Go Back   MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams » Įvairios Temos » Off Topic

Naujas pranešimas
Old 2018-11-19, 13:55   #25891
Rawwslt
 
Rawwslt's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2016-04-29
Gyvenamoji Vieta: Kaunas
Pranešimai: 4,144

Rawwslt is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Markko View Post
Kokie atsiliepimai apie DSG dezes? gal kas arciau susidures ?
Nemanai, kad patikslint turetum? Seip kas liecia vw, tai smagraciai kas 200k reikia keisti.

Rawwslt neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-11-19, 14:14   #25892
Apple
 
Apple's Avatar
 
Statusas: Administratorius
Užsiregistravo: 2011-07-22
Gyvenamoji Vieta: Vilnius
Pranešimai: 14,618

Apple will become famous soon enough



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Markko View Post
Kokie atsiliepimai apie DSG dezes? gal kas arciau susidures ?
Tik +. Labai greitai ir nejuntamai jungia bėgius. Dėl gedimų nepakomentuosiu, nes tik su naujom važinėju.

Iš senesnių atsiminimų, tai žinau, akd labai brangus WV DSG smagratis ir jį keičia kas 200 000 km

__________________

A208 CLK430 AMG
_______________
EX:
W164 ML350 CDI
W215 CL500
W211 E320 CDI
W203 C270 CDI
Apple neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-11-19, 14:18   #25893
Somesword
 
Somesword's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2012-03-15
Gyvenamoji Vieta: Plunge
Pranešimai: 4,535

Somesword is on a distinguished road

Nusiųsti žinutę Somesword per Skype™


Standartinis

Teko vaziuoti su 18 metu Jetta su 1,2 benzinu. Deze ispudingai dirba, nepavyko isprovokuoti velavimu ar delsimu... Absoliuciai nejuntama.

__________________
W221 S600 RWD 2009m.
EX-W221 S350 RWD 2009m.
EX-W221 S320 CDI 4matic 2008m.
EX-W220 S500L su ABC 2004m.
EX-XC60 3.0 T6 AWD 2011m.
EX-W220 S320 CDI 2004m.
EX-XC70 3.2 AWD 2011m.
EX-XC70 2.5T AWD 2003m.
EX-E66 750Li 2007m.
EX-V70 2.4T AWD 1998m.
EX-W140 S500L 1997m.
EX-W220 S500 1998m.
EX-C124 2.3 1988m.
Galiu pabandyti padėti su STAR Plungėje ir Klaipėdoj ir ne tik :-) 860140637

www.fb.com/starservicesmb
MERCEDES/BMW/VOLVO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS VAKARŲ LIETUVOJE
Somesword neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-11-19, 14:52   #25894
Markko
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2012-07-15
Pranešimai: 5,579

Markko is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Apple View Post
Tik +. Labai greitai ir nejuntamai jungia bėgius. Dėl gedimų nepakomentuosiu, nes tik su naujom važinėju.

Iš senesnių atsiminimų, tai žinau, akd labai brangus WV DSG smagratis ir jį keičia kas 200 000 km
Gavau pasiulyma is imones,passat 2,0 tdi,dsg.beges 97 tuk.. tai net nezinau,dezes darbas labai patiko...tik sako kad jei genda tai kaina gan nemaza..nors mechaninei smagratis irgi kainuoja. mastysiu..neblogas variantas atsinaujinti..

Markko neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-11-19, 14:58   #25895
Apple
 
Apple's Avatar
 
Statusas: Administratorius
Užsiregistravo: 2011-07-22
Gyvenamoji Vieta: Vilnius
Pranešimai: 14,618

Apple will become famous soon enough



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Markko View Post
Gavau pasiulyma is imones,passat 2,0 tdi,dsg.beges 97 tuk.. tai net nezinau,dezes darbas labai patiko...tik sako kad jei genda tai kaina gan nemaza..nors mechaninei smagratis irgi kainuoja. mastysiu..neblogas variantas atsinaujinti..
Iki 200 000 km važiuosi nesukdamas galvos nepigus su tokia rida turėtų būti.
Kiek mes įmonėj turėjom DSG dėžių, tai realiai nieko nedarėm apart tepalų keitimo. Ridos buvo iki 160k

