Dujos ir Mercedes Benz. Ar labai geda?

[Hunter]

Arba buvo skirtingai ikaitusi masina arba EMSI silpnas siurblys arba dar buvo like duju. Jeigu apsauginis voztuvas butu modifikuotas tai ipiltu ~75L alausoj

[Finalfour]

Pradžioje rašė wolf.security

Kur tu turesi problemu kai dejas naujas dujas uz dafiga pinigu ir pravazinejas 20 stuku pardaviai... Bedos ir visi kiti galai islenda kai ant duju mina 100-300 stuku kilometru tada ir prasideda voztuvu isdegimai ir motoru bedos ir t.t. butu banalu visiem piršti nuomone jog dujos absoliutus geris kai vaziavimo su jom normaliai neapturejas... p.s. ir tepalu ipylus uz pitaka/litra pirmus 10k nepajausi skirtumo ir pulsi visiem irodinet kam pirkt po 50lt.litra jei ir cia galima nebogai sutaupyt, visos bedos islenda po ilgo eksplotavimo...

Visu pirma pardaviau 30 stuku pravaziaves ne 20 Duja atsipirko po 10. O siaip, as dujinatas auto eksploatuoju nuo pat 2002 m., ne viena turejau, ir nei vienai bedu nebuvo. Bet, bukim biedni bet teisingi, is kitos puses tikrai nesu nuvaziaves su dujinta auto 200 k. - 300 k. ir daugiau. Velniai zino, gal kas ir nutiktu, negaliu teigti nepabandes. As apskritai 300 k., nesu per visas turetas masinas kartu sudejus nuvaziaves
Beja, masinos buna su hidrakompensatoriais, buna be, kaip tarkime subaru naujesnes. Tai vat, ten voztuvus reikia reguliuot, jei nereguliuoji kas kazkiek k. km, aisku jie pradega. Gal is to tos kalbos apie pradegima, kai zmones is nezinojimo varo 200 k., ir nereguliuoja, tada aisku pradega. Auto su hidrikais taip nutikti neturetu.
Anyway, snekam apie kosmines ridas (man asmeniskai). As kai su jokia masina nevaziavau ir neketinu vaziuoti daugiau 50-60 k km., tai man visai logiska atrodo statyt duja kuri atipirks po 10 k km ir toliau vazineti per puse pigiau o po to ta masna parduoti.
Ir pabaigai, siaip jau tvarkinga gera iranga, pastatyta kompetentingo specialisto, laikantis visu butinu eksploatacijos taisykliu konkreciam automobiliui neturetu padaryti nieko blogo nei po 300 nei po 500 k km., bent jau taip teigia specialistai.
Pats tvirtin negaliu, nebandziau tiek nuvaziuoti. Is kitos puses, kokio velnio tiek vaziuoti su ta pacia masina? Is nuobudulio nuo tos pacios masinos numirciau anksciau nei duja ka nors sugrauztu

[Jexx]

as manau, del ko daugelis vazineja dyzeliais - galvoju, yra 4 priežastys:
1. Vaziuoja daug ir tolimais atstumais.
2. Vaziuoja is ipratimo.
3. Gauna saliarkos pigiau, ar isvis uz dyka.
4. Ūkininkai

[vampyras]

Pradžioje rašė Jexx

as manau, del ko daugelis vazineja dyzeliais - galvoju, yra 4 priežastys:
1. Vaziuoja daug ir tolimais atstumais.
2. Vaziuoja is ipratimo.
3. Gauna saliarkos pigiau, ar isvis uz dyka.
4. Ūkininkai

5 maziau gedimu, pigiau, didesnis sukimo momentas.

[sunkus]

maziau gedimu???? nu nu...

[vampyras]

Pradžioje rašė sunkus

maziau gedimu???? nu nu...

120k km 110€ daviklis + 0,35€ varza + ~3val darbo.

[Hunter]

Koks dar daviklis? Galimai probleminiu vietu dyzelyje yra ~10 daugiau negu benze, neziurint i visokius bluetec ir cgi

[Finalfour]

Jo, apie gedimus tai gerai cia Gal 2013 metu mersuose ir nera tu gedimu dyzeliuose

[vampyras]

Pradžioje rašė Hunter

Koks dar daviklis? Galimai probleminiu vietu dyzelyje yra ~10 daugiau negu benze, neziurint i visokius bluetec ir cgi

tikrai? vardink

[Hunter]

Jau vardinau kazkurioj temoj ir kolegos prisidejo, dabar gal kazka ir pamirsiu, bet pradziai:
CDI purkstukai, slegio davikliai, turbina, egr, interkuleris, katalizatoriai, daznesnes starterio daliu bedos, pakaitinimo zvakiu keitimo malonumai, ziema jautrumas akumo ir kuro kokybei, greitesnis pagalviu issidevejimas.
Del alkuninio ir veleneliu davikliu tiksliai nezinau, bet itariu kad dyzeliuose kompas jautriau reaguoja i ju grybavimus arba tiesiog davikliai greiciau mirsta.
Cia esme yra ne naujos masinos, o lietuviskos ~8-13m amziaus su greiciausiai 300-500k km ridom