su purtymusi dega pakaitinimo žvakių indikacija. Rida 239013

Su krūva popierinių sąskaitų ir t.t. 2014 viduryje tvarkyta pneumatika už 3500€

Parvežus namo ir pradėjus aiškintis priežastis paaiškėjo, kad dviejuose cilindruose nėra kompresijos. Pradžiai išsukus žvakes buvo keista - pakaitinimo elementai labai trumpi ir apsilydę, purkštukai išsiėmė kaip ką tik įdėti būtų. Toliau nuspręsta lupti galvą ir rasta, kad apsilydę stūmuokliai, nutrūkę žvakių galai sulankstė tuos apsilydžiusius stūmuoklius, pažeisti vožtuvai, taip pat ir galva

Taipogi du cilindrai reikalaujantys remonto, honingavimo ir nuspręsta neberemontuoti esamo variklio, o ieškotis kito. Kol ieškojausi variklio, remontavau turbiną, nes jau buvo nemažas klibėjimas ir tuo pačiu pasitikrinau purkštukus ir dar išlindo bėda, kad iš 6 purkštukų geras tik vienas. Po ilgų paieškų rastas variklis su purkštukais nuo 2013 ML ar tai GL, bet tai neesmė. Pats variklis 2012 metų, susirinkta info ką reikia pakeisti ant jo, kad jis veiktų E klasėje. Viskas sukeista, surinkta ir paleista.
Toliau sekė TA, kurioje nerado prie ko prisikabinti, registracija ir pirma kelionė į Anykščius sekančią dieną išvažiavus prasidėjo trūkčiojimas važiuojant pastoviu greičiu, ant laisvų variklis dirba idealiai, greitį priima taip pat viskas gerai, bet tik laikai vienodą greitį ir prasideda jojimas. Šiltam varikliui vos juntamas, ant šalto jau nemalonu, bet diagnostikos nėjo taip greit padaryti, tai teko ir atostogų vykti su tokiu. Suvažinėta gerai tik, kad kuro sąnaudos apie 11-12 trasoje ir greitis iki 110 km/h

. Grįžus jau pradėta ieškoti, kas čia kaltas dėl trūkčiojimo, bet diagnozė nieko nerodo, daug buvo visko prikeista, bet niekas nepadėjo. Daug buvo konsultuotasi su Vampyru(dėkui jam)

, paskui dar išlindo kita problema važiuojant viršiji 3000 RPM ir įsijungia avarinis. Pajungta diagnostika (didelis dėkui kolegai Matrix) : meta oro srautą, turbo valdymą, EGR, diferencialinio slėgio daviklį. Visos šios klaidos ne iš karto ir kartu, vieną diena viena klaida, kitą dieną kitos klaidos, kai kurios kartojasi ir taip be galo. Taip pat pradžioje buvo bandoma keisti tam tikrus komponentus, bet ir juos pakeitus vistiek tas pats. Taip pat ir regeneracija nepasileidinėt pradėjo. Paskui paaiškėjo, kad esami purkštukai kurie buvo pirkti su varikliu netinka mano kompui ir jie pila be proto kuro, nesvarbu, kad jie stovi šiuose varikliuose, bet programiškai skirti galingesniam varikliui ir skiriasi tik vienas skaicius kode. Pakeitus purkštukus į tinkamus pagal kodą koks turi būti iš karto sumažėjo sąnaudos, dabar bendras vidurkis 8,3 l/100km. Toliau ieškant kitų bėdų sprendimo daryta ne kartą rankinė regeneracija, bet bėda neišspręsta. Galiausiai priimtas sprendimas DPF užsikišęs ir reikia jį išoperuoti ir išprogramuoti, tuo pačiu ir pakelti galią. Po operacijos viskas susitvarkė. Dingo visos bėdos ir dabar jau auto lekia su vėjeliu.

