Mercedes-Benz G-Wagen - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

Edgaras · 2009-02-20, 10:41

„Mercedes-Benz” tiunigo specialistai „RENNtech” pasiūlė naują legendinio visureigio „G-Wagen” modifikaciją. Modelis turėtų turėti ne tik atnaujintą išorę, bet naują variklių gamą, kuri kur kas labiau pritaikyta šiuolaikiniams ekologiniams reikalavimams.

AV valstijoje Floridoje įsikūrusi „RENNtech“ siūlo naująjį „G-Wagen“ komplektuoti ne su netaupiu G55 AMG paketu, bet montuoti kur kas taupesnį 3 litrų darbinio tūrio V6 turbodyzelį.

Greičiausiai būtent dėl šios priežasties, naujasis modelis nebus siūlomas prie milžiniškų benzininių automobilių pratusiai JAV rinkai.

Planuojama, kad naujasis turbodyzelinis variklis išvystys 224 arklio galias. Taip pat turėtų būti siūloma ir 4 litrų darbinio tūrio turbodyzelinė jėgainė, kurios galia - 250 arklių

„RENNtech“ išplatintuose eskizuose matoma gerokai pasikeitusi, tačiau kartu lengvai atpažįstama tradicinė visureigio išvaizda.

Specialistų taip pat laukia sudėtinga užduotis, kuo labiau palengvinti beveik 3 tonas sveriantį automobilį. Didelis svoris iki šiol buvo vienas didžiausių „G-Wagen“ minusų.

foto:
http://www.lrytas.lt/-12350542681232...nuotraukos.htm

2009-02-20, 10:41	#1
Edgaras Statusas: Moderatorius Užsiregistravo: 2008-07-17 Gyvenamoji Vieta: Kaunas Pranešimai: 4,093	Mercedes-Benz G-Wagen „Mercedes-Benz” tiunigo specialistai „RENNtech” pasiūlė naują legendinio visureigio „G-Wagen” modifikaciją. Modelis turėtų turėti ne tik atnaujintą išorę, bet naują variklių gamą, kuri kur kas labiau pritaikyta šiuolaikiniams ekologiniams reikalavimams. AV valstijoje Floridoje įsikūrusi „RENNtech“ siūlo naująjį „G-Wagen“ komplektuoti ne su netaupiu G55 AMG paketu, bet montuoti kur kas taupesnį 3 litrų darbinio tūrio V6 turbodyzelį. Greičiausiai būtent dėl šios priežasties, naujasis modelis nebus siūlomas prie milžiniškų benzininių automobilių pratusiai JAV rinkai. Planuojama, kad naujasis turbodyzelinis variklis išvystys 224 arklio galias. Taip pat turėtų būti siūloma ir 4 litrų darbinio tūrio turbodyzelinė jėgainė, kurios galia - 250 arklių „RENNtech“ išplatintuose eskizuose matoma gerokai pasikeitusi, tačiau kartu lengvai atpažįstama tradicinė visureigio išvaizda. Specialistų taip pat laukia sudėtinga užduotis, kuo labiau palengvinti beveik 3 tonas sveriantį automobilį. Didelis svoris iki šiol buvo vienas didžiausių „G-Wagen“ minusų. foto: http://www.lrytas.lt/-12350542681232...nuotraukos.htm