CDI variklių galios skirtumas - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

juozavas · 2012-03-19, 10:10

Nenoriu spamint, bet dar kartą užklausiu šitoj temoj, nes daugiau forumiečių klausimą užmatys

Jei yra trys varikliai, vienodos kubatūros, bet skirtingų galių (kaip būna pvz. mb Vito 108cdi, 110cdi, 112cdi ir t.t.) - tai ar ta galia tik dėl kompo skiriasi ir silpnesniuose konstrukciškai niekas nesiskiria, ar visgi kažkokios detalės skiriasi?

andrius.g · 2012-03-19, 11:00

Man ir idomu butu suzinoto pvz.: w211 2.2cdi 90 kw ir 110 kw. Kam isviso tai buvo daroma idomu gal kas zinot?

Apple · 2012-03-19, 11:09

Yra begale vienodų variklių su skirtingomis galiomis. Galios yra apribotos tik elektroniniu būdu. Varikliai tuose modeliuose identiški. Kaip kad W211 320 cdi ir 280 CDI. Yra net senos kartos variklis 320, o galios skirtingos 150 ir 140 KW. Kam tas daryta - pasakyti negaliu, gal dėl mokesčių, dėl draudimo kainos ar su tais susijusiais veiksniais. Silpnesnis variklis - mažiau ,mokesčių.

Hunter · 2012-03-19, 11:16

Greiciausiai tai yra daroma kaip ir kompiuterineje technikoje - galingi produktai yra downgradinami, kad uzimtu ir pigesne rinkos dali, o prastesniu produktu tiesiog negaminama vien todel kad atskiras produktas kitai rinkos dalei butu tiesiog brangesnis uz galingesni arba kaina butu ta pati, tai gamina tuos pacius produktus tik juos apriboja.
Tai turi ir savu pliusu, nes apribotas 2.2cdi variklis tures tikrai didesni resursa negu forsuotas

juozavas · 2012-03-19, 11:34

Tai vat įdomu - ar galingiausias yra forsuotas, vidurinis - normalus, silpniausias - deforsuotas; ar galingiausias yra normalus ir kiti žemyn deforsuoti.

Apple · 2012-03-19, 12:19

Citata:

Pradžioje rašė juozavas

Tai vat įdomu - ar galingiausias yra forsuotas, vidurinis - normalus, silpniausias - deforsuotas; ar galingiausias yra normalus ir kiti žemyn deforsuoti.

Aš manau, kad antras variantas. Gamykla neprespaus variklio per daug. Ji gali tik sumazinti galia, o per didelės padaryti tikrai ne, nes tada kykla klausimas - garantijos ir eksplotacijos ilgumas.

Hunter · 2012-03-19, 12:46

Kaip taisykle is pradziu yra pagaminami pvz 2.2 cdi 92kw (1998m viduryje), o tada jau su atitinkamais patobulinimais (forsavimais) atsiranda galingesni.

Adodas · 2012-03-19, 16:36

Tikrai skiriasi ne tik programa, nes priesingu perprogramavus gautusi is 2,2 90 kW tiek pat kiek perprogramuoto 110kW. O siuo atveju taip nera. Kas liecia Vito, tai tas 60 kW 108 CDI manau nuo 110 CDI skiriasi tik programa, nes labai jau sumenkinta galia. Kaip su 112 CDI skirtumais nuo pirmuju dvieju variantu, sunku pasakyti. Seip visa dyzelio galia ateina is turbinos, tai pirmiausia ziureciau ju skirtumus, o ar skiriasi jos tarp siu modeliu turbut galetu atsakyti turboservisas.

juozavas · 2012-03-19, 20:51

Bet negi niekas tiksliai nežino? Imkim pavyzdį ne Vito, o 210, arba kokį bemwą - nesvarbu, bet principas, kad išeina su X kw varikliu, o kartu su feisliftu tos pačios kubatūros variklis tampa X+20kw varikliu - tai negi naują agregatą feisliftui deda. Būtų nelogiška kažkaip

vampyras · 2012-03-19, 20:59

Citata:

Pradžioje rašė juozavas

Bet negi niekas tiksliai nežino? Imkim pavyzdį ne Vito, o 210, arba kokį bemwą - nesvarbu, bet principas, kad išeina su X kw varikliu, o kartu su feisliftu tos pačios kubatūros variklis tampa X+20kw varikliu - tai negi naują agregatą feisliftui deda. Būtų nelogiška kažkaip

duok du konkrecius vinus, tada bus galima sulyginti variklius, ju daviklius visus duomenis, butu kompas netgi dumpa, ir tada butu galima kalbeti.
pvz om651 siuo metu mano megstamiausias. eina kaip 2.0
poto 2.2 sumazinta galia elektroniskai, ir 2.5 pilnai atidaryta, lygiai taip pat su benzinu 2.2 sumazinta elektroniskai, ir 2.5 atidaryta, sitie varikliai buvo israsti 2005 metais