Rugpjūčio mėn. Buvo nuimti visi posparniai, moldingai, buferiai, slenkščiai, galinės faros ir pasidarytas antikorozinis dinitrol. Pagal tai ką mačiau išsiardęs, tai auto nedažytas, nedaužytas visur ant sparnų apačių amortizacinės tarpinės originalios tarp buferio ir sparno, diagnostikas landžiojo po visus kompus dėl ridos, bet lyg ir reali rida, nors jei ji ir kita, tai esmės nesudaro

Na ir dar komplektacija ir foto:

Sales designation: E 280 CDI [MODEL_IDX = 0]
Order number: 0 7 216 51272
Delivery date: 04 09 2007
Market: AG,Europe
Production order: N
Paint code 1:775U - BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT
Equipment:341A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
Engine no.:642920 40 473885Major assembly variant: A 642 010 63 00
Transmission:716653 02 358151 [transmissionType = GM]
SA code110 - FUEL AMOUNT FOR COLLECTION BY CUSTOMER
202B - OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
213 - SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING
220 - PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
229L - GERMANY
250B - MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE
260B - AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
280 - LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
287 - THROUGH-LOADING FEATURE
2XXL - FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
332B - INSTRUMENT CLUSTER LANGUAGE - GERMAN
340A - FABRIC
341A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
354 - ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
386 - MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
411 - 6-SPEED MANUAL TRANS.
443 - HEATED STEERING WHEEL
474 - [211] - 20030709 - PARTICLE FILTER
474 - [642.9] - 20040505 - DIESEL PARTICULATE FILTER
477 - TIRE PRESSURE LOSS WARNER
489 - AIRMATIC DUAL CONTROL / AIR SUSPENSION SEMI-ACTIVE
527 - COMAND DVD APS WITH NAVIGATION
550 - TRAILER COUPLING
551 - ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
581 - AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
600 - HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
614 - BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
619 - CORNERING ILLUMINATION
673 - HIGH-CAPACITY BATTERY
690 - EMERGENCY SPARE TIRE (MINI SPARE)
734 - EUCALYPTUS WOOD FINISH
775U - BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT
808 - AEJ 07/1
873 - SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875 - HEATED SCREEN WASH SYSTEM
882 - INTERIOR SAFEGUARD
890 - AUTOMATIC REAR-END DOOR
910 - DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
915 - FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY
926 - EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY
942 - LOAD COMPARTMENT PACKAGE
953 - CLASSIC/STANDARD EQUIPMENT
985 - COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II
K11 - ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
M002 - ENGINES WITH EXH.TURBOCHARGER WITH INTERCOOLER
M013 - ENGINE REDUCED PERFORMANCE
M30 - DISPLACEMENT 3.0 LITER
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642
P39 - SPECIAL MODEL "BUSINESS"
R01 - SUMMER TIRES
R75 - LM 7-SPOKE DESIGN 16" WITH WIDE TIRES
U16 - STOWAGE TANK BEHIND REAR SEAT BACKREST
U66 - SPECIAL MODEL FLOOR MATS
V06 - SPEED- + LOADINDEX 95W
775U - BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT
341A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642

iMechanic · 2015-12-03, 17:32

Grazu ziuret, darbo daug ideta, bet gal tai ir viskas ir tikiuosi bei linkiu vazinet toliau be problemu.
Tiesa ir numeriai kaip tik siam modeliui

sportbatis · 2015-12-03, 17:41

teisingas mersas

kokius dinitrol produktus naudojai?

Darius · 2015-12-03, 17:46

Citata:

Pradžioje rašė sportbatis

teisingas mersas

kokius dinitrol produktus naudojai?

Naudojau combi wax 77b ir penetrant lt.

Joshua · 2015-12-03, 17:53

Na darbo tikrai ideta daug

o kaip su mechanine tiek KW ir NM draugauja?

Darius · 2015-12-03, 17:55

Pilnumoj neteko dar išbandyti, bet prie sėdynės jau spaudžia. Ir ko neparašiau, tai vairas šildomas yra jėga.

sportbatis · 2015-12-03, 18:01

tik dabar pamaciau, kad mechanine. net negalvojau kad buvo v6 su mechanine. ar jau buvai skersa pastates?

