Informacija apie duju iranga i W211 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

Finalfour · 2010-05-12, 11:43

Sveiki, kadangi savo auto siandien nuvariau statyti dujas, tai manau aprasysiu pirmus niuansus, po to kai istatys, bus pratesimas. Manau bus naudinga info.
Taigi, siandien palikau savo w211 pas dujininka. Des dujas dvi dienas, kokybe greitai nebuna. Paplepejom apie viska, labai malonus zmogus, matosi kad tikrai ismano ka daro ir ne veltui jau eile metu apie ji legendos vilniuje sklinda Taigi, aprasysiu daug maz kas ir kaip, pliusai minusai.
Purkstukai bus italiski, labai neseniai atsirade, itin aukstos kokybes ir labai didelio tikslumo, labai "greiti" liaudiskai sakant. Ir kas svarbiausia - pagaliau iveikta problema, kai "geiti" purkstukai bijodavu musu duju kokybes. Sie purkstukai duoda tai, kad sanaudos nuo benzo jau nesiskiria praktiskai nei kiek, galia irgi krenta tik keliais procenais, kas yra be prietaisu nepajuntama. Ir kuro sanaudos irgi beveik identiskos benzui, max +1 litras.
Kompas lenkiskas (tikslius pavadinimus parasysiu veliau, kai bus dokumentai pas mane), kaip slava sake - lenkai persoko patys save. Jie nukopijavo geriausia "Princ" kompa, ir patikimumu net pranoko pastaraji. Jis is savo patirties sako, kad siai dienai geresnio kompo tiesiog nera. Dabar kas susije su w211 varikliu, pliusai ir minusai:
Pliusai: - del voztuvu sedimo - cia visiskai nera net teoriniu galimybu, kad siam variklui taip nutiks. Sie w211 varikliai su dujomis pravaziuoja nezmoniskus kilometrazus ir net zenklo nera, kad kazkas voztuvam darytusi. Apskritai, cia vienas didziausiu stereotipu, kad seda voztuvai. Iskyrus keleta specifiniu varikliu tipu (saxxo viena ju minejo, ji ir slava paminejo beja) - su siuolaikinemis naujausiomis irangomis voztuvu sedimo problema gilioje praeityje. Taip pat katalizatoriai, lebda zonadai nei kiek netrumpina savo resurso del duju. Butent sie didelio tikslumo purkstukai taip ipurskia dujas, kad misinys nei kiek nesiskiria nuo benzo, ir katalizas ismetima gauna tokiu pat parametru, masinos kompas net nesuvokia kad deginamas kitoks kuras. Na, cia ukiskai aiskinu.
Minusai - w211 uzegimo sistema labai jautri. Zvakes, laiku ju nepakeitus, pradeda mest uzdegimo klaida kompe, pramusa babina. Tas buna vaziuojant benzu laiku nekeiciant zvakiu. Vaziuojant dujomis, del didesnes paduodamos varzos, ta problema tampa aktualesne. Sprendimas paprastas - keisti zvakes siek tiek dazniau nei rekomenduoja gamintojas. Jei gamintojas sako kad kas 100 000, tai su dujomis tarkime kas 80 000 km. Ir viskas, problema baigiasi. Nes anksciau sake su tokiomis masinomis vazinejo daugumoje banditai, kurie visiskai nepriziurejo siu auto, ir nekeisdavo zvakiu. Tada atvaziuodavo pas slava su klaida kompe del uzdegimo sistemos, pramusdavo babina. Pakeistus zvakes problema dingdavo. (slava juokesi, kad 99 proc. anu laiku vilniaus bandiuhu savo w211 dujindavo )Taigi is minus tik ta, kad dzniau reikia keist zvakes. Bet tas pats nutikstu ir vaziuojant benzu, jei nekistum zvakiu kada nurodo gamintojas. Zodziu isvada - jei priziuresi savo auto uzdegimo sistema - bedu nebus jokiu. Mano zvakes jau 70 000 km numyne, tad itariu po duju idejimo teks greitai jas keist, jei prades babina pramusinet...
Balionas bus vietoj atsarginio rato, berods 55 litru talpos. Kol kas tiek

Beja, cia man klausimas kilo - jei man jis dedamas dujas atjungs laikinai akuma, kokios pasekmes visai naglai sio merso elektroniai? Nes mazojo akumo pas mane nera, tad kompai visi nusiresetins? Radijas pamirs radijo stotis? Kaip cia yra? Adaptyvine signalizacija neatsiris nuo gamyklines?