2012-03-19, 10:10	#1
juozavas Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-05-17 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 2,694	CDI variklių galios skirtumas Nenoriu spamint, bet dar kartą užklausiu šitoj temoj, nes daugiau forumiečių klausimą užmatys Jei yra trys varikliai, vienodos kubatūros, bet skirtingų galių (kaip būna pvz. mb Vito 108cdi, 110cdi, 112cdi ir t.t.) - tai ar ta galia tik dėl kompo skiriasi ir silpnesniuose konstrukciškai niekas nesiskiria, ar visgi kažkokios detalės skiriasi? __________________ Visos kineziterapijos paslaugos 867242404

2012-03-19, 11:00	#2
andrius.g Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2009-01-22 Pranešimai: 217	Man ir idomu butu suzinoto pvz.: w211 2.2cdi 90 kw ir 110 kw. Kam isviso tai buvo daroma idomu gal kas zinot? __________________ MB W211 E63 MB W211 320CDI MB W211 200CDI MB W414 1.7CDI EX MB W124 250D MB W210 320CDI MB W414 1.9 MB W124 200E

2012-03-19, 11:09	#3
Apple Statusas: Administratorius Užsiregistravo: 2011-07-22 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 14,619	Yra begale vienodų variklių su skirtingomis galiomis. Galios yra apribotos tik elektroniniu būdu. Varikliai tuose modeliuose identiški. Kaip kad W211 320 cdi ir 280 CDI. Yra net senos kartos variklis 320, o galios skirtingos 150 ir 140 KW. Kam tas daryta - pasakyti negaliu, gal dėl mokesčių, dėl draudimo kainos ar su tais susijusiais veiksniais. Silpnesnis variklis - mažiau ,mokesčių. __________________ A208 CLK430 AMG _______________ EX: W164 ML350 CDI W215 CL500 W211 E320 CDI W203 C270 CDI

2012-03-19, 11:34	#5
juozavas Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-05-17 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 2,694	Tai vat įdomu - ar galingiausias yra forsuotas, vidurinis - normalus, silpniausias - deforsuotas; ar galingiausias yra normalus ir kiti žemyn deforsuoti. __________________ Visos kineziterapijos paslaugos 867242404

2012-03-19, 20:51	#9
juozavas Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-05-17 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 2,694	Bet negi niekas tiksliai nežino? Imkim pavyzdį ne Vito, o 210, arba kokį bemwą - nesvarbu, bet principas, kad išeina su X kw varikliu, o kartu su feisliftu tos pačios kubatūros variklis tampa X+20kw varikliu - tai negi naują agregatą feisliftui deda. Būtų nelogiška kažkaip __________________ Visos kineziterapijos paslaugos 867242404

2012-03-19, 11:16	#4
Hunter Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-11-26 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 15,476	Greiciausiai tai yra daroma kaip ir kompiuterineje technikoje - galingi produktai yra downgradinami, kad uzimtu ir pigesne rinkos dali, o prastesniu produktu tiesiog negaminama vien todel kad atskiras produktas kitai rinkos dalei butu tiesiog brangesnis uz galingesni arba kaina butu ta pati, tai gamina tuos pacius produktus tik juos apriboja. Tai turi ir savu pliusu, nes apribotas 2.2cdi variklis tures tikrai didesni resursa negu forsuotas

2012-03-19, 12:46	#7
Hunter Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2011-11-26 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 15,476	Kaip taisykle is pradziu yra pagaminami pvz 2.2 cdi 92kw (1998m viduryje), o tada jau su atitinkamais patobulinimais (forsavimais) atsiranda galingesni.

2012-03-19, 16:36	#8
Adodas Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2008-08-26 Gyvenamoji Vieta: Kristiansand, Norway Pranešimai: 2,621	Tikrai skiriasi ne tik programa, nes priesingu perprogramavus gautusi is 2,2 90 kW tiek pat kiek perprogramuoto 110kW. O siuo atveju taip nera. Kas liecia Vito, tai tas 60 kW 108 CDI manau nuo 110 CDI skiriasi tik programa, nes labai jau sumenkinta galia. Kaip su 112 CDI skirtumais nuo pirmuju dvieju variantu, sunku pasakyti. Seip visa dyzelio galia ateina is turbinos, tai pirmiausia ziureciau ju skirtumus, o ar skiriasi jos tarp siu modeliu turbut galetu atsakyti turboservisas.