Centrinio uzrakto nuotolinio valdymo pultelio pajungimas W124

[Rolandasss]

Pradžioje rašė MATRIX

kam tau išorinės rėlės iš lemonos ,jei blokelyje yra vidinės ???

O kurioj vietoj jos yra? Kokiam blokely?

[nova]

Pradžioje rašė Rolandasss

Dekui jau aiskiau. Sitos montuojamos centralkes impulso trukme reguliuojasi – renkiesi arba 0,5s arba 3,5s.

1 variantas. Kaip ir paprastas aisku kaip pajungti aktuatoriu, kiek suprantu jis mechaniskai kazka paspaudzia? Gal kazka prie duru spyneles kazkoki kontakta kuris nusius signala kompresoriui?

2 variantas. Maciau prie kompresoriaus yra dvi fyskes prijungtos. I viena ateina pliusas ir mase. I kita ateina melynas, zalias ir geltonas laidai. Tai reiskia pjaunu zalia ir tarp laidu istatau dvi reles? Viena rakins kita atrakins.

Pagal pirma schema oranzinio ir oranzinio/juodo laido nenaudoju, geltona ir geltona/juoda izeminu. Baltas sius rakinimo signala o baltas/juodas atrakinimo i tas reles?

Is atrakinimo reles eina laidas i mase, kitas i pliusa per saugikli, kitas i kopresoriu, kitas bus tas baltas/juodas is centralkes ir dar vienas sujungia su kita rele.

Is kitos reles iseina du laidai i pliusus, vienas bus tas baltas is centralkes, vienas tas kur jungia su kita rele ir vienas tas zalias kur perpjoviau?

Ar teisingai supratau? Kokios cia reles tinkamos? Ko man Lemonoj ar kazkur prasyti?

varikliukas judina trauke prie spynos ir mechaniskai atrakina/uzrakina ja.
kai spyna atrakinta, laide tarp spynos ir kompresoriaus yra pastovus +12V, kai uzrakinta - minusas.

naudojant pirma schema reikia perpjauti si laida ir i pjuvi ideti dvi reles taip, kad kol nespaudi pultelio, normaliai uzdari reles kontaktai praleidzia srove nuo spynos iki centrinio kompresoriaus. visa kita jungi kaip parodyta schemoje. nusipirksi 2 paprastas 5 kontaktu reles lemonoje ir pajungsi viska. numeracija standartine.



masina uzrakinta - zeliame laide minusas.
kai spaudi ant pulto "atrakinti", minusas is centralkes bloko eina i atrakinimo reles 85 kontakta ir rite releje atjungia jungikli duryse nuo centrinio kompresoriaus (kad isvengti trumpo jungimosi), t.y. atjungia nuo 30 kontakto 87A kontakta ir vietoj jo prijungia 87 (kuris turi pastovu pliusa). tokiu budu i centrinio kompresoriu eina +12 ir jis gauna signala atrakinti spynas.

dabar masina atrakinta - zaliame laide pliusas.
spaudi ant pulto "uzrakinti", minusas is centralkes bloko eina i uzrakinimo reles 85 kontakta ir rite atjungia jungikli duryse nuo kompresoriaus, atjungdama 87A kontakta ir prijungdama 87, kuriame pastovi mase. i kompresoriu jau eina minusas, durys uzsirakina.

na taip va ukiskai paprastai paaiskinau, tikiusi suprantamai.


tik dabar nesu tikras del pirmos schemos, bet gal kinieciai schema blogai nubraize ))) kad nebutu taip, kad ant galtono-juodo (unlock signal) laido butu pastovi mase. cia jau pats turi pasitikrinti su testeriu.

[nova]

Pradžioje rašė MATRIX

kam tau išorinės rėlės iš lemonos ,jei blokelyje yra vidinės ???

nera ten jegos reliu. jei butu, butu parodyta 4 varianto schema imho.

[ldalius]

labai tingiu dabar studijuoti tas schemas, bet esmė yra tokia:
nesvarbu ar yra vienas laidas išėjimo iš valdymo bloko ar du dėl centrinio prijungimo, bet esmė ta, kad atrakinimui-užrakinimui reikalingas impulsas su keičiamu poliaringumu.
galima statyt rėles, galima tuos išėjimus perimičkuoti (jei viduje jau relės yra) o galutinis finalas toks, kad reikalingas išėjime tik vienas laidas kur keičiasi poliaringumas.
Toliau atkeli po vairuotojo kojomis kiliminę dangą ir susirandi plastmasiniame lovyje dideliame laidų velnyne ploną mėlyną laidą, kuris yra centrinio užrakto kompresoriaus valdymas mašinoje. Jį perkerpi ir prijungi signalą iš signos (ar kaip ją pavadinkim) kuris eis link mašinos galo (kompresoriaus), o kitą galą iš mašinos priekio užizoliuoji. Duodi į tą laidą + impulsą durys užsirakina, duodi - impulsą durys atsirakina. Ar taip ar atvirkščiai dabar jau nebepamenu, bet viskas veiks. Tik tokiu atveju tik neveiks centrinis užraktas visos mašinos rakinėjant vairuotojo durų spynelę - spynelė rakins tik vienas duris. Su kitų dusų spynele ar bagažinės spynele valdysis viskas kaip buvę.
Čia yra paprasčiausias būdas prijungti 124 modelio centrinį prie pultelio

[Gintaras]

Pradžioje rašė Rolandasss

O kurioj vietoj jos yra? Kokiam blokely?

ūkiškai kalbant tavo blokelio laidų spalvų atitikmenys
oranžinis tai 87a
baltas 30
geltonas 87
čia vienos rėlės kontaktai pagal novo's pridėtą shemą 14
oranžinis su juodu 87a
baltas su juodu 30
geltonas su juodu 87
antros rėlės kontaktai pagal novo's pridėtą shemą 14
85 ir 86 gali pamiršt

[Gintaras]

Pradžioje rašė nova

nera ten jegos reliu. jei butu, butu parodyta 4 varianto schema imho.

kiek matęs signalkių galinčių prie savęs jungti centrinio varikliukus ,tai visos turėjo vidines rėles 4 varianto shemos nėra ,nes gamintojai nesitikėjo ,kad teks prijunginėti vaakumini centrinį ...

[ldalius]

jeigu yra du laidai centrinio pajungimui, tai dėti dvi rėles ir padaryti vieno laido išėjimą su kintamu poliaringumu nėra sudėtinga

[nova]

Pradžioje rašė MATRIX

ūkiškai kalbant tavo blokelio laidų spalvų atitikmenys
oranžinis tai 87a
geltonas 30
baltas 87
čia vienos rėlės kontaktai pagal novo's pridėtą shemą 14
oranžinis su juodu 87a
geltonas su juodu 30
baltas su juodu 87
antros rėlės kontaktai pagal novo's pridėtą shemą 14
85 ir 86 gali pamiršt

gali paaiskinti ka siulai jungti prie kiekvieno laido?

[Gintaras]

baltas prie mašinos perkirpto laido link kompresoriaus , oranžinį sujungti su baltu/juodu, oranžinį/ juodą su kitu mašinos perkirpto laido galu ... geltoną prie masės , geltoną/juodą per saugiklį prie +12 V

[nova]

Pradžioje rašė MATRIX

baltas prie mašinos perkirpto laido link kompresoriaus , oranžinį sujungti su baltu/juodu, oranžinį/ juodą su kitu mašinos perkirpto laido galu ... geltoną prie masės , geltoną/juodą per saugiklį prie +12 V

velnias, nusibraiziau viska ka pasakei ir tapo aisku
tikrai, paprasciausias variantas.