W210 dyzelis trukcioja

[ldalius]

dabar jau viskas aiškiau, taigi vėl klausimas:

kai važiuoji 120 ir sumažini greitį iki 60-70, tai lieki važiuot ta pačia 5 pavara ar iki tiek nukritus greičiui perjungi 4 pavarą ir tada po pavaros perjungimo pradeda trukčiot?

Ar tas trikčiojimas neprimena mašinos tampymosi?

[megis]

lieku vaziuoti ta pacia pavara.....

[ufonautas]

Pradžioje rašė megis

lieku vaziuoti ta pacia pavara.....

Na Idalius manau pasiulys ta pati ka ir as pradziai,o gal ka nors idomiau,bet pabandyk nevazinet zemiau 70km/val 5-tu begiu ir manyciau daug sansu,kad niekas taves netasys

[ldalius]

blogai. Netgi su galingesniu varikliu tokiu greičiu važiuojant 5 pavara variklis jau dirbs nebestabiliai. Greičiui nukritus iki 70 ir mažiau, jau reik jungti 4 pavarą. Aš netgi kai turėjau MB su 2,5D varikliu išvis 5 pavarą tegalėjau naudoti tik virš 80 km/h greičio. O su 2,2D motoru jau netgi 60km/h su 5 pavara yra jau per mažas greitis

Žodžiu išmok teisingai naudotis pavaromis ir neieškok sliekų ant asfalto

[megis]

reiks pabandyti nes jungdavau 5 pavara prie 60km/h mieste ir tolygiai vaziuodavo o uzmiesti ir po didesnio greicio pasitampo....

[ufonautas]

Netgi prie zemu apsuku nera tinkamai tepamas variklis,o tai trumpina jo ilgaamziskuma.Pamegink dazniau perjunkt zemesne pavara (4) ir atkreipk demesi ar kas pasikeis.Manyciau turetu

[ldalius]

pas tave bėda ne variklyje ir net ne kuro sistemoje. Kodėl pirmiausia klausiau apie pavarų dėžę?

Todėl, kad mersams su MPD stovi dviejų masių smagratis, kuris gavęs didesnę apkrovą kartu su dūstančio variklio darbu pradeda tampytis iš savo spyruoklių (viena dalis slankioja kitos dalies atžvilgiu), tuo pat metu sukeliant tampymosi efektą. Tą patį dalyką (kai žinai) dažnai MB su MPD galima pajaust perjungiant iš 2 į 3 pavarą arba su 5 pavara numušus greitį iki kritinės stabilaus variklio darbo būklės ir staigiai duodant gazo. O juk tas smagratis kaip ir MB jau nebe naujas ir jo spyruoklės jau gerokai pasitampę.

Kažkada seniai kai nusipirkau savo pirmą mersą su MPD tai jis man tampydavosi o joi joi, kol paskui perpratau jo sankabą ir pavarų jungimą bei pavaras pagal variklio apsisūkimus ir greitį. Paskui atvažinėjau daug metų ir net pamiršau kaip viskas buvo pirmomis dienomis

[megis]

atgaivinsiu sena tema. Pasirodo ir ,,vairuoti'' moku ir ,,slieku ant asfalto'' ne be rekalo ieskojau. Pasirodo buvo degimo kampas issireguliaves. Atreguliavo ir dabar jokiu trukciojimu ir vairuoti moku Dar tiesa pakeite oro filtra nes senas nors buvo svarus bet prastos kokybes.....masina vaziuoja kaip ir turi vaziuoti

[juozavas]

Šaunu, kad radai problemą, ir ją susitvarkei. Bet vistiek nepatartina jungti 5 pavaros <70 km/h. Daugelis galvoja, kad taip taupomas kuras, bet yra priešingai, nes varikliui per sunku, santykinai padidėja apkrova ir kaip tik ims daugiau kuro.