W204 2.1 om651 darbinė temperatūra

[vampyras]

Pradžioje rašė Fanas333

Tą tai žinau. Bet tam video kur prisegiau rodo kad papildomai jį kaitina tik kalnuotose vietose kad pilnai atsidarytų o taip rodo kad veikia kaip paprastas termostatas. Ar klystu aš ? ir dar bandžiau tą šlangą kur eina į radiatorių užglušinti visiškai. Vistiek geriau nešylo. Bandžiau kartoną užkišt už radiatoriaus vistiek nešyla. Radiatorius šaltas šlanga į radiatorių šalta visiškai.
https://youtu.be/ruHGm4iSC_A

cia senas vienos lekstes thermostatas. pas taves dvieju leksciu. principas tas pats, tik atidarimo kanalai truputi kitaip.
gerai jaigu esi isitikines thermostatas geras, tada ieskom bedu kodel nekelia temperaturos.
kada paskutini karta pilnai regeneracija iki galo padare ecu?
seip jaigu pedalas ne daugiau 80% nuspaustas regeracija neijungta ar neplanuojama, ir klima nustatai virs 90% pajegumo zodziu arnt sildyti visu pajegumu
lauke maziau 7°C
taip variklio ecu ijungs papildomus purskimus ir kaitins ismetima, kuri leis per ismetimo ausintuva. taip atiduodamas siluma ausinimo sistemai. jis randasi kaireja prie po vakumo rezervuaro.
ziurek ar nera uzkisti kanalai, ar uzglusinta sklende, kuri ileidzia ismetumo dujas. cia vienas ir vienintelis is agr privalumu
seip tavo motoras ir ant laisvu uzvedus po 20-30min ir salonas pilnai susiles ir darbine temperatura pasiekes turi buti.
nelindo kas prie cdi softo?

[Fanas333]

Pradžioje rašė vampyras

cia senas vienos lekstes thermostatas. pas taves dvieju leksciu. principas tas pats, tik atidarimo kanalai truputi kitaip.
gerai jaigu esi isitikines thermostatas geras, tada ieskom bedu kodel nekelia temperaturos.
kada paskutini karta pilnai regeneracija iki galo padare ecu?
seip jaigu pedalas ne daugiau 80% nuspaustas regeracija neijungta ar neplanuojama, ir klima nustatai virs 90% pajegumo zodziu arnt sildyti visu pajegumu
lauke maziau 7°C
taip variklio ecu ijungs papildomus purskimus ir kaitins ismetima, kuri leis per ismetimo ausintuva. taip atiduodamas siluma ausinimo sistemai. jis randasi kaireja prie po vakumo rezervuaro.
ziurek ar nera uzkisti kanalai, ar uzglusinta sklende, kuri ileidzia ismetumo dujas. cia vienas ir vienintelis is agr privalumu
seip tavo motoras ir ant laisvu uzvedus po 20-30min ir salonas pilnai susiles ir darbine temperatura pasiekes turi buti.
nelindo kas prie cdi softo?

Matai aš randu užsienio forumuose žmonės skundžiasi tom pačiom bėdom merso atstovybėse keičiasi termostatus ir rašo kad jokios naudos. o šiaip tai lindo prie softo... dpf nėra pas mane o egr sakė viską paliko veikiantį nes jokių bėdų su juo nebuvo čia startline man darė

[vampyras]

Pradžioje rašė Fanas333

Matai aš randu užsienio forumuose žmonės skundžiasi tom pačiom bėdom merso atstovybėse keičiasi termostatus ir rašo kad jokios naudos. o šiaip tai lindo prie softo... dpf nėra pas mane o egr sakė viską paliko veikiantį nes jokių bėdų su juo nebuvo čia startline man darė

matai gyvenu uzsienyje dirbu atstovybeje, nu tikrai tokiu bedu nera.
thermostata lauk, nauja thermostata atgal, nuorini, sandaruma patikrini, ir isvarai auto.
va jaigu nebeturi dpf, klausimas ko dar nebeturi. yra apsauga kuri dalinai dengia dirzeli?
ka rodo klimos slegis, nera per didelis? ten ju beda oxiduojasi daviklis.
kaip dezes temperatura?
na dpf temperatura kaip ir aiski, tikiuosi atjungti davikliai nesiucia veju variklio ecu.
kaip kuro temperatura?
jaigu viskas gerai, reiskias softas nenori jos kelti, nes nera reikalo, o pakelti be papildomu sistemu neuztenka energijos gaunamos is kuro digimo.

[Fanas333]

Pradžioje rašė vampyras

matai gyvenu uzsienyje dirbu atstovybeje, nu tikrai tokiu bedu nera.
thermostata lauk, nauja thermostata atgal, nuorini, sandaruma patikrini, ir isvarai auto.
va jaigu nebeturi dpf, klausimas ko dar nebeturi. yra apsauga kuri dalinai dengia dirzeli?
ka rodo klimos slegis, nera per didelis? ten ju beda oxiduojasi daviklis.
kaip dezes temperatura?
na dpf temperatura kaip ir aiski, tikiuosi atjungti davikliai nesiucia veju variklio ecu.
kaip kuro temperatura?
jaigu viskas gerai, reiskias softas nenori jos kelti, nes nera reikalo, o pakelti be papildomu sistemu neuztenka energijos gaunamos is kuro digimo.

Na po dpf išprogramavimo kartais mesdavo catalyst temperature sensor klaidą bet poto ir tą išprogramavo. O daugiau tikiuosi viską gerai sutvarkė . Dėl tų paminėtų temperaturų galėčiau pasakyt rytoj. Šiaip tepalo temperatūra būna panaši kaip antifrizo ta apsauga kuri dengia dirželį jos nėra bet apie tai buvau pagalvojęs jau buvau ir čia kartoną užkišęs pabandymui bet nebuvo naudos čia apie tą klimos slėgį tik nelabai supratau. Čia A/C ta prasme ? Ar ne ?

[vampyras]

Pradžioje rašė Fanas333

Na po dpf išprogramavimo kartais mesdavo catalyst temperature sensor klaidą bet poto ir tą išprogramavo. O daugiau tikiuosi viską gerai sutvarkė . Dėl tų paminėtų temperaturų galėčiau pasakyt rytoj. Šiaip tepalo temperatūra būna panaši kaip antifrizo ta apsauga kuri dengia dirželį jos nėra bet apie tai buvau pagalvojęs jau buvau ir čia kartoną užkišęs pabandymui bet nebuvo naudos čia apie tą klimos slėgį tik nelabai supratau. Čia A/C ta prasme ? Ar ne ?

taip teingai supratai apie klimos slegi. didelis slegis auksta temperatura=ausina sistema nekelia variklio temperaturos
tik apie dezes skyscio temperatura kalbejau ne variklio tepalo.

[Fanas333]

Pradžioje rašė vampyras

taip teingai supratai apie klimos slegi. didelis slegis auksta temperatura=ausina sistema nekelia variklio temperaturos
tik apie dezes skyscio temperatura kalbejau ne variklio tepalo.

Bandysiu išsiaiškinti tas temperatūras. O koks tas klimos slėgis turėtų būti ? Ar diagnostika rodys ribas ?o jei aš važinėju a/c išjungęs aušina sistemą ta prasme vintaliatorius ar ne taip kažką suprantu ? Nes neteko girdėt niekad kad jis suktųsi ir dar toks klausimas ar temperatūrinis daviklis vienas stovi šitam modely ? Nes atjungęs įjaugiau degimą tai temp. Rodyklė biški sujuda. Vieną kart pašoko trumpam iki 60 ir nukrito. Tada pasileido ventiliatorius