w201 variklio keitimas i galingesni

[gedas]

Pradžioje rašė Hunter

Biudzetas aisku juokingas, bet zinant kiek kainuoja komplektas, tai nemazai ir pinigu darbui lieka

Apie biudzeta ne taip supratai,parasiau kad nesitikiu visko uz1000e,bet taipogi nenoreciau sukisti kokiu 5000e.

[Hunter]

ziurek PM

[gedas]

Del to ir sukuriau tema,nes norejau isgirst labiau nusimananciu zmoniu nuomone.Noreciau po kapotu kokiu300cv ir jei iseitu mechanines dezes.

[Hunter]

su mechanine deze turesi problemu, pradziai pasidaryk su originaliu automatu, 5L automatas centus kainuoja

[nova]

Pradžioje rašė gedas

Sveiki,neseniai isigyjau 190 mercedesa su 2 litru benzininiu varikliu,norejau pasiteiraut ar galima ikist i ji 3.2 varikli nuo w124 su atitinkancia greiciu deze.Ir ar butu kas apsiimtu atlikti tok darba(pageidautina Siauliuose ar kur netoliese)

M104 puikiai telpa i W201 su minimaliais perdarymais, pageidautina kad butu donoras po ranka ir tai butu 124 kebulas.
cia yra 3 variantai:

1. paprasciausias.
susirandi W201 kebula su 2.6 motoru (is esmes tiks ir 2.5D Turbo, bet labai jau retas, o ir papildomu perdarymu dyzelis-benzas atsiranda, todel ji galima iskart atmesti), istrauki sena motora, atsuki variklio kronsteinus, prisuki juos prie M104 ir idedi viska atgal. viskas atsistoja i savo vieta, susijungia su 2.6 deze ir t.t.
reikia kazka sugalvoti su oro paemimu (rasti vietos oro filtrui), perdaryti kuro vamzdelius, pakeisti gazo trosa ir dar keletas smulkmenu kuriu dabar visu neprisiminsiu.

2. kiek sudetingesnis, bet jei nori ikisti 3.2 butent i savo masina - realiausias.
susirandi W201 donora su 2.6 arba 2.5D Turbo varikliu ir pasiimi is jo:
1) visa priekine panele (televizoriu) su kapoto spyna, spynos kilpa nuo kapoto
2) radiatoriaus balki
3) radiatoriu su difuzorium bei slangom
4) variklio kronsteinus (tik nuo 2.6 ir tik is W201)
pervirini prieki is donoro i savo kebula (pas 2.6 ir 2.5D Turbo priekis kitoks nei kituose modeliuose - televizorius ardomas, ausinimo radiatorius didziulis ir imontuotas i televizoriaus "vidu", t.y. po pacia panele su kapoto spyna, kitaip nei 4 cil. modeliuose, kur del trumpesnio variklio radiatorius stovi iskart uz televizoriaus) ir atlieki tuos pacius darbus, kaip ir pirmam variante pradedant nuo variklio kronsteinu keitimo

3. sudetingiausias, neteisingiausias ir kolchoziskiausias.
palieki savo masinos kebula be perdarymu, bet parenki tinkama dideli ausinimo radiatoriu nuo kitu modeliu, nes originalus 4 cil. radiatorius nesusitvarkys su 3.2 motoru. atlieki tuos pacius darbus, kaip ir pirmam variante pradedant nuo variklio kronsteinu keitimo, bet:
1) nuimi nuo 3.2 ventiliatoriaus sparnuote, nes su ja variklis netilps
2) sugalvoji elektrini radiatoriaus ausinima
teoriskai, parinkus plona, bet dideli radiatoriu ir sugalvojus kaip ji pritvirtinti uz televizoriaus, M104 turetu tilpti, bet beveik neturesi priejimo prie variklio ir uzsiknisi kisdamas ji i masina, nes su ardomu televizorium jo mondavimas/demontavimas yra zimiai paprastesnis (palyginus).

ismetimo kelnes rekia naudoti nuo bet kokio M104, o toliau jau pagal vaizduote.

