E420cdi OM629 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

razed · 2017-10-11, 20:05

Citata:

Pradžioje rašė Apple

Imk 5 litrus ir gyvenk ramiai

jei 420 nesuges - tai bus labai faina, jei suges - kainuos tikrai brangiau nei OM642, nes ten viskas x2 (dvi turbinos, 2 OSM 2 EGR ir t.t.).

Na del to aš nelabai pergyvenu

Nebent, kad reikia išimti varikli norint tas turbinas pakeisti...

Citata:

Pradžioje rašė Darius

Dėl 642 galiu pasakyti taip: jei keisi tepalus kas kokiu 15k km, o ne kas 25k km kaip nurodo gamintojas, važiuosi su juo ilgiau

. Dėl skeldžių varikliuko: keisi raudonas tarpines kas kart keisdamas tepalą užmirši šią problemą. O toliau viskas priklauso nuo priežiūros. Kas kokia 30-50k km pasidarai normalią diagnostiką, pasižiūri kaip purkštukai dirba, nes šiam varikliui tai labai aktualu, dėl grandinės nepasakysiu labai kažko, bet ją pakeisti tikrai pigiau nei benzui 3,5l

. Jei žvakių pakaitinimo relė sena, tai ji gali grybą pradėti pjauti, ją reiktų į atnaujintą pasikeisti arba į Beru GSE114 ir tada mažai tų bėdų

Na jo, pilnai tikiu jei su tais motorais nuo ju gimimo butu tepalai keisti kas 15k km, jie tokiu problemu dabar neturetu. Tačiau rasti toki praktiškai neimanoma

P.S Kaune draugas, kai buvo su CLS pas silberauto, tai klause kaip tie motorai, tai jie ale mažai susidure, nes ju palyginus nedaug yra, tačiau paminejo kad didžiausia problema, kad prapučia tarpines ir dinksta aušinimo skystis. Įdomu, ka galetu vampyras pakomentuot, visgi gal vokietijoi daugiau tokiu varikliu pasitaiko

Apple · 2017-10-11, 20:12

Citata:

Pradžioje rašė razed

Na del to aš nelabai pergyvenu

Nebent, kad reikia išimti varikli norint tas turbinas pakeisti...

Jei pinigais šiki, tai koks tavo klausimo tikslas tada? Myži į batą dėl 642 brangaus aptarnavimo, bet po to, kai tau pasako, kad 629 brangesnis aptarnavimas - tau į tai nusispjaut... Nu tai pirk 420

razed · 2017-10-11, 21:04

Citata:

Pradžioje rašė Apple

Jei pinigais šiki, tai koks tavo klausimo tikslas tada? Myži į batą dėl 642 brangaus aptarnavimo, bet po to, kai tau pasako, kad 629 brangesnis aptarnavimas - tau į tai nusispjaut... Nu tai pirk 420

Tai turbinos, purkštukai, čia bet kuriam dyzeliui pareina, o meket x2 už turbinos remonta nemanau, kad labai kosmosas, del oro srauto, tai vel 8 metai vien tik su dyzeliais, ir dar nebuvau susidures. Vat, kad grandine truktu, tai jau čia skaudesne patirtis arba jaguaro 2,7 dyzelis, kuriam alkuninis lužo. Del to ir domiuosi om629, ar neturi jis panačiu nesamoniu, nes speju jam varikli nupirkti tai tikrai nelengva...

Citata:

Pradžioje rašė Rykštė

642 retas? tada jau sunku pasakyt,kas yra daznas.

Kalba eina apie OM629 V8 dyzeli

OM642 paminejau kaip palyginima tik.