__________________

A208 CLK430 AMG
_______________
EX:
W164 ML350 CDI
W215 CL500
W211 E320 CDI
W203 C270 CDI
Apple neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-11-19, 15:03   #25896
masterkame
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2015-01-21
Gyvenamoji Vieta: Skien Norway
Pranešimai: 1,195

masterkame is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Markko View Post
Gavau pasiulyma is imones,passat 2,0 tdi,dsg.beges 97 tuk.. tai net nezinau,dezes darbas labai patiko...tik sako kad jei genda tai kaina gan nemaza..nors mechaninei smagratis irgi kainuoja. mastysiu..neblogas variantas atsinaujinti..
Lyginant 7g w212 ir seno passata dsg 6 begiu, tai pasato deze smagesne. Bet prie autohold reikia priprasti. Kas liecia smagrati tai sachsas dsg dezej plius darbas NO kainavo 19000 kronu. Is ju 10000 vien smagratis. Kai buvau LT norejau ne tik varikli, bet ir deze remapinti. Bet prasciausia sukimo momemtui deze pakliuvo. Nes po remapo pasidare 119.8kw ir 395nm kai dezes dugnas 400. Nors labai norejau piktesniu downshiftu.

masterkame neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-11-19, 15:09   #25897
Markko
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2012-07-15
Pranešimai: 5,579

Markko is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Apple View Post
Iki 200 000 km važiuosi nesukdamas galvos nepigus su tokia rida turėtų būti.
Kiek mes įmonėj turėjom DSG dėžių, tai realiai nieko nedarėm apart tepalų keitimo. Ridos buvo iki 160k
Ten 3 aptarnavimai daryti,,, 2012 m.jis..praso 8 tuk.eur..tai nezinau ar pigus ar ne..kiek passatu,golfu ziurejau autopliuse tai visi virs 250 tuk..nebent ald automotive turi variantu iki 100 tuk..man reikia vilnius-kaunas-vilnius praktiskai kasdien..apple gal pameni kiek tau KIA siule likutine uz sportage?

Markko neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-11-19, 15:23   #25898
Apple
 
Apple's Avatar
 
Statusas: Administratorius
Užsiregistravo: 2011-07-22
Gyvenamoji Vieta: Vilnius
Pranešimai: 14,618

Apple will become famous soon enough



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Markko View Post
Ten 3 aptarnavimai daryti,,, 2012 m.jis..praso 8 tuk.eur..tai nezinau ar pigus ar ne..kiek passatu,golfu ziurejau autopliuse tai visi virs 250 tuk..nebent ald automotive turi variantu iki 100 tuk..man reikia vilnius-kaunas-vilnius praktiskai kasdien..apple gal pameni kiek tau KIA siule likutine uz sportage?
Po 4 metų 16 ar 15k EUR. namie turiu sutartį, galėsiu pasikelt jei labai reiks. Jei planuoji naują ir nereikia dzipuko, tai žiūrėčiau Škoda. Geros likutinės, geras aptarnavimas ir servisas. Pats tas darbiniam arkliui. Kia servisas vilniuje tragedija....

__________________

A208 CLK430 AMG
_______________
EX:
W164 ML350 CDI
W215 CL500
W211 E320 CDI
W203 C270 CDI
Apple neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-11-19, 15:30   #25899
Markko
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2012-07-15
Pranešimai: 5,579

Markko is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Apple View Post
Po 4 metų 16 ar 15k EUR. namie turiu sutartį, galėsiu pasikelt jei labai reiks. Jei planuoji naują ir nereikia dzipuko, tai žiūrėčiau Škoda. Geros likutinės, geras aptarnavimas ir servisas. Pats tas darbiniam arkliui. Kia servisas vilniuje tragedija....
Jei ziureti nebloga octavia ar superba tai ir kainos gan aukstos..nors masinos tikrai geros,jau ne is vieno tai girdziu..

