W220 Nesildo klima - Puslapis 6 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

ldalius · 2012-02-15, 22:11

aš nesigilinu kokie varikliai stovi pas jus, bet su mažesnės kubatūros varikliais prie didesnių šalčių skirtumas tikrai pasiekia 15 laipsnių priklausomai nuo pečiuko ventiliatoriaus sūkimosi greičio.

woodoooo · 2012-02-15, 22:15

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

aš nesigilinu kokie varikliai stovi pas jus, bet su mažesnės kubatūros varikliais prie didesnių šalčių skirtumas tikrai pasiekia 15 laipsnių priklausomai nuo pečiuko ventiliatoriaus sūkimosi greičio.

pilnai su tavim sutinku, o mano darbinio kabluko 1.6 hdi pasiekia ir 30 laipsniu skirtuma, bet tokie varikliai kaip 5l 4.3l 6l neatsala

dar pamenu kai turejau bmw 750 w12 5.4 tai cia pries kokius 7 metus buvo laaaaabai salta ziema. palaikau pilnai darbines temp 90 laipsniu masina vakare gryzes, keliausi po 6 val (nes velokai namo gryzau o reikejo i darba anksti) uzvedus masina pastebejau kad dar variklis buvo ne iki galo atveses, nustebau nes lauke buvo apie -25

2012-02-16, 03:08

zodziu tokios tokeles. Bandziau visaip viska daryt, ieskoti slieku. vaziuojant normaliai, variklis iki 80 kaista +-
Jeigu as stoviniuoju, buna apie 90 laipsniu. Per klimos serviso meniu paziurejau visokias temperaturas. kai isjungiau klima, variklis isilo iki 92 laipsniu, po kokiu 5 min pasidare kaires ir desines puses kazkoks (HEATER CORE) apie 50-60 laipsniu, tada klima pucia tikrai karstai, viskas ok. Tik ijungus klima ant max, temperatura nukrenta iki 22 laipsniu. Vaziuojant visada +- tie heater core (sildymo branduoliai) apie 20 laipsniu.
Paziurejau pagal diagnostika man meta klaida B1000 Control unit n22 (aac [KLA] control and operating unit]) is defective.
tai mano logika, tie branduoliai savaime isyla, kai masina stovi ir neijungta klima.
Kas per beda? sita klaida turiu nuo masinos pirkimo, bet kazkaip niekad nepastebejau sito dalyko anksciau. Gali buti kazoks siurbliukas cirkuliacinis, ar cia tas klimos valdymas parejes? Tech1 ar vampyras gal pades?

dar dalykas. ar gali klima taip atsaldyt varikli, jeigu ji taip silpnai sildo?

woodoooo · 2012-02-16, 10:37

kaip tu ta diagnostika ant klimos darai?

2012-02-16, 13:45

Diagnostikos lapus visus turiu kai darau diagnostika. O siaip tai palaikyk rest mygtuka ant ijungtos klimos, ten bus pilna funkciju

Arturas · 2012-02-19, 16:23

Citata:

Pradžioje rašė Arturas

Pas mane irgi identiška bėda su W140 - ant laisvų stovint pučią vėsų orą, padidėjus apsukom - šiltą. Nusipirkau šiandien naują cirkuliacinį varikliuką, šiom dienom keisiu, pranešiu apie rezultatus

Varikliukas padėjo, dabar visada pučia šiltą orą

Tomkis · 2012-05-28, 17:16

na ir prisiskaiciau idomybiu. Na mano nuomone siek tiek kitokia. Mano auto w203 270CDI

Teorija: kol stovite vandens pompa sukasi vienu greiciu, kai pradedate vaziuoti padideja jos sukimosi greitis ir cirkuliacija sildymo sistemoje pagreiteja, taip greiciau keiciasi karstas vanduo po visa sistema.

Verdiktas: Manau jog sirkuliacinis siurbliukas padeda tai atlikti. Kai stovi automobilis vietoje jis privercia vandeni sirkuliuoti po visa sildymo sistema.