Rykštė · 2017-10-11, 21:13

cia tik del to,kad v8 turet toks pasirinkimas? 642 iki 190-195kw pacipuot nera didele problema. esu turejes 628,bet be dideliu islaidu,bet realiai remontai neadekvatuos masinos kainai.

vanix · 2017-10-11, 22:40

as tai patarciau ziuret E500. Isleisi siek tiek daugiau ant kuro, bet neturesi galvos skausmo su varikliu ir kas aplink ji. Ir bus vistiek pigiau bendroj sumoj, nei V8 dyzeli remontuot. Plius dar V8 benzinas maloniau ausiai, nei V8 dyzelis

Tas E420 speju mieste ryja 15+, nes gi ne pensininko rezimu planuoji vazinet, jei apie toki galvoji.

amerika · 2017-10-12, 05:48

vampyras minejo,kad geriau neprasidet su V8 dyzeliais,nes aptarnavmai ir bet kuris gedimas išsprendžiamas tik su keturženkle suma....

Apple · 2017-10-12, 07:06

žmogus šaibų turi, jūs varguoliai nieko nesuprantat

jis tiesiog nori pasipuikuot savo dideliais kunkolais 420 CDI

vampyras · 2017-10-12, 07:14

Kai nebezinai kaip isplauti juodus pinigus, nusiperki v8 dyzeli.

Darinis · 2017-10-12, 08:35

Citata:

Pradžioje rašė vanix

as tai patarciau ziuret E500. Isleisi siek tiek daugiau ant kuro, bet neturesi galvos skausmo su varikliu ir kas aplink ji. Ir bus vistiek pigiau bendroj sumoj, nei V8 dyzeli remontuot. Plius dar V8 benzinas maloniau ausiai, nei V8 dyzelis

Tas E420 speju mieste ryja 15+, nes gi ne pensininko rezimu planuoji vazinet, jei apie toki galvoji.

O w211 fl buvo 500? Kartas jau ne 550 su m273?

justinasm · 2017-10-12, 08:39

Citata:

Pradžioje rašė Darinis

O w211 fl buvo 500? Kartas jau ne 550 su m273?

550, bet grandines keitimas su org dalim apie 1k ir pamirsti. Cia geriau, nei ten sedet apsikrovus turbinom, purkstukais, egrais ir vistiek dar traktoriaus garsa girdet - kazkoks nesveikas fetisas

2017-10-11, 21:13	#4
Rykštė Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-07-06 Pranešimai: 5,241	cia tik del to,kad v8 turet toks pasirinkimas? 642 iki 190-195kw pacipuot nera didele problema. esu turejes 628,bet be dideliu islaidu,bet realiai remontai neadekvatuos masinos kainai. __________________ The best or nothing!

2017-10-11, 22:40	#5
vanix Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-10-05 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 4,901	as tai patarciau ziuret E500. Isleisi siek tiek daugiau ant kuro, bet neturesi galvos skausmo su varikliu ir kas aplink ji. Ir bus vistiek pigiau bendroj sumoj, nei V8 dyzeli remontuot. Plius dar V8 benzinas maloniau ausiai, nei V8 dyzelis Tas E420 speju mieste ryja 15+, nes gi ne pensininko rezimu planuoji vazinet, jei apie toki galvoji. __________________ '04 MB С55 AMG

2017-10-12, 07:06	#7
Apple Statusas: Administratorius Užsiregistravo: 2011-07-22 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 14,237	žmogus šaibų turi, jūs varguoliai nieko nesuprantat jis tiesiog nori pasipuikuot savo dideliais kunkolais 420 CDI __________________ A208 CLK430 AMG Tesla M3 Octavia RS _______________ EX: W164 ML350 CDI W215 CL500 W211 E320 CDI W203 C270 CDI

2017-10-12, 05:48	#6
amerika Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2015-09-26 Gyvenamoji Vieta: Prienai Pranešimai: 4,004	vampyras minejo,kad geriau neprasidet su V8 dyzeliais,nes aptarnavmai ir bet kuris gedimas išsprendžiamas tik su keturženkle suma....

2017-10-12, 07:14	#8
vampyras Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-08-31 Pranešimai: 8,392	Kai nebezinai kaip isplauti juodus pinigus, nusiperki v8 dyzeli.