Marigas · 2015-12-05, 22:46

Citata:

Pradžioje rašė Arisimo

Pilnumoj neteko dar išbandyti, bet prie sėdynės jau spaudžia. Ir ko neparašiau, tai vairas šildomas yra jėga.

as analogiska mersa liepos gale irgi nuo hamburgo pirkau (tik 2008-02, 197000 km. juodas,) esu pakolkas patenkintas, vienintele beda buvo pakaitinimo zvakiu rele+zvakes, 7,8 litro misriai ima, traukia smagiai

Andriukass · 2017-04-14, 21:53

Norėjau paklausti, kaip automobilis elgiasi praėjus metams po chipo? Tie patys 8l/100km trasoj? Kaip kaminai, neužjuodę? Įdomu, nes mano toks pats motoras ir labai panašiai patobulintas, tai po kelių dienų važinėjimo glušakai juodi, kas visai nedžiugina. Žinoma gaza maigiau iki dugno, bet gal vistiek neturėtų taip būti..

pucenas · 2017-04-14, 22:06

Pirmi. Antri geri, bet mazi. Ma. Atrodo sendien maciau tavo 211 jonavoi, bet antenos nemaciu tai negakiu garantuot , kad tamsta

vasario 16 g.

2015-12-03, 17:21	#1
Darius Statusas: Administratorius Užsiregistravo: 2008-11-18 Gyvenamoji Vieta: Jonava Pranešimai: 8,539	Dariaus S211 K, 2007, E280, V6, 140/192 kw Ilgai ruošiausi pristatinėti ir galiausiai jūsų teismui Taigi, auto nupirktas Hamburge 2015 liepos pradžioje kaip iš pirmo įspūdžio su nerimtu purkštukų defektu. Variklis kuriasi, dirba su purtymusi dega pakaitinimo žvakių indikacija. Rida 239013 Su krūva popierinių sąskaitų ir t.t. 2014 viduryje tvarkyta pneumatika už 3500€ Parvežus namo ir pradėjus aiškintis priežastis paaiškėjo, kad dviejuose cilindruose nėra kompresijos. Pradžiai išsukus žvakes buvo keista - pakaitinimo elementai labai trumpi ir apsilydę, purkštukai išsiėmė kaip ką tik įdėti būtų. Toliau nuspręsta lupti galvą ir rasta, kad apsilydę stūmuokliai, nutrūkę žvakių galai sulankstė tuos apsilydžiusius stūmuoklius, pažeisti vožtuvai, taip pat ir galva Taipogi du cilindrai reikalaujantys remonto, honingavimo ir nuspręsta neberemontuoti esamo variklio, o ieškotis kito. Kol ieškojausi variklio, remontavau turbiną, nes jau buvo nemažas klibėjimas ir tuo pačiu pasitikrinau purkštukus ir dar išlindo bėda, kad iš 6 purkštukų geras tik vienas. Po ilgų paieškų rastas variklis su purkštukais nuo 2013 ML ar tai GL, bet tai neesmė. Pats variklis 2012 metų, susirinkta info ką reikia pakeisti ant jo, kad jis veiktų E klasėje. Viskas sukeista, surinkta ir paleista. Toliau sekė TA, kurioje nerado prie ko prisikabinti, registracija ir pirma kelionė į Anykščius sekančią dieną išvažiavus prasidėjo trūkčiojimas važiuojant pastoviu greičiu, ant laisvų variklis dirba idealiai, greitį priima taip pat viskas gerai, bet tik laikai vienodą greitį ir prasideda jojimas. Šiltam varikliui vos juntamas, ant šalto jau nemalonu, bet diagnostikos nėjo taip greit padaryti, tai teko ir atostogų vykti su tokiu. Suvažinėta gerai tik, kad kuro sąnaudos apie 11-12 trasoje ir greitis iki 110 km/h. Grįžus jau pradėta ieškoti, kas čia kaltas dėl trūkčiojimo, bet diagnozė nieko nerodo, daug buvo visko prikeista, bet niekas nepadėjo. Daug buvo konsultuotasi su Vampyru(dėkui jam) , paskui dar išlindo kita problema važiuojant viršiji 3000 RPM ir įsijungia avarinis. Pajungta diagnostika (didelis dėkui kolegai Matrix) : meta oro srautą, turbo valdymą, EGR, diferencialinio slėgio daviklį. Visos šios klaidos ne iš karto ir kartu, vieną diena viena klaida, kitą dieną kitos klaidos, kai kurios kartojasi ir taip be galo. Taip pat pradžioje buvo bandoma keisti tam tikrus komponentus, bet ir juos pakeitus vistiek tas pats. Taip pat ir regeneracija nepasileidinėt pradėjo. Paskui paaiškėjo, kad esami purkštukai kurie buvo pirkti su varikliu netinka mano kompui ir jie pila be proto kuro, nesvarbu, kad jie stovi šiuose varikliuose, bet programiškai skirti galingesniam varikliui ir skiriasi tik vienas skaicius kode. Pakeitus purkštukus į tinkamus pagal kodą koks turi būti iš karto sumažėjo sąnaudos, dabar bendras vidurkis 8,3 l/100km. Toliau ieškant kitų bėdų sprendimo daryta ne kartą rankinė regeneracija, bet