Rafio CLS w219

[Hunter]

Kad viskas ten nuo E. Tas CLS labiau tarp E ir CL ar CLK

[Pavidolis]

Pradžioje rašė Hunter

Kad viskas ten nuo E. Tas CLS labiau tarp E ir CL ar CLK

Nu man taip aiskino silberyje. Vien odiniai apsiuvimai ir kitokios prabangos/komforto opcijos CLS eina kaip standartas. Gal cia naujiem labiau atitinka, kad tarp E ir S.

[Hunter]

Argumentas nelogiškas, nes S klasėje nėra standarte odinių panelių.
Va CL'e yra

[rafis]

Pradžioje rašė Pavidolis

Nu man taip aiskino silberyje. Vien odiniai apsiuvimai ir kitokios prabangos/komforto opcijos CLS eina kaip standartas. Gal cia naujiem labiau atitinka, kad tarp E ir S.

cls vaziavimo savybes bus identiskos e klasei(del identiskos vaziuokles), bet bazine komforto iranga bus daug geresne nei e. Todel gal ir lygina ji tarp E ir S, bet pats vaziavimas ir pakaba yra nuo e klases.

[justinasm]

Pradžioje rašė rafis

cls vaziavimo savybes bus identiskos e klasei(del identiskos vaziuokles), bet bazine komforto iranga bus daug geresne nei e. Todel gal ir lygina ji tarp E ir S, bet pats vaziavimas ir pakaba yra nuo e klases.

o nesvilpia pro langus? Cia vienas aiskino man, kad del beremiu duru garsas uzknisantis yra vaziuojant uzmiestyje

[rafis]

Pradžioje rašė Hunter

Taigi netraukia tas senas 5L, pats 100 kartų tą kartojai. Ir kas iš to kad CLS'e yra tas senas m113 jeigu SBC knisa protą, jau geriau tada 5.5 su pakeistom žvaigždėm ir daugiau kilovatų už tas pačias sąnaudas arba 3.5 su ta pačia trauka tik mažesnėm sąnaudom ir be sbc.
Be to CLS su 5L ir 5.5L visada bus su airmatic, todėl išlaikymas yra labai artimas w221, o komfortui toli toli.
O ir kaina cls facelift bus labai artima w221 prefacelift
Dėl abiejų naudojimo mieste irgi tas pats lyginant su trumpu w221
Ilgiai : vienas 4m91cm, kitas 5m7cm, skirtumas po 1.5 degtukų dėžutės priekyje ir gale
Plotis vienodas, svoris tik 130kg skiriasi, w221 bagažinė 65L didesnė

SBC pas cls'a jau pas visus eina su 005, tai kazkaip neteko girdeti kad ten yra problemu su jom.
3,5 apskritai yra merso variklis kuris yra blogiau uz nesusipratima, visi kas remontuoja motoros grieztai atkalbineja nuo jo, ir manau ne be reikalo, nes isijungus skelbimus nemazai ju su defektais. Is ko seka tai, jog jie netures paklausos todel net jei ir gausi su pakeista grandine, vistiek po laiko ju kainoos bus kritusios, nes bus mitas tarp pirkeju.
Kas del 5,5, surask tu su keistom zvaigzde? nebus taip paprasta zodziu 2005-2010 mersai gamino prastus benziniius motorus, tad jau geriau imti netraukiant 5,0 225kw motora, kuris su 7g deze dar pakenciamai vaziuoja(butent ta deze ir taiso padeti), nei imti 5,5 superini, bet su problemom igimtom, kurios ipareigoja netgi kelti motora kad pakeisti ten atitinkamus variklio mazgus, kas turbut bus 2000euru suma, kas 150 tukst km.

del dydzio, patikek manim, mieste labai jauciasi masinos judrumas net tas 160kg ir pora degtuku pakeliu.

[Matuzas]

ir siaip tam cls tikriausiai maziau vietos nei E klaseje..

[Apple]

Pradžioje rašė rafis

SBC pas cls'a jau pas visus eina su 005, tai kazkaip neteko girdeti kad ten yra problemu su jom.
3,5 apskritai yra merso variklis kuris yra blogiau uz nesusipratima, visi kas remontuoja motoros grieztai atkalbineja nuo jo, ir manau ne be reikalo, nes isijungus skelbimus nemazai ju su defektais. Is ko seka tai, jog jie netures paklausos todel net jei ir gausi su pakeista grandine, vistiek po laiko ju kainoos bus kritusios, nes bus mitas tarp pirkeju.
Kas del 5,5, surask tu su keistom zvaigzde? nebus taip paprasta zodziu 2005-2010 mersai gamino prastus benziniius motorus, tad jau geriau imti netraukiant 5,0 225kw motora, kuris su 7g deze dar pakenciamai vaziuoja(butent ta deze ir taiso padeti), nei imti 5,5 superini, bet su problemom igimtom, kurios ipareigoja netgi kelti motora kad pakeisti ten atitinkamus variklio mazgus, kas turbut bus 2000euru suma, kas 150 tukst km.

del dydzio, patikek manim, mieste labai jauciasi masinos judrumas net tas 160kg ir pora degtuku pakeliu.

CLS lygiai tos pacios bedos su SBC kaip IR E

[vytis]

Pradžioje rašė rafis

SBC pas cls'a jau pas visus eina su 005, tai kazkaip neteko girdeti kad ten yra problemu su jom.
3,5 apskritai yra merso variklis kuris yra blogiau uz nesusipratima, visi kas remontuoja motoros grieztai atkalbineja nuo jo, ir manau ne be reikalo, nes isijungus skelbimus nemazai ju su defektais. Is ko seka tai, jog jie netures paklausos todel net jei ir gausi su pakeista grandine, vistiek po laiko ju kainoos bus kritusios, nes bus mitas tarp pirkeju.
Kas del 5,5, surask tu su keistom zvaigzde? nebus taip paprasta zodziu 2005-2010 mersai gamino prastus benziniius motorus, tad jau geriau imti netraukiant 5,0 225kw motora, kuris su 7g deze dar pakenciamai vaziuoja(butent ta deze ir taiso padeti), nei imti 5,5 superini, bet su problemom igimtom, kurios ipareigoja netgi kelti motora kad pakeisti ten atitinkamus variklio mazgus, kas turbut bus 2000euru suma, kas 150 tukst km.

del dydzio, patikek manim, mieste labai jauciasi masinos judrumas net tas 160kg ir pora degtuku pakeliu.

jei 2000 eur kas 150k yra didele investicija,tada 221 ne tau . tada imi cls be airmatiko senu motoru ir meldiesi kad 7g nepareitu

[rafis]

Pradžioje rašė Apple

CLS lygiai tos pacios bedos su SBC kaip IR E

Kaip gali buti tos pacios bedos, jei e klase w211 ejo nuo 2002m, o cls nuo 2005m? metai kiti, kitos modifikuotos dalys ejo. pvz cls'e 5g net nera. sbc irgi modernizuotas.

Pradžioje rašė Matuzas

ir siaip tam cls tikriausiai maziau vietos nei E klaseje..

cls'e gale isvis nera vietos tik vaikam...