MB E290 TD 167 HP CHIP TUNNING "vimota.lt" - Puslapis 3 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

Tomskis · 2011-01-03, 18:53

mechaninis man atrodo, bet vistiek gali nuvaziuot, kazka padarys, bent slegi sukels

Overheat · 2011-01-03, 18:57

Tai vat dabar ir abejjoju, teko nuo kryzkalnio iki klaipedos vaziuoti kai nusprogo generatorius, tai ties statoil ziedu lempos jau beveik nebesviete o masina vaziavo. Kai masina pastaciau centrinis uzsirakino. Vo ir nebezinau, teoriskai turetu buti mechaninis, o gal ir ur uzteko tik tiek tos elektros, zodziu nzn.

Tomskis · 2011-01-03, 18:58

as tai vat noreciau BOVa isidet, bet kaip suprantu tam reikia kad butu gazo sklende kad sudarytu vakuma, ko dyzelije nera, nors naujuose dyzeliuose juk stovi bovai, kaip jie ten veikia? kaip cia i sena dyzeli ikisus ji

youtube daug filmuku pas ka yra ideta

liudas777 · 2011-01-04, 00:13

Citata:

Pradžioje rašė Overheat

Tai vat dabar ir abejjoju, teko nuo kryzkalnio iki klaipedos vaziuoti kai nusprogo generatorius, tai ties statoil ziedu lempos jau beveik nebesviete o masina vaziavo. Kai masina pastaciau centrinis uzsirakino. Vo ir nebezinau, teoriskai turetu buti mechaninis, o gal ir ur uzteko tik tiek tos elektros, zodziu nzn.

Koks dar elektroninis įpurškimas? Taigi paprastas siurblys stovi, sukelia slėgį ir įpurškia. Elektroninis CDI yra.

Citata:

Pradžioje rašė Tomskis

as tai vat noreciau BOVa isidet, bet kaip suprantu tam reikia kad butu gazo sklende kad sudarytu vakuma, ko dyzelije nera, nors naujuose dyzeliuose juk stovi bovai, kaip jie ten veikia? kaip cia i sena dyzeli ikisus ji

youtube daug filmuku pas ka yra ideta

Kam tau tas BOV?

Prie sankryžos maroziukus gąsdinsi?

Teoriškai man atrodo galima įdėti. Jei gerai suprantu varikliui sumažinus sūkius, turbina nebesukiša viso oro ir joje sukyla slėgis, tada ir prapučia pro BOV. Tokiu atveju turi tikti vienodai benzui ir dyzeliui.

NISMAS · 2011-01-04, 01:35

jei turbina reguliuojama mechaniskai wastegatu tai sukelia slegi per mbc ir su cipu viskas toliau daroma, jei elektroniskai valdomas slegis tai irgi su cipu daroma, tad abejais atvejais uztektu cipa isidet tik 1 atveju reiktu mbc statyt ir pasireguliuot paciam, tai labai paprasta su monometru. vertetu nusikopint tik mikroshema, kuria jie programuoja prisijunge prie kompo per laidus, gali but ir taip, kad programuoja tiesiai ecu tokiu atveju reiktu ecu imt, dar gali but, kad stato pigybacka arba pilnai programuojama kompa, bet abejoju, nes jis tiek kainuoja kiek tas ju cipavimas.
bovas veikia taip: uzdarius sklende padideja vakumas, kuris atidaro bova ir tada iseina slegis kuris yra pries sklende ir kuris neturi kur detis, man ant benzinines del blogai veikiancio bovo yra susproges intercooleris su plastmasiniais sonais. siaip bovas turetu but pas kiekviena turbinine masina originaliai tik jis ne atmosferinis o recirkuliacinis, kuris perleidzia ora vel i turbina. kai kuriom masinom atmosferiniai netinka, nes matuoke siuncia signala kiek praejo oro o kai ji ismeta pro bova masina dusinet pradeda.

Tomskis · 2011-01-04, 06:39

w211 tai girdejau kad svilpauja bovas, w124 tai turbut nebuvo dar tais laikais, kaip cia ji idejus

willis · 2011-01-05, 00:18

tikriausiai reiktu su kokiasi turbomeistrais pakalbet del to turbo BOV'o, as kiek skaiciau nete, tai tas bovas, ale kaip kokia sklende, kuri neleidzia didesniam turbos sukeltam slegiau grizt, kad neisnesiotu sraiges, neleidziant grizt ir buna tas ausiai malonus garsas, bet cia tik teorija, o praktiskai reiktu su tais kurie ta dalyka ismano man rodos kalbet

NISMAS · 2011-01-05, 02:05

jei nera bovo isvis, oras neturi kur dingt ir gryzta i turbina, tada atsiranda dar kitoks garsas vadinamas compresor surge, jis ne i sveikata turbinai. bovas kazkiek prailgintu turbinos gyvenima, bet manau, kad pas dauguma bus recirkuliaciniai bovai, tad vien del garso butu galima keist juos i atmsferinius, bet kaip sakiau kai kurios masinos su oro srauto matuoklem gali pradet kvailiot, beje dauguma kinisku kuriuos bandziau veikia blogiau nei patenkinamai, stringa, ne laiku atsidarineja ir pan... o geri kainuoja nuo 300 mazdaug tai ar verta vien del garso det... verta det tik tada kai sukelus slegi originalus recirkuliaciniai jau nebelaiko...

