S124 300D Universalas vibracija - Puslapis 4 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

ldalius · 2012-03-05, 21:38

geras klausimas. Pasiūlysiu vežt kardaną į Kauną ir jei su juo bus viskas gerai, tai aš liksiu kaltas dėl tavo išlaidų, nes gali paskui pasirodyt, kad bėda pavarų dėžėje arba dar kur. Todėl nematydamas mašinos ir jos nepačiupinėjęs nesiūlysiu nieko, o rast tokius dalykus kaip vibracijos šaltinį yra daug kartų sunkiau, nei sutvarkyt išlindusį švaistiklį per variklio bloką.

Beje niekur nerandu parašyta kaip kinta vibracija kai mašina eina ant itempimo duodant gazo ir atleidus gazą stabdant varikliui bei laisva pavara tarkim važiuojant greičiu daugiau kaip 70 (kada vibracija ženkliai padidėja)

mancia · 2012-03-05, 21:48

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

geras klausimas. Pasiūlysiu vežt kardaną į Kauną ir jei su juo bus viskas gerai, tai aš liksiu kaltas dėl tavo išlaidų, nes gali paskui pasirodyt, kad bėda pavarų dėžėje arba dar kur. Todėl nematydamas mašinos ir jos nepačiupinėjęs nesiūlysiu nieko, o rast tokius dalykus kaip vibracijos šaltinį yra daug kartų sunkiau, nei sutvarkyt išlindusį švaistiklį per variklio bloką.

Beje niekur nerandu parašyta kaip kinta vibracija kai mašina eina ant itempimo duodant gazo ir atleidus gazą stabdant varikliui bei laisva pavara tarkim važiuojant greičiu daugiau kaip 70 (kada vibracija ženkliai padidėja)

Iki 70 as jos isvis galima sakyti nejauciu, o pakitimu as isvis nematau ar gazuojant, ar stabdant varikliu, laisva pavara ar netgi laikant isminus sankaba. Jau smegenys susisuko ir dar kobra pradejo pjauti, reikia vaikus i Klaipeda vezti.

ldalius · 2012-03-05, 21:59

gal pasakysiu juokingai, tačiau patarimas, kuris beveik nieko tau nekainuos:

Nusiimi visai kardaną (po tris varžtus galuose ir du laikantys pakabinamą) tada kabini savo mersą prie draugo mašinos ant buksyro ir į kelią. Tempk aišku su užkurtu varikliu taip iki 100km/h (KET leidžia tik iki 70km/h) ir žiūrėk ar vibracija bus ar ne. Paskui taip tempiant įjunk 5 pavarą ir laikyk apsūkas 2500-3000 imituodamas variklio ir dėžės sūkius tokiam greičiui. Šitaip patikrinsi visą mašiną išskyrus kardaną.
Kadangi sakai, kad ar duodant gazo ar riedant laisva eiga vibracija yra, tai galima tokiu būdu bandyt eksperimentuot. Aišku tokiu būdu neturės apkrovos nei reduktorius nei pavarų dėžės antrinis velenas, bet aš bandyčiau taip patikrinti važiuoklės būklę ir kaip kažkas minėjo kebulo geometrijos.
Jei vibracija bus, tai tada bandyk palikt tik dirbantį variklį su išminta sankaba, o vėliau ir gesint variklį - tik gink dieve neištrauk raktelio iš spynos, kad taip tempiant neužsirakintų vairas

šitaip smarkiai sumažės paieškų rato ribos

ldalius · 2012-03-05, 22:12

jei vibracijos nebus jokios, tada sekantis etapas tikrini ar nesitabaluoja aukštyn žemyn trišakis ant dėžės galo ir trišakis ant reduktoriaus bei dėžės ir reduktoriaus velenai. Jei ten viskas ok, tada veži kardaną į Kauną ant staklių - daugiau minčių nebeturiu

mancia · 2012-03-05, 22:17

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

gal pasakysiu juokingai, tačiau patarimas, kuris beveik nieko tau nekainuos:

Nusiimi visai kardaną (po tris varžtus galuose ir du laikantys pakabinamą) tada kabini savo mersą prie draugo mašinos ant buksyro ir į kelią. Tempk aišku su užkurtu varikliu taip iki 100km/h (KET leidžia tik iki 70km/h) ir žiūrėk ar vibracija bus ar ne. Paskui taip tempiant įjunk 5 pavarą ir laikyk apsūkas 2500-3000 imituodamas variklio ir dėžės sūkius tokiam greičiui. Šitaip patikrinsi visą mašiną išskyrus kardaną.
Kadangi sakai, kad ar duodant gazo ar riedant laisva eiga vibracija yra, tai galima tokiu būdu bandyt eksperimentuot. Aišku tokiu būdu neturės apkrovos nei reduktorius nei pavarų dėžės antrinis velenas, bet aš bandyčiau taip patikrinti važiuoklės būklę ir kaip kažkas minėjo kebulo geometrijos.
Jei vibracija bus, tai tada bandyk palikt tik dirbantį variklį su išminta sankaba, o vėliau ir gesint variklį - tik gink dieve neištrauk raktelio iš spynos, kad taip tempiant neužsirakintų vairas

šitaip smarkiai sumažės paieškų rato ribos

Na stai Tu busi antras kuris pasiule toki varianta, pirma maniau jog nelabai ka suzinosiu o dabar manau verta bandyt, bet kaip suprasiu kad pazeista geometrija.

mancia · 2012-03-05, 22:19

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

jei vibracijos nebus jokios, tada sekantis etapas tikrini ar nesitabaluoja aukštyn žemyn trišakis ant dėžės galo ir trišakis ant reduktoriaus bei dėžės ir reduktoriaus velenai. Jei ten viskas ok, tada veži kardaną į Kauną ant staklių - daugiau minčių nebeturiu

Dekui uz kantrybe ir patarimus.

ldalius · 2012-03-05, 22:27

dėl kebulo geometrijos su vibracija nuo greičio aš nelabai noriu tikėt. Visgi aš labiau pasilikęs mintį rast bėdą transmisijos mazguose

ldalius · 2012-03-05, 22:33

beje kebulo geometrijos kad atsirastu vibracija 124 mersui pažeist tokiu būdu kaip ir neimanoma.
Jei persisuktų priekiniai lonžeronai - pasikeistų važiavimas, trauktų į šoną ar gaudytum mašiną ant kelio. O galinis tiltas visas stovi ant gumų, todėl gali nuplėšt balkį, bet kebulo (jei jis nesupuvęs) nesuraitysi niekaip.

mancia · 2012-03-05, 22:44

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

beje kebulo geometrijos kad atsirastu vibracija 124 mersui pažeist tokiu būdu kaip ir neimanoma.
Jei persisuktų priekiniai lonžeronai - pasikeistų važiavimas, trauktų į šoną ar gaudytum mašiną ant kelio. O galinis tiltas visas stovi ant gumų, todėl gali nuplėšt balkį, bet kebulo (jei jis nesupuvęs) nesuraitysi niekaip.

Na ne pirmos jaunystes masina, bet balkis dar laikosi, nors rudeliu jau atsirado po pastovaus vazinejimo po objektus ir dar kai tiek daug druskos pas mus beriama ant keliu.

inferno · 2012-03-06, 09:34

Citata:

Pradžioje rašė mancia

Na ne pirmos jaunystes masina, bet balkis dar laikosi, nors rudeliu jau atsirado po pastovaus vazinejimo po objektus ir dar kai tiek daug druskos pas mus beriama ant keliu.

lenkiu galvas prieš autošaltkalvisu ir šiaip specus , bet man su fordu scorpio universalu taip buvo kai kardano balansyras sugedo ten nulužinejo viduj kažkokios plastmases ir tas sunkus apvalus daiktas nesifiksavo ar kažkaip panašiai jis naujas brangiai kainuoja ir atskirai neparsidavinejo nuo kardano tai tiesiopg ji kažkaip meistriukai nueme ar nupjove ir nebevibravo. aikšu aš daugiau 120 nevažiuodavau, bet kaip tu sakau man irgi nuo 70 km/h tas būdavo tai va greičiausiai bus tas dalykas sugedęs. gal kiti kolegos protingiau paaiškins kas ta detalė yra

2012-03-05, 21:38	#31
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	geras klausimas. Pasiūlysiu vežt kardaną į Kauną ir jei su juo bus viskas gerai, tai aš liksiu kaltas dėl tavo išlaidų, nes gali paskui pasirodyt, kad bėda pavarų dėžėje arba dar kur. Todėl nematydamas mašinos ir jos nepačiupinėjęs nesiūlysiu nieko, o rast tokius dalykus kaip vibracijos šaltinį yra daug kartų sunkiau, nei sutvarkyt išlindusį švaistiklį per variklio bloką. Beje niekur nerandu parašyta kaip kinta vibracija kai mašina eina ant itempimo duodant gazo ir atleidus gazą stabdant varikliui bei laisva pavara tarkim važiuojant greičiu daugiau kaip 70 (kada vibracija ženkliai padidėja)

2012-03-05, 21:59	#33
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	gal pasakysiu juokingai, tačiau patarimas, kuris beveik nieko tau nekainuos: Nusiimi visai kardaną (po tris varžtus galuose ir du laikantys pakabinamą) tada kabini savo mersą prie draugo mašinos ant buksyro ir į kelią. Tempk aišku su užkurtu varikliu taip iki 100km/h (KET leidžia tik iki 70km/h) ir žiūrėk ar vibracija bus ar ne. Paskui taip tempiant įjunk 5 pavarą ir laikyk apsūkas 2500-3000 imituodamas variklio ir dėžės sūkius tokiam greičiui. Šitaip patikrinsi visą mašiną išskyrus kardaną. Kadangi sakai, kad ar duodant gazo ar riedant laisva eiga vibracija yra, tai galima tokiu būdu bandyt eksperimentuot. Aišku tokiu būdu neturės apkrovos nei reduktorius nei pavarų dėžės antrinis velenas, bet aš bandyčiau taip patikrinti važiuoklės būklę ir kaip kažkas minėjo kebulo geometrijos. Jei vibracija bus, tai tada bandyk palikt tik dirbantį variklį su išminta sankaba, o vėliau ir gesint variklį - tik gink dieve neištrauk raktelio iš spynos, kad taip tempiant neužsirakintų vairas šitaip smarkiai sumažės paieškų rato ribos

2012-03-05, 22:12	#34
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	jei vibracijos nebus jokios, tada sekantis etapas tikrini ar nesitabaluoja aukštyn žemyn trišakis ant dėžės galo ir trišakis ant reduktoriaus bei dėžės ir reduktoriaus velenai. Jei ten viskas ok, tada veži kardaną į Kauną ant staklių - daugiau minčių nebeturiu

2012-03-05, 22:27	#37
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	dėl kebulo geometrijos su vibracija nuo greičio aš nelabai noriu tikėt. Visgi aš labiau pasilikęs mintį rast bėdą transmisijos mazguose

2012-03-05, 22:33	#38
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	beje kebulo geometrijos kad atsirastu vibracija 124 mersui pažeist tokiu būdu kaip ir neimanoma. Jei persisuktų priekiniai lonžeronai - pasikeistų važiavimas, trauktų į šoną ar gaudytum mašiną ant kelio. O galinis tiltas visas stovi ant gumų, todėl gali nuplėšt balkį, bet kebulo (jei jis nesupuvęs) nesuraitysi niekaip.