MB B klase (W246)

[arthuras]

Sveiki, dairausi auto, ir vienas is i akis krintanciu variantu 2013-2014m B klase.

Lyg ir nera jie labai populiarus pas mus, tad pasidalinkit info ar verta ziuret i juos? Koks variklis geriausias/patikimiausias, kokie atsiliepimai apie CNG dujas ar su jom yra kazkokiu esminiu problemu? Geriau automatas ar Mechanas? Ar tokiam MB per 4-5m prisukus ~200k km jau yra daug ir gresia investicijos? Rinkoj matau buvusiu Taxi su 200-300k rida, bet uz salyginai zema kaina, ar buves Taxi yra blogis ir reik kryzium ju bijot?



PS. ka valdo sitas mygtykas?

[arthuras]

Tai niekas nieko negali pakomentuot?

[ShotGun]

Mygtukas sunkiai matosi, bet atrodo ar ne elektrinio tepalo sildytuvo mygtukas.

O kur tu gausi duju? ar čia ne Lietuvoj važinėt ruošiamasi?

[donioklasika]

taigi net šitam klube yra narys kur persidarė iš CNG dujų i LPG dujas MB W212.

[vampyras]

Kaip del 242 nieko daug negaliu papasakoti, atvaziuoja gal 10 i metus ir tai visi eMobiliai cng ziauriai reti.
Bendrai modeliai vyke, labai mazai bedu, zinoma ir km netiek daug prasuka, populiarus tarp vyresnio amziaus zmoniu.
Tipines bedos start stop, dsg jungia grubiau, radios becker, sviesos gale, sedyniu sildymas, dreba stoglangis, nu zodziu tingiu vardinti, vaikiskos bedos.
Varikli grynai pagal norus, neturi labai problematisko, na zinoma OM651 tipines bedos.

Kaip del migtuko, ten ir aklas supranta kas per migtukas netgi 210 modelyje buvo.
Kad nebutu per lengva jo pavadinimas N72/1s30 prasom pagooglinti.
P.s. ai 250 4matic labai maloniai stumia kebula ir visus fizinius kunus jame.

[Somesword]

Stationary heater switch (N72/1s30)

[arthuras]

Pradžioje rašė vampyras

Kaip del 242 nieko daug negaliu papasakoti, atvaziuoja gal 10 i metus ir tai visi eMobiliai cng ziauriai reti.
Bendrai modeliai vyke, labai mazai bedu, zinoma ir km netiek daug prasuka, populiarus tarp vyresnio amziaus zmoniu.
Tipines bedos start stop, dsg jungia grubiau, radios becker, sviesos gale, sedyniu sildymas, dreba stoglangis, nu zodziu tingiu vardinti, vaikiskos bedos.
Varikli grynai pagal norus, neturi labai problematisko, na zinoma OM651 tipines bedos.

Kaip del migtuko, ten ir aklas supranta kas per migtukas netgi 210 modelyje buvo.
Kad nebutu per lengva jo pavadinimas N72/1s30 prasom pagooglinti.
P.s. ai 250 4matic labai maloniai stumia kebula ir visus fizinius kunus jame.

ok pamirstam CNG, ko tiketis is 200k-250k + ridos dizeliniu varikliu/automatu>?
kokios tos tipines OM651 bedos? ir kuris variklis turi didesni resursa OM651 ar OM607?

maciau kanadoje dauguma parduodamu ir yra 250, ar jie kazkuo skiriasi nuo europiniu?

[vampyras]

Pradžioje rašė arthuras

ok pamirstam CNG, ko tiketis is 200k-250k + ridos dizeliniu varikliu/automatu>?
kokios tos tipines OM651 bedos? ir kuris variklis turi didesni resursa OM651 ar OM607?

maciau kanadoje dauguma parduodamu ir yra 250, ar jie kazkuo skiriasi nuo europiniu?

Del automatu, nuo vaziavimo labai priklauso, bet gali atsiradineti dylanciu detaliu, zinoma pasikeicia jos.
Motorai dyzelis kanada ir saltis nelabai nesiderina ir draugauja speju, istvermes daugiau turi 607 ten jis labai paprastas, tik prancuzu elektronika megsta charakteri ir temperamenta parodyti kartais.
Aplamai vykes modelis, netgi vietiniu taxistu megstamas. zinoma jiems mechanine deze labiausiai, cia kaip senais laikais su w210 modeliais.

[Ramas71]

Sveiki. Yra mintis įsigyti w246 mb. Benzas ar dyzelis ne taip svarbu, bet būtinai norisi "automato". Skaičiau, kad w245 dyzeliai su automatu turėjo bėdų(jei mano žinios pasenę, prašau, apšvieskit) , ar w246 jos išspręstos? Ko tikrai nežiūrėti ir koks optimaliausias variantas, tikėtina, kad daugiau vairuos moteris, bet, kad ir pačiam atsisėdus būtų smagu prasilėkti. Dėkui.

[veideris]

O tai benzai neturejo problemu su automatais?