bėda neišspręsta. Galiausiai priimtas sprendimas DPF užsikišęs ir reikia jį išoperuoti ir išprogramuoti, tuo pačiu ir pakelti galią. Po operacijos viskas susitvarkė. Dingo visos bėdos ir dabar jau auto lekia su vėjeliu. Rugpjūčio mėn. Buvo nuimti visi posparniai, moldingai, buferiai, slenkščiai, galinės faros ir pasidarytas antikorozinis dinitrol. Pagal tai ką mačiau išsiardęs, tai auto nedažytas, nedaužytas visur ant sparnų apačių amortizacinės tarpinės originalios tarp buferio ir sparno, diagnostikas landžiojo po visus kompus dėl ridos, bet lyg ir reali rida, nors jei ji ir kita, tai esmės nesudaro Na ir dar komplektacija ir foto: Sales designation: E 280 CDI [MODEL_IDX = 0] Order number: 0 7 216 51272 Delivery date: 04 09 2007 Market: AG,Europe Production order: N Paint code 1:775U - BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT Equipment:341A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE Engine no.:642920 40 473885Major assembly variant: A 642 010 63 00 Transmission:716653 02 358151 [transmissionType = GM] SA code110 - FUEL AMOUNT FOR COLLECTION BY CUSTOMER 202B - OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN 213 - SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING 220 - PARKTRONIC SYSTEM (PTS) 229L - GERMANY 250B - MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE 260B - AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH 280 - LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB 287 - THROUGH-LOADING FEATURE 2XXL - FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY 332B - INSTRUMENT CLUSTER LANGUAGE - GERMAN 340A - FABRIC 341A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE 354 - ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET 386 - MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS) 411 - 6-SPEED MANUAL TRANS. 443 - HEATED STEERING WHEEL 474 - [211] - 20030709 - PARTICLE FILTER 474 - [642.9] - 20040505 - DIESEL PARTICULATE FILTER 477 - TIRE PRESSURE LOSS WARNER 489 - AIRMATIC DUAL CONTROL / AIR SUSPENSION SEMI-ACTIVE 527 - COMAND DVD APS WITH NAVIGATION 550 - TRAILER COUPLING 551 - ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM 581 - AUTOMATIC CLIMATE CONTROL 600 - HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT 614 - BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC 619 - CORNERING ILLUMINATION 673 - HIGH-CAPACITY BATTERY 690 - EMERGENCY SPARE TIRE (MINI SPARE) 734 - EUCALYPTUS WOOD FINISH 775U - BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT 808 - AEJ 07/1 873 - SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS 875 - HEATED SCREEN WASH SYSTEM 882 - INTERIOR SAFEGUARD 890 - AUTOMATIC REAR-END DOOR 910 - DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO) 915 - FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY 926 - EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY 942 - LOAD COMPARTMENT PACKAGE 953 - CLASSIC/STANDARD EQUIPMENT 985 - COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II K11 - ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING K13 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM M002 - ENGINES WITH EXH.TURBOCHARGER WITH INTERCOOLER M013 - ENGINE REDUCED PERFORMANCE M30 - DISPLACEMENT 3.0 LITER M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642 P39 - SPECIAL MODEL "BUSINESS" R01 - SUMMER TIRES R75 - LM 7-SPOKE DESIGN 16" WITH WIDE TIRES U16 - STOWAGE TANK BEHIND REAR SEAT BACKREST U66 - SPECIAL MODEL FLOOR MATS V06 - SPEED- + LOADINDEX 95W 775U - BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT 341A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642 __________________ 2006 C320 CDI S203 2013 ML350 CDI W166 2017 C300 W205 1998 C250 TD S202 EX 2006 C320 CDI S203 EX 2007 E280 CDI S211 EX 2012 GL550 X164 EX http://s619.photobucket.com/user/ari...?sort=3&page=1 Forume rašom lietuviškais rašmenimis P.s. Galiu padėti su MB diagnostika(Staru) Paskutinį kartą redagavo Darius; 2017-02-19 21:04 val.

