W210 Del ekseleratoriaus pedalo jautrumo E270

[kestas_1]

Labas visiems, turiu klausymą į žinovus:
MB automatas W210 E270, mygtukas perjungtas į S režimą, startuojant iš vietos lygtai viskas gerai(spaudžiant pedalą greitis jaučiamas iš karto), bet važiuojant dideliu greičiu (apie 80-100) ir panorėjus staigiau spurtuoti(lenkiant), pedalas reaguoja pavėluotai(spaudi dugną ir jokio staigaus pagreitėjimo, o tik po kažkiek laiko jaučiamas greičio padidėjimas, bet ne staigus šoktelėjimas). Kaip iš tikrųjų turėtu būti? Ačiū.

[tech1]

turek bent 300ag po kapotu, tai pajusi ir soktelejima ...

[armagedonas]

Pavazinek su mechanine deze ir pamatysi, kad tavasis automatas visais atvejais veikia paveluotai.

[kestas_1]

Gal ne taip paaiškinau, bet nelaukiu staigaus šoktelėjimo, o tik tuojau pat pagreitėjimo. O kolkas pagreitėjimas jaučiamas, tik pavėluotas.

[Mukshas]

mano 124 nuo 100 km/h staigiai paspaudus iki dugno per kokia 1-2 sekundes (neskaiciuoju bet greitai labai) permeta is 4 i 3 ar net 2, tiksliai negaliu garantuoti ir galingai uzpucia turbina, ko pasekoje per trumpa laika spidometre atsiranda kad ir 150, kelis kartus taip tik bandziau.
Zodziu spustelejus iki galo iskarto jungia zemesni begi ir sviedzia masina i prieki, kaip 108kW pakankamai efektingai

[arbuzas]

Pradžioje rašė Mukshas

mano 124 nuo 100 km/h staigiai paspaudus iki dugno per kokia 1-2 sekundes (neskaiciuoju bet greitai labai) permeta is 4 i 3 ar net 2, tiksliai negaliu garantuoti ir galingai uzpucia turbina, ko pasekoje per trumpa laika spidometre atsiranda kad ir 150, kelis kartus taip tik bandziau.
Zodziu spustelejus iki galo iskarto jungia zemesni begi ir sviedzia masina i prieki, kaip 108kW pakankamai efektingai

Taip vadinamas kickdown mygtukas. Mano manymu mersai apskritai labai gerai elgiasi ant plento ir automatai yra gana protingi. Lenkimo metu jokiu problemu nebuna. Ko is tikro nepasakysi apie pagreiti is vietos.

[Mukshas]

Pradžioje rašė arbuzas

Taip vadinamas kickdown mygtukas. Mano manymu mersai apskritai labai gerai elgiasi ant plento ir automatai yra gana protingi. Lenkimo metu jokiu problemu nebuna. Ko is tikro nepasakysi apie pagreiti is vietos.

jo, as irgi pastebejau, kad greiteti is vietos jis greiteja kazkiek prasciau nei pvz pries tai mano turetas bmw525tds (mechanine), tai as irgi verciu visa kalte automatui, bet lenkti smagiau su MB , beje dar labai dziaugiuosi kad mygtukas po pedalu, o ne kaip fordams daznai ant begiu svirties, tai bent jau vairuoti galima abiem rankom

[mb001]

Pradžioje rašė kestas_1

Labas visiems, turiu klausymą į žinovus:
MB automatas W210 E270, mygtukas perjungtas į S režimą, startuojant iš vietos lygtai viskas gerai(spaudžiant pedalą greitis jaučiamas iš karto), bet važiuojant dideliu greičiu (apie 80-100) ir panorėjus staigiau spurtuoti(lenkiant), pedalas reaguoja pavėluotai(spaudi dugną ir jokio staigaus pagreitėjimo, o tik po kažkiek laiko jaučiamas greičio padidėjimas, bet ne staigus šoktelėjimas). Kaip iš tikrųjų turėtu būti? Ačiū.

nu pas mane tai tikrai greitai reaguoja... labiausiai w210 man ir patiko po w124 greiciu deze, kad greitai reaguoja i akseleratoriu

[bitch]

Pradžioje rašė Mukshas

jo, as irgi pastebejau, kad greiteti is vietos jis greiteja kazkiek prasciau nei pvz pries tai mano turetas bmw525tds (mechanine), tai as irgi verciu visa kalte automatui, bet lenkti smagiau su MB , beje dar labai dziaugiuosi kad mygtukas po pedalu, o ne kaip fordams daznai ant begiu svirties, tai bent jau vairuoti galima abiem rankom

Koks mygtukas ?

[bitch]

Jei spaudi gaza prie simto iki dugno tai aisku automatas pagalvoja ka daryti ir paskaiciuoja ar must zemesni begi ar ne, o tai laiko uzima. O jei tolygiai spaudi gaza tai jis greit ir reguoja, bet vistiek ne taip kaip paprasta ar ferrari greiciu deze