Mano variantas. Siandien padare diagnostika ir nustate jog jis neveikia. gryzes namo atsidariau kapota ir patikrinau, pats cirkuliacinis siurblys veikia, nes sukasi. bet nzn kada jis automatiskai turi suktis ir kur jo saugiklis gali buti,nes laiduose neisgaunu 12V to nerandu niekur, kol kas. Bet tai ilgai gal netruks

Gal kas pagal koda gales pasakyti kaip jis vadinasi angliskai ar jo tikrasis pavadinimas, kad butu galima rasti saugiklineje jo vieta, ar rele jos.

tech1 · 2012-05-28, 23:05

kiek turejau problemu su 220(215) sildymu, visada budavo beda cirkuliaciniam siurblyje, o kas del klaidos 1000 , tai i ja nereik kreipt demesio

2012-02-16, 03:08	#53
Marozas Statusas: Guest Pranešimai: n/a	zodziu tokios tokeles. Bandziau visaip viska daryt, ieskoti slieku. vaziuojant normaliai, variklis iki 80 kaista +- Jeigu as stoviniuoju, buna apie 90 laipsniu. Per klimos serviso meniu paziurejau visokias temperaturas. kai isjungiau klima, variklis isilo iki 92 laipsniu, po kokiu 5 min pasidare kaires ir desines puses kazkoks (HEATER CORE) apie 50-60 laipsniu, tada klima pucia tikrai karstai, viskas ok. Tik ijungus klima ant max, temperatura nukrenta iki 22 laipsniu. Vaziuojant visada +- tie heater core (sildymo branduoliai) apie 20 laipsniu. Paziurejau pagal diagnostika man meta klaida B1000 Control unit n22 (aac [KLA] control and operating unit]) is defective. tai mano logika, tie branduoliai savaime isyla, kai masina stovi ir neijungta klima. Kas per beda? sita klaida turiu nuo masinos pirkimo, bet kazkaip niekad nepastebejau sito dalyko anksciau. Gali buti kazoks siurbliukas cirkuliacinis, ar cia tas klimos valdymas parejes? Tech1 ar vampyras gal pades? dar dalykas. ar gali klima taip atsaldyt varikli, jeigu ji taip silpnai sildo? Paskutinį kartą redagavo Marozas; 2012-02-16 03:24 val.

2012-02-16, 10:37	#54
woodoooo Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2009-05-11 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 5,911	kaip tu ta diagnostika ant klimos darai? __________________ WWW.CARZAP.LT

2012-05-28, 17:16	#57
Tomkis Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2010-01-17 Gyvenamoji Vieta: Siauliai Pranešimai: 102	na ir prisiskaiciau idomybiu. Na mano nuomone siek tiek kitokia. Mano auto w203 270CDI Teorija: kol stovite vandens pompa sukasi vienu greiciu, kai pradedate vaziuoti padideja jos sukimosi greitis ir cirkuliacija sildymo sistemoje pagreiteja, taip greiciau keiciasi karstas vanduo po visa sistema. Verdiktas: Manau jog sirkuliacinis siurbliukas padeda tai atlikti. Kai stovi automobilis vietoje jis privercia vandeni sirkuliuoti po visa sildymo sistema. Mano variantas. Siandien padare diagnostika ir nustate jog jis neveikia. gryzes namo atsidariau kapota ir patikrinau, pats cirkuliacinis siurblys veikia, nes sukasi. bet nzn kada jis automatiskai turi suktis ir kur jo saugiklis gali buti,nes laiduose neisgaunu 12V to nerandu niekur, kol kas. Bet tai ilgai gal netruks Gal kas pagal koda gales pasakyti kaip jis vadinasi angliskai ar jo tikrasis pavadinimas, kad butu galima rasti saugiklineje jo vieta, ar rele jos. __________________ MB E300 w124 Benzinas MB E300 s210 DYzelinas MB 190 w201 Benzinas MB C270 w203 Dyzelinas Paskutinį kartą redagavo Tomkis; 2012-05-28 17:21 val.

2012-02-15, 22:11	#51
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	aš nesigilinu kokie varikliai stovi pas jus, bet su mažesnės kubatūros varikliais prie didesnių šalčių skirtumas tikrai pasiekia 15 laipsnių priklausomai nuo pečiuko ventiliatoriaus sūkimosi greičio.

2012-02-16, 13:45	#55
Marozas Statusas: Guest Pranešimai: n/a	Diagnostikos lapus visus turiu kai darau diagnostika. O siaip tai palaikyk rest mygtuka ant ijungtos klimos, ten bus pilna funkciju

2012-05-28, 23:05	#58
tech1 Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2009-02-15 Gyvenamoji Vieta: Ingolstadt, Bayern Pranešimai: 953	kiek turejau problemu su 220(215) sildymu, visada budavo beda cirkuliaciniam siurblyje, o kas del klaidos 1000 , tai i ja nereik kreipt demesio