W210 vairo stiprintuvo skyscio keitimas

[Hamas]

Pradžioje rašė Edgis

Vėlų vakarą tardai mane kaip reikalas
Taip, aukšto slėgio šlangutė nėra blogai. Prie reguliatoriaus patogus priėjimas bus tik nusiėmus stabilizatorių. Išleidimas per reguliatorių rekomenduoajmas gamintojo, kitaip ten nelabai yra kaip. Nejaugi bandysi iš kiekvieno amortizatoriaus ir sferų atskirai išleidinėt. Nepavyks. Slėgio reguliatorius turi tam tikrą išėjimą, ant kurio maunama šlangutė ir išleidžiamas skystis. Pabandysiu tau į PM atsiųsti padorų, gamintojo padarytą, paaiškinimą.
Filtro kodas A002 184 5501

Na atsiprasau, bet zinai, kai randi toki, kuris atsako, ir dar panasu, kad supranta ka sako, norisi kuo daugiau suzinoti, kad paskui nereiketu vadovautis "netikrais pranasais"

Teisingai, atsimenu maciau lyg ta isleidimo atskira varzta su gumele (nu panasiai, kaip stabdziu nuorinimo). Tai per ta varzta turetu viskas, kas gale yra, isbegti? O priekyje - kuri "taska" geriausia atsisukti, ar irgi yra specialus isleidimo varztas?

Pradžioje rašė DTM

Idomu kokios apkabos tau nulaikys mineta 150bar spaudima tavo iterptai auksto spaudimo zarnelei ? Ar esi girdejes apie tiekiamas atsargines dalis kurias galima uzsakyti gamintojo atstovybeje. Nusipirksi originalu vamzdeli sumokesi gal 100-200Lt. nezinau tikslios kainos bet rereikes nieko burti ir isradineti.

gal as ir klystu, bet manau, kad jei kiekviename gale uzdesiu po pora rimtu (o ne tu is sekuku) savarzu, turetu laikyti?
O uzsisakinejimas ir laukimas tos originalios dalies, manau tikrai gali ILGOKAI uztrukti, o ir kaina gerokai ugtelti. Gal ir naiviai tikiuosi, bet rytoj jau noreciau as ta auto uzkurti ir isvaryti is garazo.

[Edgis]

Pradžioje rašė Hamas

Na atsiprasau, bet zinai, kai randi toki, kuris atsako, ir dar panasu, kad supranta ka sako, norisi kuo daugiau suzinoti, kad paskui nereiketu vadovautis "netikrais pranasais"

Teisingai, atsimenu maciau lyg ta isleidimo atskira varzta su gumele (nu panasiai, kaip stabdziu nuorinimo). Tai per ta varzta turetu viskas, kas gale yra, isbegti? O priekyje - kuri "taska" geriausia atsisukti, ar irgi yra specialus isleidimo varztas?
gal as ir klystu, bet manau, kad jei kiekviename gale uzdesiu po pora rimtu (o ne tu is sekuku) savarzu, turetu laikyti?
O uzsisakinejimas ir laukimas tos originalios dalies, manau tikrai gali ILGOKAI uztrukti, o ir kaina gerokai ugtelti. Gal ir naiviai tikiuosi, bet rytoj jau noreciau as ta auto uzkurti ir isvaryti is garazo.

Priekyje tiesiog nuimi šlangas nuo vairo stiprintuvo pompos ir išbėgs skystis. Mašinos priekinius ratus geriau pakelti, nes iš vairo kolonėlės skystį išleisi tik sukinėdamas vairą. Skystis bėgs per tas šlangas, kurias jau būsi atjungęs (patarčiau jas abi sukišti į 5L talpos plastamsinį butelį)
DTM patarimo paklausyk. Bent jau paklausk kiek kainuos. Mano duotu kodu ten gali ir filtrą užsakyti.

[Hamas]

Pradžioje rašė Edgis

Priekyje tiesiog nuimi šlangas nuo vairo stiprintuvo pompos ir išbėgs skystis. Mašinos priekinius ratus geriau pakelti, nes iš vairo kolonėlės skystį išleisi tik sukinėdamas vairą. Skystis bėgs per tas šlangas, kurias jau būsi atjungęs (patarčiau jas abi sukišti į 5L talpos plastamsinį butelį)
DTM patarimo paklausyk. Bent jau paklausk kiek kainuos. Mano duotu kodu ten gali ir filtrą užsakyti.

nuo pompos? - tai ten toks nevisai malonus priejimas, bet jei jau taip sakai... ka darysi...

[Edgis]

Pradžioje rašė Hamas

nuo pompos? - tai ten toks nevisai malonus priejimas, bet jei jau taip sakai... ka darysi...

Kuo naujesni modeliai - tuo mažiau vietos po kapotu

[Hamas]

Pradžioje rašė Edgis

Kuo naujesni modeliai - tuo mažiau vietos po kapotu

Na, tepala vistik gavau tokios specifikacijos, kaip parasei. Atsukau ta reguliatoriaus varzta-kraniuka, isleidau kas bego gale. bet toj instrukcijoj rodo, kad ta kraniuka kazkada reikia pakelt svirtele, kazkada nuleist, bet man vienodai bego tiek ji pakelus, tiek nuleidus - tai ar cia pas mane kazkas negerai, ar tik as kazko nesupratau?? Ar cia su juo reik zaist tik pildant?

taip pat del isleidimo is priekio - kodel sakai, kad reikia nuo pompos atsukinet? - vairo kolonele tai zemiau gi??

Laukiu protingu komentaru

[Edgis]

Pradžioje rašė Hamas

Na, tepala vistik gavau tokios specifikacijos, kaip parasei. Atsukau ta reguliatoriaus varzta-kraniuka, isleidau kas bego gale. bet toj instrukcijoj rodo, kad ta kraniuka kazkada reikia pakelt svirtele, kazkada nuleist, bet man vienodai bego tiek ji pakelus, tiek nuleidus - tai ar cia pas mane kazkas negerai, ar tik as kazko nesupratau?? Ar cia su juo reik zaist tik pildant?

taip pat del isleidimo is priekio - kodel sakai, kad reikia nuo pompos atsukinet? - vairo kolonele tai zemiau gi??

Laukiu protingu komentaru

Skaitei kas toje instrukcijoje parašyta apie kranelio naudojimą? Patariu dar kartą atidžiai perskaityti.
Dėl nusukimo nuo pompos, tai elementaru, Vatsonai, lengvaiu išleisti bus. Nuo vairo kolonėles atjungus šlangas sunkiau išleisti. Čia atjungi šlangas, sumeti į 5L plastamasinį butelį ir sukinėji vairą kol viskas išbėgs.

[Hamas]

Pradžioje rašė Edgis

Skaitei kas toje instrukcijoje parašyta apie kranelio naudojimą? Patariu dar kartą atidžiai perskaityti.
Dėl nusukimo nuo pompos, tai elementaru, Vatsonai, lengvaiu išleisti bus. Nuo vairo kolonėles atjungus šlangas sunkiau išleisti. Čia atjungi šlangas, sumeti į 5L plastamasinį butelį ir sukinėji vairą kol viskas išbėgs.

Skaiciau, bet del to ir klausiu, kad man ten kazkaip nelabai aisku... gal gali paaiskinti paprastai?

nu ok, prie pompos, jei neklystu, 4 slangos, tai kurias atsukt? ir vaira sukinet uzgesintos masinos?