GADGET C270 S203 projektas - Puslapis 2 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

Gadget · 2022-01-12, 16:53

Citata:

Pradžioje rašė Rykštė

185 net labai nesistengiant.

Dėl tiek net neapsiimčiau tokiu projektu

Simukasw140 · 2022-01-12, 17:41

Manau 220 ne daugiau

Apple · 2022-01-12, 19:03

Manau 300+

Somesword · 2022-01-12, 19:27

Citata:

Pradžioje rašė Apple

Manau 300+

stockas turi 132 manau visiskai nerealu tiek pasiekt tik su tokiais modais.

masterkame · 2022-01-12, 19:52

Pagal tai kas išvardinta 230~ ir dar kreivę bus labai įdomu pamatyti. Aišku su nesąmoningai s perpylimais 260~ ar verta likti prie standartinio kompo? Su aftermarket manau turėtum daugiau galimybiu pasiekti tokius skaičius.

Ps bus labai įdomu pamatyti om647 sukantis iki 4.7-5k rpm

alteroja · 2022-01-12, 21:37

Citata:

Pradžioje rašė Gadget

Šiektiek užkirmijęs projektas buvo. Tiek, kad teko šį s203 papilti dalim, nes kėbulas pasirodo nebetvarkomas. Nupirkau kitą S203, ir keičiasi šiektiek projekto filosofija. Dėsiu om647 variklį (kurio niekad šiam kėbule nebuvo). Modofikacijos: didesni purkštukų antgaliai, siurblys nuo om628, hibridinė turbina, interkuleris, išorinis tepalo aušintuvas varikliui ir pavarų dėžei. 5G dėžė iš w211 nuo to paties variklio. Beabejo ECU tiunas. Priimam statymus, kiek kilovatų generuosim

om612 buvo originaliai, tai čia jokie ne dyvai tas 647. bent jau 611 ir vs 646 tai 611 apačia stipresnė buvo.
aš tai statyčiau ant ~210kw

Gadget · 2022-01-12, 23:04

Citata:

Pradžioje rašė alteroja

om612 buvo originaliai, tai čia jokie ne dyvai tas 647. bent jau 611 ir vs 646 tai 611 apačia stipresnė buvo.
aš tai statyčiau ant ~210kw

Nustebtum kiek reikalų jį pastatyt

Ypač kai w211 su SBC, ir jam nereik vakuuminio siurblio ant variklio

Labai įdomūs skaičiai, o stock kompas šiuo atveju daug paprasčiau. Vienintelis limitas ten- ilgiau trunka failą supūst

masterkame · 2022-01-12, 23:22

Na aš vistiek už 230~su daug dūmo. Nes kitaip neužsuksi tos sraigės kuri gali daugiau kw išgauti. Nebent ten kažkas jau labai rimtą hibridą padaręs

alteroja · 2022-01-13, 20:15

Citata:

Pradžioje rašė Gadget

Nustebtum kiek reikalų jį pastatyt

Ypač kai w211 su SBC, ir jam nereik vakuuminio siurblio ant variklio

Labai įdomūs skaičiai, o stock kompas šiuo atveju daug paprasčiau. Vienintelis limitas ten- ilgiau trunka failą supūst

na taip, turėsi krūvą dalių nuo om612 persukt ant 647

priekinis ir vožtuvų dangteliai, mova vakuumo, alsuoklį perdaryt, variklio kojos. šitiek vargo, kad biškį kitokios formos stūmoklius turėt.

Gadget · 2022-01-20, 12:59

Citata:

Pradžioje rašė alteroja

na taip, turėsi krūvą dalių nuo om612 persukt ant 647

priekinis ir vožtuvų dangteliai, mova vakuumo, alsuoklį perdaryt, variklio kojos. šitiek vargo, kad biškį kitokios formos stūmoklius turėt.

Viskas bus gerai

dangteliai ir visa kita jau vietoj, siurblys taipogi.

2022-01-12, 19:03	#13
Apple Statusas: Administratorius Užsiregistravo: 2011-07-22 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 14,238	Manau 300+ __________________ A208 CLK430 AMG Tesla M3 Octavia RS _______________ EX: W164 ML350 CDI W215 CL500 W211 E320 CDI W203 C270 CDI

2022-01-12, 17:41	#12
Simukasw140 Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2020-03-22 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 283	Manau 220 ne daugiau

2022-01-12, 19:52	#15
masterkame Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2015-01-21 Gyvenamoji Vieta: Skien Norway Pranešimai: 1,160	Pagal tai kas išvardinta 230~ ir dar kreivę bus labai įdomu pamatyti. Aišku su nesąmoningai s perpylimais 260~ ar verta likti prie standartinio kompo? Su aftermarket manau turėtum daugiau galimybiu pasiekti tokius skaičius. Ps bus labai įdomu pamatyti om647 sukantis iki 4.7-5k rpm

2022-01-12, 23:22	#18
masterkame Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2015-01-21 Gyvenamoji Vieta: Skien Norway Pranešimai: 1,160	Na aš vistiek už 230~su daug dūmo. Nes kitaip neužsuksi tos sraigės kuri gali daugiau kw išgauti. Nebent ten kažkas jau labai rimtą hibridą padaręs