Kuro brangimas

[woodoooo]

Pradžioje rašė Ceslav

kiek tiksliai ten roliku stovi pasakiti negaliu, bet darbas su detalem pas gera patikrinta meistra Vilniui man tiek kainavo, prieki reikia nuimti nes kitaip neprieisi.

buvai apgautas kaip mazas vaikas. v6 tdi tvarkyt tas pats kas 4.2 v8 taigi visko keitimas visu roliku dirzo ir tarpiniu su viso priekio nuardymu ir dar kondiske uzpilde pakeite tepalus ir antifriza sumokejau 1600lt. ir nelygink 1.9 su v6 ar v8 visai kas kita.

blogesnio variklio uz 2.5 v6 turbut nera.

dabar kita pasiuliau audi ir uzviriau cia kose , vaikai nesipykitv
as pasiuliau derini audi 85kw pd variklis + quattro + 6 begiu mechanas, sita galima pirkt visa kita sudu kruva!!!!!! jei ne mano pasiulitas variantas tada tik CDI !!!!!!

[samagonas]

Pradžioje rašė Jexx

Sorry, kad off topic cia bus, negalejau susilaikyt ir neparodyt:http://www.zibe.com/for-sale/used-19...y-3573881.html

Ragas,kaip agurkas ishlaikytas Ir su kondishinu,-blin nebutu zapadlo man su tokiu vazhineti

[Jexx]

+ dar dyzelis = Lietuvio svajone

[eSaS]

ziauriai islaikytas

[mikis]

o kas ten per pozicijos ant greiciu svirties "L - S" ?

Pradžioje rašė Jexx

Sorry, kad off topic cia bus, negalejau susilaikyt ir neparodyt:http://www.zibe.com/for-sale/used-19...y-3573881.html

[Jexx]

as ir pats nezinau, klausiau ir rimtesniu zmoniu, visvien nieks nezino.... As galvoju, kad cia kokie gal paletinti begiai ar kazkas tokio...

[ldalius]

senesniuose modeliuose buvo L, S , o dabartiniuose yra 2,3

[samagonas]

Pradžioje rašė ldalius

senesniuose modeliuose buvo L, S , o dabartiniuose yra 2,3

ir lbai trumpi begiai toj dezhej, 120km/h apie 4000 apsuku (chia bent ant benzo W107 taip)

[Justas STC]

Cia matyt is MB muziejaus

[SE500]

Pradžioje rašė ldalius

na palietėt temą, kuri man idomi ir biški žinau apie tai:
...O pats didžiausias galvos ir piniginės skausmas yra 2,5 110kw, V formos su dviem paskirstymo velenais, kurio diržų keitimas su viskuo kas prie jų priklauso keitimui yra 2000-3000 Lt, plius dar šitų variklių yra labai problematiški paskirstymo velenėliai, kurie kaip aš vadinu pagaminti iš plastmasės.
Toliau tiek audi tiek vw važiuoklė pasižymi tuo, kad perrinkai priekį - žiūrėk jau galas barška, sutvarkei galą - vėl priekis pradėjo barškėt. Realiai važiuojant į metus 30 000 km vien važiuoklės priežiūrai per metus išeina apie 600 lt vien detalėms.
Jei jau renkantis automobilį iš šios kartos, tai aš asmeniškai rinkčiausi Škoda felicia su 1,9TDI motoru. Už tą pačią kainą lyginant su audi ar vw galima paimti škodą ir metų geresnių ir turtingesnės komplektacijos.

Nevisai taip yra, kaip rašai. Žinau, nes važinėju su 2,5 TDI V6 110kW jau 8 metai Diržo keitimo su tuo kas priklauso kaina dalink iš 2. Galui, 200 000km nuvažiavau, niekas nebarška ir nieko visai nedaryta. Priekis - įmečiau restauruotas detales (ne visas, kainavo 450Lt) 60000km per du metus nuvažiavau ir tech. apžiūrą praėjau dar. Rida 435000km dabar, keičiau tik kompensatorius, velenai kaip nauji. Daugiau prie variklio nekišti nagai, tik tepalai keičiami. Kas yra minusas - tai kuro siurblys - 380 000km buvo, kai nusibaigė kapitališkai.