Blevyzgos - mėgstantiems paplepėti

[alteroja]

Pradžioje rašė LS

Gal kas pasakys kiek maždaug tarnauja pakaitinimo žvakės? Kolega čia manęs klausia,.pas jį W219 2007m CLS 320 CDI. Ir bandau jam įrodyti jog NGK žvakės geriausios. O jis apie kažkokias lenkiškas kalba iš M raidės..

išvis ne tie orai, kad diskutuot apie žvakes. turi kurtis laisviausiai. arba purkštukai mirę arba kompresijos nerasta.

nėra termino kiek laiko žvakės, keiti kai sugenda. aš geros žvakės asmeniškai nekeisčiau, nes visada yra rizika ją nusukt.

[Darius]

Pradžioje rašė alteroja

išvis ne tie orai, kad diskutuot apie žvakes. turi kurtis laisviausiai. arba purkštukai mirę arba kompresijos nerasta.

nėra termino kiek laiko žvakės, keiti kai sugenda. aš geros žvakės asmeniškai nekeisčiau, nes visada yra rizika ją nusukt.

Deja, bet šitie varikliai tikrai nesikuria be žvakių nei vasarą, nei žiemą

[pucenas]

Pradžioje rašė Darius

Deja, bet šitie varikliai tikrai nesikuria be žvakių nei vasarą, nei žiemą

Susilaikiau. Norejau rasyti, bet susilaikiau. Sildo ir reikia jam veikianciu zvakiu ar +30 ar -25c

[LS]

Klausimas dėl sportinio intereso :-) iškart pasakau, ne dėl finansų, o tik dėl to ar katalizatorius nors kiek kenkia varikliui ar ne? Turiu seną darbinę auto, 1997m VW Passat B5, benzininiu varikliu 1.8T 110kW. Kadangi dalys galima sakyti kainuoja centus, davedžiau ją iki "ledinio" lygio (buvo tarsi projektas). Trūksta tik katalizatoriaus kurio nėra ir techninėje apžiūroje jo nereikalauja dėl automobilio amžiaus. Klausimas dėl variklio ilgesnio tarnavimo dėti jį ar ne, ar tai neturi visai jokios įtakos varikliui? p.s. nežinau ar dėl katalizatoriaus nebuvimo ar dėl duslintuvo priežasčių, kartais jaučiasi išmetamųjų dujų kvapas salone.

[Somesword]

ismetimo dujos jauciamos del blogos ismetimo sistemos. Tarpines koliku ir sujungimai dusles. Kataliko nebuvimas ilgina motoro darbo amziu.

[LS]

Pradžioje rašė Somesword

ismetimo dujos jauciamos del blogos ismetimo sistemos. Tarpines koliku ir sujungimai dusles. Kataliko nebuvimas ilgina motoro darbo amziu.

Tas galioja ir benzininiam varikliui, ne tik dyzeliniams, kad kataliko nebuvimas ilgina variklio tarnavimo laiką? Tuomet nėra tikslo ir pirkti kataliko, nes nauda bus lygi praktiškai 0. Juolabiau, kad net techninėje apžiūroje jo nereikalauja kai auto 1997m gamybos.

[Gadget]

Perlaisvas ismetimas ATMO varikliuose nera gerai. Gali sumazeti traukos tam tikruose diapazonuose, bei atsirasti parazitiniai atgaliniai slegiai. Turbininiam varikliui- kuo laisviau tuo geriau.

[LS]

Pradžioje rašė Gadget

Perlaisvas ismetimas ATMO varikliuose nera gerai. Gali sumazeti traukos tam tikruose diapazonuose, bei atsirasti parazitiniai atgaliniai slegiai. Turbininiam varikliui- kuo laisviau tuo geriau.

Na šiuo atveju pas mane 1.8 Turbo, 110 kW, benzas. Tai katalikas kaip suprantu nereikalingas, nors tikrai būtų negaila eurų jį įsidėti iki pilnos laimės :-)

[Somesword]

Pradžioje rašė Gadget

Perlaisvas ismetimas ATMO varikliuose nera gerai. Gali sumazeti traukos tam tikruose diapazonuose, bei atsirasti parazitiniai atgaliniai slegiai. Turbininiam varikliui- kuo laisviau tuo geriau.

ok

[masterkame]

Pradžioje rašė Somesword

ok

Na šioje vietoje taip. Laisvas išmetimas su vienodo ilgio vamzdynas iš 8/2 į 2/1 duoda šiek tiek galiu ir torpo bei geresni rpm gain’a, bet Top end netenka apie 5% galios. Turbai kaip tik laisvas išmetimas geriau dėl spool up’o tai pat ir kompresoriui ir šiaip išmetimas yra menas. Bet bazinės žinios nusako jog atmosferikui per laisvas išmetimas nepadaro vakumo vamzdyne kas ištraukia išmetimo dujas išmetimo vožtuvo atsidarymo ciklo metu.