paprasciausias variantas, naudojant 2.6 baze, palikti esama pavaru deze:
- jei mechanine ir trumpo veleno (nuo ~89 m) - reikia naudoti M104 smagrati, jei ilgo veleno (iki ~89 m) - teks pervirinti ploksteles ant 2.6 smagracio pagal M104 smagracio pavyzdi.
- jei automatine - sutrumpinti arba prailginti (nebepamenu) trosa no sklendes iki dezes.

kazkiek laikys.

jei nori deti deze nuo 3.2, tada atsiranda siokie tokie papildomi darbai:
- jei deze mechanine 717.450 ("suns koja") - reikia keisti kulisa, burti kulisos traukes arba parinkineti nuo kitu modeliu, nes is 124 bus per ilgos, parinkti arba perdaryti kardana, tikriausiai teks pazaisti ir su pagalves tvirtinimu
- jei 4 begiu automatas 722.3 - kulisa su traukem, kardanas
- jei 5 begiu automatas 722.5 - tas pats, tik dar problematiskiau del kardano bei prisideda papildomi darbai su dezes kompu ir laidynu


tai va, cia yra palyginus paprasti darbai, nes juos atlikus dar laukia idomiausia dalis - elektra ir laidai.

variklio valdymo kompas montuojamas vietoj originalaus W201 kompo (uz akumuliatoriaus). is jo iseina dvi laidu pynes: viena ant variklio (purkstukai, davikliai, droseline sklende (ne visada)) - 99%, kad visu laidu izoliacija bus supuvusi ir viska reikes perdarineti; antra surista su masina (maitinimas, kuro siurblio valdymas, starteris, prietaisu skydelis ir t.t.).

bet ir cia vel yra variantu, priklausomai kokios komplektacijos buvo 124:

1. paprastesnis - jei nebuvo nei ASR, nei Tempomato (autopiloto).
tokiu atveju droseline sklende (laisvas apsukas) valdo pats variklio ECU, laidai eina tiesiai nuo jo link sklendes (kartu su purkstuku, davikliu laidais).

2. sudetingesnis - jei yra ASR ir/arba Tempomatas.
tokiu atveju droseline sklende valdo atskiras ECU, kuris yra salone, po keleivio kojomis. jis suristas su variklio ECU bei gauna keleta papildomu signalu is masinos, o tada jau laidu pyne eina is jo link sklendes ir autopiloto rankeneles (jei pastarasis yra). kaip ir nieko sudetingo, bet daugiau reikalu su laidu vedziojimu.
patartina, netgi butina, isimti visa sia pravodke is 124 ir ja naudoti kaip pagrinda gaminant nauja.

bet kokiu atveju cia ilgos valandos schemu skaitymo, litavimo ir simtai metru laidu.


esu tikras, kad daug ka pamirsau ir nepaminejau, bet tai jau smulkmenos, kurias nesudetinga isspresti darbu eigoj.


P.S. V8 ideti yra zymiai sudetingiau. mazu maziausiai reikia pjauti priekini balki ir virinti kita (berods geriausiai tinka nuo 124/129 V8), perkelti akuma i bagazine, is esmes reikes keisti transmisija, nes mazasis W201 reduktorius ilgai nelaikys V8 sukimo momento, jei M113 - dar daugiau darbo su elektra, 722.6 deze, kuri neisku ar tilps i W201 tuneli, visokie ESP ir t.t. imho neverta net prasideti.

[gedas]

Dekui uz toki issamu atsakyma,daug naudingos info.pats as tuom tikrai neuzsiimsiu,mechanikas is manes prastas.turesiu ieskot kas noretu uzsiimti siuo projektu ir bent jau preliminaria darbu kaina zinot.

[gedas]

Siaip tai tokia kvaila mintis kilo pasivazinejus su 190,jo paskirtis buvo tapti kasdienine nedidele ir lengvai priparkuojama masina kurios nebutu gaila palikt gatvej ir rast su nubreztu sonu.pries perkant ziurejau tik mercedesa ir tik sena.(nedraugauju as su naujom auto)Bet pavazinejus menesiuka pradejos darytis gaila naudot kasdiena nes auto gyvas,kebulas visiskai svarus panele sveika,vaziuoja puikiai.tai sakau gal verta ka galingesnio imest ir i garaza prie didesniu broliu.