2010-05-12, 11:43	#1
Finalfour Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-04-21 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 4,166	Informacija apie duju iranga i W211 Sveiki, kadangi savo auto siandien nuvariau statyti dujas, tai manau aprasysiu pirmus niuansus, po to kai istatys, bus pratesimas. Manau bus naudinga info. Taigi, siandien palikau savo w211 pas dujininka. Des dujas dvi dienas, kokybe greitai nebuna. Paplepejom apie viska, labai malonus zmogus, matosi kad tikrai ismano ka daro ir ne veltui jau eile metu apie ji legendos vilniuje sklinda Taigi, aprasysiu daug maz kas ir kaip, pliusai minusai. Purkstukai bus italiski, labai neseniai atsirade, itin aukstos kokybes ir labai didelio tikslumo, labai "greiti" liaudiskai sakant. Ir kas svarbiausia - pagaliau iveikta problema, kai "geiti" purkstukai bijodavu musu duju kokybes. Sie purkstukai duoda tai, kad sanaudos nuo benzo jau nesiskiria praktiskai nei kiek, galia irgi krenta tik keliais procenais, kas yra be prietaisu nepajuntama. Ir kuro sanaudos irgi beveik identiskos benzui, max +1 litras. Kompas lenkiskas (tikslius pavadinimus parasysiu veliau, kai bus dokumentai pas mane), kaip slava sake - lenkai persoko patys save. Jie nukopijavo geriausia "Princ" kompa, ir patikimumu net pranoko pastaraji. Jis is savo patirties sako, kad siai dienai geresnio kompo tiesiog nera. Dabar kas susije su w211 varikliu, pliusai ir minusai: Pliusai: - del voztuvu sedimo - cia visiskai nera net teoriniu galimybu, kad siam variklui taip nutiks. Sie w211 varikliai su dujomis pravaziuoja nezmoniskus kilometrazus ir net zenklo nera, kad kazkas voztuvam darytusi. Apskritai, cia vienas didziausiu stereotipu, kad seda voztuvai. Iskyrus keleta specifiniu varikliu tipu (saxxo viena ju minejo, ji ir slava paminejo beja) - su siuolaikinemis naujausiomis irangomis voztuvu sedimo problema gilioje praeityje. Taip pat katalizatoriai, lebda zonadai nei kiek netrumpina savo resurso del duju. Butent sie didelio tikslumo purkstukai taip ipurskia dujas, kad misinys nei kiek nesiskiria nuo benzo, ir katalizas ismetima gauna tokiu pat parametru, masinos kompas net nesuvokia kad deginamas kitoks kuras. Na, cia ukiskai aiskinu. Minusai - w211 uzegimo sistema labai jautri. Zvakes, laiku ju nepakeitus, pradeda mest uzdegimo klaida kompe, pramusa babina. Tas buna vaziuojant benzu laiku nekeiciant zvakiu. Vaziuojant dujomis, del didesnes paduodamos varzos, ta problema tampa aktualesne. Sprendimas paprastas - keisti zvakes siek tiek dazniau nei rekomenduoja gamintojas. Jei gamintojas sako kad kas 100 000, tai su dujomis tarkime kas 80 000 km. Ir viskas, problema baigiasi. Nes anksciau sake su tokiomis masinomis vazinejo daugumoje banditai, kurie visiskai nepriziurejo siu auto, ir nekeisdavo zvakiu. Tada atvaziuodavo pas slava su klaida kompe del uzdegimo sistemos, pramusdavo babina. Pakeistus zvakes problema dingdavo. (slava juokesi, kad 99 proc. anu laiku vilniaus bandiuhu savo w211 dujindavo )Taigi is minus tik ta, kad dzniau reikia keist zvakes. Bet tas pats nutikstu ir vaziuojant benzu, jei nekistum zvakiu kada nurodo gamintojas. Zodziu isvada - jei priziuresi savo auto uzdegimo sistema - bedu nebus jokiu. Mano zvakes jau 70 000 km numyne, tad itariu po duju idejimo teks greitai jas keist, jei prades babina pramusinet... Balionas bus vietoj atsarginio rato, berods 55 litru talpos. Kol kas tiek Beja, cia man klausimas kilo - jei man jis dedamas dujas atjungs laikinai akuma, kokios pasekmes visai naglai sio merso elektroniai? Nes mazojo akumo pas mane nera, tad kompai visi nusiresetins? Radijas pamirs radijo stotis? Kaip cia yra? Adaptyvine signalizacija neatsiris nuo gamyklines?