Ar imanoma uzvesti automata?

[Finalfour]

Pradžioje rašė Adodas

Palyginimui, mano Audi A6 C5 starteri servise pakeite per 45 minutes, cia nuo masinos kelimo pradzios iki pastatymo ant zemes, su visokiais apsaugos nuemimais ir t.t. visa laika buvau salia Nuo 5 valandu skirtumas yra sioks toks Cia suprantu yra apgalvota, aisku ir irankiai servise ne kiekvienam buna tokie

Kiekvienam auto vis kitoje vietoje gemarojus Gal nori papasakoti, kokio didumo gemarojus keisti tai dyzelinei audi pagrindini dirza? Arba A6 kas 3 menesius remontuoti vaziuokle?

[Arturas]

Manau diržas pasikeičia greičiau, nei A klasėje generatorius O važiuoklę remontuoti reikia kas 10 000 - 20 000 km, priklausomai nuo kelių būklės, kuriais važinėjama. Todėl per riebu sakyti "kas 3 mėnesius", nebent žmogus per metus nuvažiuoja 50 000 km

[ldalius]

dėl aliuminės pakabos nelaikymo yra visiškas briedas - ji gera pakaba, tik reikia ją prižiūrėti ir kartas nuo karto profilaktiškai patikrinti, o ne varyti, kol nebeimanoma nuo bildesių apsiklausyti. O kaip mūsų tautiečiai važiuoja?
Juk ne vienas esame girdėję pažistamų pagyras : "kelis metus važiuoju ir nieko nedariau"
Vat kai nieko nedarai, tai tada ir sakoma kad š viskas kai nebežinai nuo ko paskui pradėt tvarkyt

[Adodas]

Pradžioje rašė Finalfour

Kiekvienam auto vis kitoje vietoje gemarojus Gal nori papasakoti, kokio didumo gemarojus keisti tai dyzelinei audi pagrindini dirza? Arba A6 kas 3 menesius remontuoti vaziuokle?

Su dirzu sutinku, kas 70-80 tukst, su juo nera malonu uzsiimti. Del vaziuokles, po 40 000km vis dar viskas ok, zinoma keliai atitnkami.

[Hunter]

Va panašus palyginimas būtų A klasei pakeisti starterį ir Audi V6 pakeisti diržą. Darbo išties yra panašiai, įrankių reikia abiems Audi reikia žvaigždžių laikymui to ale blokatoriaus, o A klasei reikia turėti 4x ~15cm ilgio varžtus su ratų varžtų sriegiu (12mm 1.5 ar 1.25 nepamenu dabar)
Abiems reikia nuimti bamperį, abiems reikia atkabinti radiatorių nuo laikilių. Tik A klasei reikia apleisti variklį ~8cm (t.y. atsukti 6-8 varztus), o audi knistis su priekio rankiojimu. Kita vertus Audi diržo keitimo detalių kainos yra nepalyginamai didesnės negu A klasės starterio dalių. (originalių dalių kainų nevardinsiu, bet bendeksas 40lt, rele 40lt, guolis 12lt, reduktoriaus korpusas 8lt, šepeteliai ~20lt)

Tema nuo automato uzvedimo siek tiek evoliucionavo

[ldalius]

tai kad jau manau užsivedė tą automatą kam reikėjo ir nuvažiavo kur reikėjo.

[Hunter]

Pradžioje rašė Arturas

Manau diržas pasikeičia greičiau, nei A klasėje generatorius O važiuoklę remontuoti reikia kas 10 000 - 20 000 km, priklausomai nuo kelių būklės, kuriais važinėjama. Todėl per riebu sakyti "kas 3 mėnesius", nebent žmogus per metus nuvažiuoja 50 000 km

O dėl generatoriaus tai galėčiau susilažinti kad turėdamas 5 irankius ir originalų keltuvą skirtą ratams keisti, jį nuimčiau per ~20min. Ir nereikia tam nuleidineti motoro - maziau jus bobuciu gyvenanciu is jusu kisenes servise pasaku klausykit

[Finalfour]

Pradžioje rašė Hunter

O dėl generatoriaus tai galėčiau susilažinti kad turėdamas 5 irankius ir originalų keltuvą skirtą ratams keisti, jį nuimčiau per ~20min. Ir nereikia tam nuleidineti motoro - maziau jus bobuciu gyvenanciu is jusu kisenes servise pasaku klausykit

Cia panasiai kaip su W211 ksenonu lempuciu keitimu - servisai, ypac silberiai visokie, bliauna kad butinai reikia bamperi nuimt, lempa isimt ir t.t. O reliai - tik rankas plonesnes ir lankstenses turet ir viskas pasikeicia

[Hunter]

Uztenka pasiskaityti literatura, kuria pats gamintojas ir paraso

[vampyras]

Pradžioje rašė Arturas

Manau diržas pasikeičia greičiau, nei A klasėje generatorius O važiuoklę remontuoti reikia kas 10 000 - 20 000 km, priklausomai nuo kelių būklės, kuriais važinėjama. Todėl per riebu sakyti "kas 3 mėnesius", nebent žmogus per metus nuvažiuoja 50 000 km

statau 3 menesiu savo alga! as uz A klasse.