ML 270 Dyzelio variklio temperatura - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

renas26 · 2010-09-17, 00:12

butu ydomu suzinoti gal kas susidure su ml 270 dyzeliu, masina kaip ir labai patenkintas tik vienas dalykas ramybes neduoda, temperatura variklis stovintis uzkaites rodo apie 60 ge
rai pavaikius pakyla iki 75 - 80 bet vos tik apsukas sumazini ar sustoji vel gryzta y 60 ,beto ventiliatorius pastoviai sukasi, pirmas dyzelis tai nelabai zinau cia taip turi but ar ne, busiu dekingas uz pagalba

ldalius · 2010-09-17, 07:53

jeigu ventiliatorius elektrinis, tai kad pastoviai sukasi kaltas daviklis, jei ventilialiatorius su termomova tai jis turi suktis, tik šaltam varikliui bė jėgos (kaip tai patikrinti atskira tema) ir jei ventiliatorius su termomova tai tada gali būti kaltas termostatas arba termomova visada isijungusi

eSaS · 2010-09-17, 10:26

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

jeigu ventiliatorius elektrinis, tai kad pastoviai sukasi kaltas daviklis, jei ventilialiatorius su termomova tai jis turi suktis, tik šaltam varikliui bė jėgos (kaip tai patikrinti atskira tema) ir jei ventiliatorius su termomova tai tada gali būti kaltas termostatas arba termomova visada isijungusi

gal zn koks ventikas pas s210 nes pas mane irgi jis sukasi visada ?

sry uz Offtopic

nova · 2010-09-17, 10:56

Citata:

Pradžioje rašė MB Fan Forever

gal zn koks ventikas pas s210 nes pas mane irgi jis sukasi visada ?

sry uz Offtopic

su tepaline mova

ldalius · 2010-09-17, 11:17

su tepaline mova arba kitaip dar liaudyje vadinami termomova ar hidromova jie vėlgi būna kiek žinau dvejopi (čia aplamai visiems modeliams ir ne konkrečiai S210). Vieni būna kad palaipsniui kylant temperatūrai jie vis stipresniu sukabinimu suka ventiliatorių, o kiti būna kad pakilus iki tam tikros temperatūros pradeda sukti iš kart pilna jėga. Bet kokiu atveju užvedus šaltą variklį lengva tą dalyką patikrinti su susuktu laikraščių (tik ne ranka) Esant šaltam varikliui ventiliatorius atrodo kad sukasi, tačiau į sparnuotę ikišus susuktą laikraštį ji turi sustoti. Bent jau taip primityviai galima patikrinti termomovą, o esant karštam varikliui jos nebesustabdysi

eSaS · 2010-09-17, 13:15

Citata:

Pradžioje rašė ldalius

su tepaline mova arba kitaip dar liaudyje vadinami termomova ar hidromova jie vėlgi būna kiek žinau dvejopi (čia aplamai visiems modeliams ir ne konkrečiai S210). Vieni būna kad palaipsniui kylant temperatūrai jie vis stipresniu sukabinimu suka ventiliatorių, o kiti būna kad pakilus iki tam tikros temperatūros pradeda sukti iš kart pilna jėga. Bet kokiu atveju užvedus šaltą variklį lengva tą dalyką patikrinti su susuktu laikraščių (tik ne ranka) Esant šaltam varikliui ventiliatorius atrodo kad sukasi, tačiau į sparnuotę ikišus susuktą laikraštį ji turi sustoti. Bent jau taip primityviai galima patikrinti termomovą, o esant karštam varikliui jos nebesustabdysi

tai jeigu sustabdai tai viskas ok ? jei ne tai gedimas yra kazkoks

2010-09-17, 00:12	#1
renas26 Statusas: Naujasis MB1 Narys Užsiregistravo: 2010-09-16 Pranešimai: 11	ML 270 Dyzelio variklio temperatura butu ydomu suzinoti gal kas susidure su ml 270 dyzeliu, masina kaip ir labai patenkintas tik vienas dalykas ramybes neduoda, temperatura variklis stovintis uzkaites rodo apie 60 ge rai pavaikius pakyla iki 75 - 80 bet vos tik apsukas sumazini ar sustoji vel gryzta y 60 ,beto ventiliatorius pastoviai sukasi, pirmas dyzelis tai nelabai zinau cia taip turi but ar ne, busiu dekingas uz pagalba

2010-09-17, 07:53	#2
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	jeigu ventiliatorius elektrinis, tai kad pastoviai sukasi kaltas daviklis, jei ventilialiatorius su termomova tai jis turi suktis, tik šaltam varikliui bė jėgos (kaip tai patikrinti atskira tema) ir jei ventiliatorius su termomova tai tada gali būti kaltas termostatas arba termomova visada isijungusi

2010-09-17, 11:17	#5
ldalius Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas Užsiregistravo: 2010-05-27 Gyvenamoji Vieta: Panevėžys Pranešimai: 6,370	su tepaline mova arba kitaip dar liaudyje vadinami termomova ar hidromova jie vėlgi būna kiek žinau dvejopi (čia aplamai visiems modeliams ir ne konkrečiai S210). Vieni būna kad palaipsniui kylant temperatūrai jie vis stipresniu sukabinimu suka ventiliatorių, o kiti būna kad pakilus iki tam tikros temperatūros pradeda sukti iš kart pilna jėga. Bet kokiu atveju užvedus šaltą variklį lengva tą dalyką patikrinti su susuktu laikraščių (tik ne ranka) Esant šaltam varikliui ventiliatorius atrodo kad sukasi, tačiau į sparnuotę ikišus susuktą laikraštį ji turi sustoti. Bent jau taip primityviai galima patikrinti termomovą, o esant karštam varikliui jos nebesustabdysi