Įvairūs Mercedes Benz skelbimai

[ldalius]

labai dažnai nepraktiška dėl pakabos geometrijos pasikeitimų ir padangų padidinto dilimo - bet čia jau kiekvienam savo.

Šiaip mašinos konstruojamos ne miltų fabrikuose

[AudriusA]

Mechanikoj gaudausi mazai, todel nepagalvokit kad cia pasaipus klausimas bus uzkliuvo teiginys - padidintas padangu dilimas. Jei as tarkim su auto vaziuoju kai arkose 4cm tarpas tai padangos leciau dyla negu kai sumazinu tarpa iki 2-2.5? Padangos isvirsta labiau?

[exxon]

Pradžioje rašė ldalius

labai dažnai nepraktiška dėl pakabos geometrijos pasikeitimų ir padangų padidinto dilimo - bet čia jau kiekvienam savo.

Šiaip mašinos konstruojamos ne miltų fabrikuose

didesni ratai irgi ne i gera, o didele dalis vaziuoja, nes grazu savo r20 grozejaus savaite, praktiskumas nugalejo

[ldalius]

Pradžioje rašė AudriusA

Mechanikoj gaudausi mazai, todel nepagalvokit kad cia pasaipus klausimas bus uzkliuvo teiginys - padidintas padangu dilimas. Jei as tarkim su auto vaziuoju kai arkose 4cm tarpas tai padangos leciau dyla negu kai sumazinu tarpa iki 2-2.5? Padangos isvirsta labiau?

bet kurio automobilio konstrukcija yra tokia, kad kuo mašina labiau artėja link žemės tuo ratai labiau klyši darosi / \ ir kuo labiau ji aukštėja tuo labiau jie darosi \ /. Kai kuriems modeliams su nepriklausoma pakaba (nekalbu tik apie MB) yra galimybė šitą klišumą reguliuoti išvertimo pagalba, bet jei tokios galimybės nėra, tada padangų vidinių kraštų valgymas neišvengiamas kai sužeminta mašina. Aišku ji stabilesnė posūkiuose, bet...

[AudriusA]

Pradžioje rašė exxon

didesni ratai irgi ne i gera, o didele dalis vaziuoja, nes grazu savo r20 grozejaus savaite, praktiskumas nugalejo

Jeigu gyveni Kaune, tai tikras issukis reakcijai ir vairavimo sugebejimam tie r20
Su bmw 7, buvau tik uzsidejes vasarinius ratus, antra diena dziaugiaus, saule blykstelejo, per ta puse sukundes taip trenkiau i duobe kad net stoikiu apdaila atsoko.. Rezultate turejau viena sulanstyta r18 rata.. Nekalbu kas butu jei r20 ten butu buve

[AudriusA]

Pradžioje rašė ldalius

bet kurio automobilio konstrukcija yra tokia, kad kuo mašina labiau artėja link žemės tuo ratai labiau klyši darosi / \ ir kuo labiau ji aukštėja tuo labiau jie darosi \ /. Kai kuriems modeliams su nepriklausoma pakaba (nekalbu tik apie MB) yra galimybė šitą klišumą reguliuoti išvertimo pagalba, bet jei tokios galimybės nėra, tada padangų vidinių kraštų valgymas neišvengiamas kai sužeminta mašina. Aišku ji stabilesnė posūkiuose, bet...

Zinojau kad kliseja ratai, tik maniau tai labiau aktualu kai tarpas arkoj <1cm..

[ldalius]

gamyklose, iki kol išleidžiami modeliai serijinei gamybai , yra išleidžiami milijonai bandymams ir testavimams ir naivu tikėtis, kad mes nebaigę technikos mokslų sugebam "ištaisyti" konstruktorių paliktas klaidas

[DTM]

Viskas priklauso kaip suzeminsi.

[AudriusA]

Pradžioje rašė ldalius

gamyklose, iki kol išleidžiami modeliai serijinei gamybai , yra išleidžiami milijonai bandymams ir testavimams ir naivu tikėtis, kad mes nebaigę technikos mokslų sugebam "ištaisyti" konstruktorių paliktas klaidas

Mano zeminimo ideja visai ne istaisyti konstrukcijos trukumus, o pagrazinti auto pagal savo skoni, tas pats kas langus uzsitamsinti, ratus uzsideti grazius, taip ir suzeminti. Nei vienas kuris zemino, mano tarpe, nenaudojo teiginio - pataisyti trukumus

[nova]

Pradžioje rašė ldalius

gamyklose, iki kol išleidžiami modeliai serijinei gamybai , yra išleidžiami milijonai bandymams ir testavimams ir naivu tikėtis, kad mes nebaigę technikos mokslų sugebam "ištaisyti" konstruktorių paliktas klaidas

tai ne klaidu taisymas, o pakabos suderinimas konkretiems tikslams.
reikia nepamirsti kad lygiagreciai su standartine pakaba padorus automobiliu gamintojai siulo ir "sportines" versijas, kur dazniausiai keciami tik amortizatoriai su spyruoklem.