Markko neprisijungęs   Cituoti
Old 2018-11-19, 16:43   #25900
aware
 
aware's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2011-09-21
Gyvenamoji Vieta: Vilnius
Pranešimai: 2,124

aware is on a distinguished road



Standartinis

Is kito forumo apie DSG
Sveiki,

Kadangi įsigijau pirmą auto su DSG, o realiai nežinojau, kas čia per daiktas, ir kaip ja naudotis, tai kaip naudotojui teko pačiam ieškoti atsakymų į elementarius klausimus...Kadangi vienoje vietoje kaip ir neradau, tai sudėjau čia, gal kam pravers. Jeigu netyčia kažkur jau yra diskusijos, tai sorry, ištrinkit arba perkelkit (nors aš neradau). Čia tokia daugiau apibendrinta MĖGĖJIŠKA info iš NETECHNINIO naudotojo pusės, tai prašau atleisti už kažkokius netikslumus , jei ką sakykit, taisysiu. Aišku, googlas duos daug daugiau ir išsamiau.

Taigi, kas dar nežinojo (pvz. aš prieš pirkimą), tai DSG (angl. Direct Shift Gearbox) nėra pilnavertė automatinė pavarų dėžė su hidromova, o tiesiog robotizuota dėžė. Jos darbo pagrindą sudaro dvi sankabos, ir bėgių perjungimas pagrįstas tuo, kad vaizdžiai šnekant, jeigu jūs pvz. įjungėte 3 bėgį, tai vienoje sankaboje jau paruoštas 4 bėgis, kitoje 3 – to pasėkoje DSG kaip ir „nuspėja“ jūsų tolesnius veiksmus, kas leidžia atlikti labai greitus perjungimus be didelių energijos nuostolių.

DSG yra su 6 pavarom (šlapio tipo, t.y. sankabos diskai dirba šlapiai), ir su 7 pavarom (sankabos diskai dirba sausai). Skaitoma, kad DSG6 yra patvaresnės už DSG7, turbūt būtent dėl to, kad sankabos dirba šlapiai. DSG6 paprastai dedama į šiek tiek galingesnes auto, nes jų veikimui užtikrinti reikalinga didesnė galia, DSG7 dedamos į mažesnės galios auto, nes jai reikia mažesnės galios. Apskritai šnekant, rekomenduojama įsisąmonint tai, kad jeigu pvz. pilnas automatas galėdavo ir nesugesti ir tarnauti labai labai ilgai, tai DSG vėliau ar ankščiau „pareina“, ir reikia keisti tam tikras dalis, pigesnes (pvz. sankabas, reguliuoti tarpelius) ar brangesnes (pvz. mechatroniką). Kiek teko pasiskaitinėti, vargiai DSG7 tarnaus ilgiau negu 80K (būna, kad pareina ir garantiniu laikotarpiu netgi prie 25-30K), o DSG6 150K be remonto. Bet gal yra laimingųjų, kam ir pasisekė pramušti šitą ribą.

Įprastinis naudojimas. Paprastai naudojamas D režimas, tačiau yra ir S (Sport), Manual (Rankinis režimas). S režimas pailgina pavarų ilgį, taip pat akseleratoriaus pedalo jautrumą. M režime (pastūmus pavarų rankeną į dešinę) jūs patys perjunginėjate pavaras. Jas galite parjunginėti ir su pavarų rankena esant dešinėje pozicijoje, pastūmus į priekį ar atgal, ir su +/- rankenėlėmis (shift paddles) prie vairo, jeigu jos yra. Iš D režimo perjungiant į M, o vėliau stumdant į priekį ar atgal, nereikia spaudinėti pavarų svirties mygtuko. Važiuojant D režime, taip pat galite iškart naudoti +/- rankenėles prie vairo, tokiu būdu automatiškai pereinama į M režimą, o palaikius + rankenėlę apie 1 sek., vėl grįžtama į D režimą. Pažymėtina, kad perėjimą tarp visų šių režimų (D/S/M) galima atlikti važiuojant bet kuriuo greičiu, laikant/atleidus paspaudus akseleratoriaus ar stabdžio pedalą – tai niekaip nepakenks DSG dėžei, kadangi tai yra tik kompiuterio darbo pakeitimas, o ne mechaniniai veiksniai. Taip pat nereikia bijoti rankiniame režime kažką sumaišyti ir pvz. perjungti iškart į labai žemas ar aukštas pavaras – kompiuteris tiesiog neleis atlikti tokių veiksmų, kurie pakenktų DSG, ir vis tiek permes į nepavojingą pavarą.