BLEIDAS · 2011-01-05, 08:46

Pas mano audi yra bov'as. Tai galiu pasakyti, kad is pradziu patiko tas ciaudejimas, bet po dvieju savaiciu atsibodo, o dabar jau erzina jis mane. Manau, bov'a gali det tik i auto, su kuria nevazineji kasdien

NISMAS · 2011-01-05, 12:27

keiciam as turiu recirkuliacini nuo 200sx, funkcija ta pati, ciaudejimas dings

2011-01-03, 18:53	#21
Tomskis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2009-03-25 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 22,564	mechaninis man atrodo, bet vistiek gali nuvaziuot, kazka padarys, bent slegi sukels __________________ حكة جدا ترجمته؟

2011-01-03, 18:58	#23
Tomskis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2009-03-25 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 22,564	as tai vat noreciau BOVa isidet, bet kaip suprantu tam reikia kad butu gazo sklende kad sudarytu vakuma, ko dyzelije nera, nors naujuose dyzeliuose juk stovi bovai, kaip jie ten veikia? kaip cia i sena dyzeli ikisus ji youtube daug filmuku pas ka yra ideta __________________ حكة جدا ترجمته؟

2011-01-04, 01:35	#25
NISMAS Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-09-08 Gyvenamoji Vieta: KNS Pranešimai: 3,148	jei turbina reguliuojama mechaniskai wastegatu tai sukelia slegi per mbc ir su cipu viskas toliau daroma, jei elektroniskai valdomas slegis tai irgi su cipu daroma, tad abejais atvejais uztektu cipa isidet tik 1 atveju reiktu mbc statyt ir pasireguliuot paciam, tai labai paprasta su monometru. vertetu nusikopint tik mikroshema, kuria jie programuoja prisijunge prie kompo per laidus, gali but ir taip, kad programuoja tiesiai ecu tokiu atveju reiktu ecu imt, dar gali but, kad stato pigybacka arba pilnai programuojama kompa, bet abejoju, nes jis tiek kainuoja kiek tas ju cipavimas. bovas veikia taip: uzdarius sklende padideja vakumas, kuris atidaro bova ir tada iseina slegis kuris yra pries sklende ir kuris neturi kur detis, man ant benzinines del blogai veikiancio bovo yra susproges intercooleris su plastmasiniais sonais. siaip bovas turetu but pas kiekviena turbinine masina originaliai tik jis ne atmosferinis o recirkuliacinis, kuris perleidzia ora vel i turbina. kai kuriom masinom atmosferiniai netinka, nes matuoke siuncia signala kiek praejo oro o kai ji ismeta pro bova masina dusinet pradeda. __________________ Restauruojame/parduodame pneumatinius kompresorius ir amortizatorius 867O 99479 Paskutinį kartą redagavo NISMAS; 2011-01-04 01:44 val.

2011-01-04, 06:39	#26
Tomskis Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2009-03-25 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 22,564	w211 tai girdejau kad svilpauja bovas, w124 tai turbut nebuvo dar tais laikais, kaip cia ji idejus __________________ حكة جدا ترجمته؟

2011-01-05, 00:18	#27
willis Statusas: MB1 Narys Užsiregistravo: 2009-05-24 Gyvenamoji Vieta: Siauliai, Kaunas Pranešimai: 92	tikriausiai reiktu su kokiasi turbomeistrais pakalbet del to turbo BOV'o, as kiek skaiciau nete, tai tas bovas, ale kaip kokia sklende, kuri neleidzia didesniam turbos sukeltam slegiau grizt, kad neisnesiotu sraiges, neleidziant grizt ir buna tas ausiai malonus garsas, bet cia tik teorija, o praktiskai reiktu su tais kurie ta dalyka ismano man rodos kalbet __________________ Mercedes-Benz 190E

2011-01-03, 18:57	#22
Overheat Statusas: MB1 Narys Užsiregistravo: 2010-12-25 Gyvenamoji Vieta: Osnabrück DE Pranešimai: 60	Tai vat dabar ir abejjoju, teko nuo kryzkalnio iki klaipedos vaziuoti kai nusprogo generatorius, tai ties statoil ziedu lempos jau beveik nebesviete o masina vaziavo. Kai masina pastaciau centrinis uzsirakino. Vo ir nebezinau, teoriskai turetu buti mechaninis, o gal ir ur uzteko tik tiek tos elektros, zodziu nzn.

2011-01-05, 02:05	#28
NISMAS Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-09-08 Gyvenamoji Vieta: KNS Pranešimai: 3,148	jei nera bovo isvis, oras neturi kur dingt ir gryzta i turbina, tada atsiranda dar kitoks garsas vadinamas compresor surge, jis ne i sveikata turbinai. bovas kazkiek prailgintu turbinos gyvenima, bet manau, kad pas dauguma bus recirkuliaciniai bovai, tad vien del garso butu galima keist juos i atmsferinius, bet kaip sakiau kai kurios masinos su oro srauto matuoklem gali pradet kvailiot, beje dauguma kinisku kuriuos bandziau veikia blogiau nei patenkinamai, stringa, ne laiku atsidarineja ir pan... o geri kainuoja nuo 300 mazdaug tai ar verta vien del garso det... verta det tik tada kai sukelus slegi originalus recirkuliaciniai jau nebelaiko... __________________ Restauruojame/parduodame pneumatinius kompresorius ir amortizatorius 867O 99479

2011-01-05, 08:46	#29
BLEIDAS Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-09-11 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 2,609	Pas mano audi yra bov'as. Tai galiu pasakyti, kad is pradziu patiko tas ciaudejimas, bet po dvieju savaiciu atsibodo, o dabar jau erzina jis mane. Manau, bov'a gali det tik i auto, su kuria nevazineji kasdien

2011-01-05, 12:27	#30
NISMAS Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-09-08 Gyvenamoji Vieta: KNS Pranešimai: 3,148	keiciam as turiu recirkuliacini nuo 200sx, funkcija ta pati, ciaudejimas dings __________________ Restauruojame/parduodame pneumatinius kompresorius ir amortizatorius 867O 99479