2015-12-03, 17:32	#2
iMechanic Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-02-07 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 988	Grazu ziuret, darbo daug ideta, bet gal tai ir viskas ir tikiuosi bei linkiu vazinet toliau be problemu. Tiesa ir numeriai kaip tik siam modeliui __________________ Ex - s202, s203, s204, w169; Now - s203.

2015-12-03, 17:55	#6
Darius Statusas: Administratorius Užsiregistravo: 2008-11-18 Gyvenamoji Vieta: Jonava Pranešimai: 8,539	Pilnumoj neteko dar išbandyti, bet prie sėdynės jau spaudžia. Ir ko neparašiau, tai vairas šildomas yra jėga. __________________ 2006 C320 CDI S203 2013 ML350 CDI W166 2017 C300 W205 1998 C250 TD S202 EX 2006 C320 CDI S203 EX 2007 E280 CDI S211 EX 2012 GL550 X164 EX http://s619.photobucket.com/user/ari...?sort=3&page=1 Forume rašom lietuviškais rašmenimis P.s. Galiu padėti su MB diagnostika(Staru)

2017-04-14, 21:53	#9
Andriukass Statusas: MB1 Narys Užsiregistravo: 2017-02-27 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 87	Norėjau paklausti, kaip automobilis elgiasi praėjus metams po chipo? Tie patys 8l/100km trasoj? Kaip kaminai, neužjuodę? Įdomu, nes mano toks pats motoras ir labai panašiai patobulintas, tai po kelių dienų važinėjimo glušakai juodi, kas visai nedžiugina. Žinoma gaza maigiau iki dugno, bet gal vistiek neturėtų taip būti.. __________________ Ex. Audi A6 C6 3.0 quattro Ex. MB W211 E280 08'

2015-12-03, 17:41	#3
sportbatis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2014-05-21 Pranešimai: 3,714	teisingas mersas kokius dinitrol produktus naudojai?

2015-12-03, 17:53	#5
Joshua Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-10-02 Pranešimai: 3,067	Na darbo tikrai ideta daug o kaip su mechanine tiek KW ir NM draugauja?

2015-12-03, 18:01	#7
sportbatis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2014-05-21 Pranešimai: 3,714	tik dabar pamaciau, kad mechanine. net negalvojau kad buvo v6 su mechanine. ar jau buvai skersa pastates?

2017-04-14, 22:06	#10
pucenas Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-01-15 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 6,974	Pirmi. Antri geri, bet mazi. Ma. Atrodo sendien maciau tavo 211 jonavoi, bet antenos nemaciu tai negakiu garantuot , kad tamsta vasario 16 g.