DSG dėžės saugojimas:
1. Nuo ko jos pareina? Pastebėta, kad jos tarnauja pakankamai ilgai tiems, kas nevažinėja kamščiuose (aš net nekalbu apie savalaikį alyvos keitimą ir pan.). Taigi, pareina jos nuo perkaitimo, o perkaista jos tampantis kamščiuose, lėtai pavažiuojant kelis metrus į priekį, atgal, vėl stabdant – tokiu būdu dėžėje ir sankabose vyksta nesustojantis pavarų perjunginėjimas ir sankabos diskų trynimasis, kaitimas, mikro metalo dalelių/šiukšlių atsiradima...Kaip to išvengti? Jeigu važiuojate dideliame kamštyje, lengviausias būdas, jeigu tingite perjunginėti – pereikite į S režimą...Tai pailgins pavaras, ko pasėkoje pajudėjus metrą du į priekį nebus perjunginėjama pvz. į 2 pavarą ir atgal. Alternatyva – pereiti į M režimą ir junginėti pačiam, ir važiuoti tuos kelis metrus pvz. tik su 1 pavara (bet kam tada tokia dėžė reikalinga, jei reik pačiam perjunginėt ???). Nevažiuokite, jeigu reikia pavažiuoti tik metrą ar porą iki kitos mašinos...jeigu atstumas didesnis, bėgėkitės užtikrintai spausdami akseleratoriaus pedalą, t.y. neleiskite sankaboms dirbti dalinio susikabinimo ir trynimosi režimu, kai vos vos paspaudžiat akseleratorių, ant galo irgi stabdykite greičiau, neleiskite auto važiuoti labai labai lėtai ties 1-2 pavaros persijungimo režimu.

2. Šaltu metu rekomenduojama prieš važiuojant (variklį tai nors kiek pašildome, alyvą prasukame, o va DSG tai ne), pastatyti į D, ir laikant stabdį, palaikyti kokį 20 sek., kad alyva prasisuktų šiek tiek ir suskystėtų...čia turbūt turima mintyje jau didesnius šalčius, kai minusas ir mažiau.

Dar tokia įdomi DSG bėgėjimosi funkcija, kas mėgsta ekstrymą – Launch Control (ne visos auto jį turi, bet kaip suprantu, ji turbūt aktyvuojama su shipavimu ar VAGCOM, nežinau tiksliai). Užvedat auto, išjungiat ESP/ASR, statot į S režimą, laikot kaire koja stabdį, dešine keliat apsukas. Kompiuteris leis užkelti apsukas ne daugiau 3 tūkst. aps./min. Jeigu prie jų atleisit stabdį, tai aišku pjausit padangas (nebent pas jus 4x4, tai tada galima pabandyti)...kad išvengti padangų prabuksavimo, užkelkit maždaug iki 2.4 tūkst. aps./min., atleiskit stabdį ir mėgaukitės prispaudimu prie sėdynės. Jeigu neleidžia užkelti aukščiau 1.2 tūkst. aps./min., vadinasi ši funkcija pas jus neaktyvuota. Mėgaukitės atsakingai, tik įsitikinę, kad tai saugu!!!

Taigi, bent jau man kol kas važiavimas su ja tai gėris (kol turbūt nereikia nieko remontuoti), perjungimas greitas ir beveik nejuntamas, įsibėgėjimas įspūdingas...kuro sunaudojimas iš esmės skaitoma tas pats, kas ir mechaninė dėžė, priešingai nuo pilnaverčio automato. Na, žodžiu, didžiausias kol kas jų minusas – patvarumas...

aware neprisijungęs   Cituoti


Naujas pranešimas

Bookmarks

Temos įrankiai
Rodymo būdai

Pranešimų Taisyklės
Jūs negalite rašyti naujų temų
Jūs negalite rašyti pranešimų
Jūs negalite prisegti failų
Jūs negalite koreguoti savo pranešimų

BB code is Įjungtas
Šypsenėlės Įjungtas
[IMG] kodas Įjungtas
HTML kodas Įjungtas

Peršokti į


Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas
Be raštiško MB1.LT sutikimo kopijuoti ir platinti www.mb1.lt esančią tekstinę, bei grafinę informaciją griežtai Draudžiama.
© 2007-2021 MB1.LT All Rights Reserved.