Ieskomas Auto uz apie 35 k.lt :)

[Finalfour]

Sakau bus naudinga info, vieno tikrai gero meistro pasakojimas apie audi grandines. Paskaitai tokius postus ir eilini karta isitikini, kad argumentas "pilna gatvese A6 3.0 tdi, visi vaziuoja ir varg nemato" yra absoliuciai niekinis. Beja, panasiu postu pilnas netas. Apie MB nieko panasaus nera. Karocia, kakos gabalas ta audi A6 (tiksliau jos varikliai) ir niekas man neirodys kitaip. Taigi:

"Ok, 2.7 ir 3.0 bedos yra identiskos, tik kad 2.7 turi dar viena papildoma - jam prie dideliu apsuku nurauna svaistikliu varztus.

Kas liecia V6 varikli: kai kurios bug'u AUDI pripazino pati: pvz: jeigu jus 3.0 su mechanine deze paliksikte nuokalneje ziurint ne priekiu, o galu nuo kalno ant begio, tarkim ne ant 1 ar 2, o ant kokio 3 - kad turetu galimybe pariedet - vienas - du metrai riedejimo atgal - persoka grandine kaires galvutes, po to - desines.


PAgrindine problema - daugumoje ilgu grandiniu, kuo daugiau mazgu - tuo nepatikimiau. Prikau su varikliu defektu - persoko grandine. Isardem, galvojom problema su velenelio komsteliu, pamatavom su mikrometru - nu kazkas negerai, mastem kad matyt deka to nukrito koromyslas, del to pagavo klyna paskirstymo velenelis, persoko grandine. Pakeitem kaires galvos velenus, itempejus x 2 (is 4), sustatem viska i vieta. Uzvedem, pravaziavau viena diena kaifuodamas nuo traukos, kita ryta - vel tas pats - persoko grandine. Vel variklio ardymas. Nuimta galva, pakeistos kreipianciosios voztuvu - pakeisti koromyslai kuri vel buvo izlauzti, pilnai perrinkta galva. Vaziavau 2 menesius, Po to - vel tas pats. Supykau. Sakau - ardom viska is galo kur grandines - isardem. Viskas ledas - nera prie ko prikibt.

Nu tada prasidejo paieskos internete - uztruko ypac ilgai, paprastai sitos problemos neaprasomos, visi spelioja, keicia viena kita trecia vieniems vazioja kitiems ne.

Nesigilinsiu kaip as priejau prie rezultato, ciaciau beda situ varikliu tame, kad maza to kad persokineja grandines riedant atgal, kad buna problemu del krentanciu koromyslu del veleneliu mikroniniu isdilimu, Audi pavare broka - grandines gaminamos ir per minksto metalo, kuris per 100 000 km issitempia vos vos atsizvelgiant i nauja grandine, deka to grandine pradeda laisviau vibruoti ir isdauzo krumpliose MIKRONINES duobutes pasodinanciose grandines vietose. + gamyklinis brokas, grandiniu itempejai (ju yra 4) turejo iki 2006 m savyje nuleidimo vuztuva, ir tepalas per nakti isbegdavo,uzvedant automobili kol prisisiurbs tepala - nepakankamas grandiniu itempimas, jei dar jinai laisvoka - persoka. Itempejus patobulino, atsisake nuleidimo vozduvo, taigi gaunasi kad jis visada tepale. BET - to nepakanka, liko per didele stumuokliuku eiga, ir jei kas ne taip - per stipriai zemyn nueina slpointuvas, kuri stumia stumuokliukas - ir pipec - persoka grandine. Galima padaryti motorsport tiuninga - po stumuokliuku padeti saibele - dvi, kuri nebeleis slopintuvui nueiti zemyn - mes to nebandem, palikom kaip yra. Mano bedos baigesi pakeitus grandines, zvaigzdes itempejus, taciau - jeigu chiptuningo metu padaryta per agresyvi programa su UZANKSTINTU degimu, uzvedimo metu, kada variklio tikimybe suktis atgal yra gan nemaza - persoka grandine. Pradzioje - kaires puses, nes jinai ilgesne.

Issprendus beda su Grandinem, prasidejo bedos su purkstukais, ir issilydanciais stumais....
Test ?

ariklio struktura labai sudetinga - cia mano isardytas motoras is galo: