GADGET C270 S203 projektas

[alteroja]

Pradžioje rašė Gadget

Šiektiek užkirmijęs projektas buvo. Tiek, kad teko šį s203 papilti dalim, nes kėbulas pasirodo nebetvarkomas. Nupirkau kitą S203, ir keičiasi šiektiek projekto filosofija. Dėsiu om647 variklį (kurio niekad šiam kėbule nebuvo). Modofikacijos: didesni purkštukų antgaliai, siurblys nuo om628, hibridinė turbina, interkuleris, išorinis tepalo aušintuvas varikliui ir pavarų dėžei. 5G dėžė iš w211 nuo to paties variklio. Beabejo ECU tiunas. Priimam statymus, kiek kilovatų generuosim

om612 buvo originaliai, tai čia jokie ne dyvai tas 647. bent jau 611 ir vs 646 tai 611 apačia stipresnė buvo.
aš tai statyčiau ant ~210kw

[Gadget]

Pradžioje rašė alteroja

om612 buvo originaliai, tai čia jokie ne dyvai tas 647. bent jau 611 ir vs 646 tai 611 apačia stipresnė buvo.
aš tai statyčiau ant ~210kw

Nustebtum kiek reikalų jį pastatyt Ypač kai w211 su SBC, ir jam nereik vakuuminio siurblio ant variklio

Labai įdomūs skaičiai, o stock kompas šiuo atveju daug paprasčiau. Vienintelis limitas ten- ilgiau trunka failą supūst

[masterkame]

Na aš vistiek už 230~su daug dūmo. Nes kitaip neužsuksi tos sraigės kuri gali daugiau kw išgauti. Nebent ten kažkas jau labai rimtą hibridą padaręs

[alteroja]

Pradžioje rašė Gadget

Nustebtum kiek reikalų jį pastatyt Ypač kai w211 su SBC, ir jam nereik vakuuminio siurblio ant variklio

Labai įdomūs skaičiai, o stock kompas šiuo atveju daug paprasčiau. Vienintelis limitas ten- ilgiau trunka failą supūst

na taip, turėsi krūvą dalių nuo om612 persukt ant 647
priekinis ir vožtuvų dangteliai, mova vakuumo, alsuoklį perdaryt, variklio kojos. šitiek vargo, kad biškį kitokios formos stūmoklius turėt.

[Gadget]

Pradžioje rašė alteroja

na taip, turėsi krūvą dalių nuo om612 persukt ant 647
priekinis ir vožtuvų dangteliai, mova vakuumo, alsuoklį perdaryt, variklio kojos. šitiek vargo, kad biškį kitokios formos stūmoklius turėt.

Viskas bus gerai dangteliai ir visa kita jau vietoj, siurblys taipogi.