Luftmaster

GTV

Go Back   MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams » Techninė Pusė. Remontai Ir Kiti Techniniai Dalykai » E klasė » W211

Naujas pranešimas
Old 2020-07-23, 21:46   #11
Pavidolis
 
Pavidolis's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2013-09-30
Gyvenamoji Vieta: Kaunas
Pranešimai: 3,841

Pavidolis is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė kesha View Post
Tu rimtai?
Rimtai. Kokie nuogąstavimai?

__________________
Pavidolis neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-07-23, 22:55   #12
Modestas_
 
Modestas_'s Avatar
 
Statusas: Pastovus MB1 Narys
Užsiregistravo: 2019-03-07
Pranešimai: 204

Modestas_ is on a distinguished road



Standartinis

Uzsikimses DPF filtras yra ne gedimas, o pasekme nesklandziai veikiancios technikos.
Keletai sekundziu uzsidega pakaitinimo zvakiu simbolis ? Neveikia pakaitinimo zvake ar net keletas ju. Beje, teko girdeti, jog pakaitinimo zvakiu veikimas ar neveikimas irgi itakoja DPF veikima. Tikriausiai, variklio paleidimo metu, kuomet jis dar buna saltas.
Pats vairuoju lygiai tokia pacia masina. Per beveik tris metus neturejau jokiu problemu su suodziu filtru. Del spragsejimo. Kad man regis, kuomet smagiau pravaziuoji, ypac vasara, kuomet karsta, neretai yra girdimas tas ,,apragsejimas" isnungus varikli. Keleta sekundziu.

Rinkoje apstu ivairiu valikliu, plovikliu, technikos gaivikliu ir panasiu priemoniu. Taciau asmeniskai istorijoje nieko panasaus isbandyti ne su vienu automobiliu neteko. Na, o forumietis tikriausiai nuogastauja del vieno dalyko - kur dedasi visi nesvarumai, nuosedos, mikro siuksles, ,,pakeltos" nuo agregatu ir mechanizmu valimosi metu spaudziant 3000 aps./min ?


Paskutinį kartą redagavo Modestas_; 2020-07-23 23:02 val.
Modestas_ neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-07-24, 00:07   #13
Audrius_
 
Statusas: Naujasis MB1 Narys
Užsiregistravo: 2020-04-04
Gyvenamoji Vieta: Kaunas
Pranešimai: 2

Audrius_ is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Modestas_ View Post
Uzsikimses DPF filtras yra ne gedimas, o pasekme nesklandziai veikiancios technikos.
Keletai sekundziu uzsidega pakaitinimo zvakiu simbolis ? Neveikia pakaitinimo zvake ar net keletas ju. Beje, teko girdeti, jog pakaitinimo zvakiu veikimas ar neveikimas irgi itakoja DPF veikima. Tikriausiai, variklio paleidimo metu, kuomet jis dar buna saltas.
Pats vairuoju lygiai tokia pacia masina. Per beveik tris metus neturejau jokiu problemu su suodziu filtru. Del spragsejimo. Kad man regis, kuomet smagiau pravaziuoji, ypac vasara, kuomet karsta, neretai yra girdimas tas ,,apragsejimas" isnungus varikli. Keleta sekundziu.

Rinkoje apstu ivairiu valikliu, plovikliu, technikos gaivikliu ir panasiu priemoniu. Taciau asmeniskai istorijoje nieko panasaus isbandyti ne su vienu automobiliu neteko. Na, o forumietis tikriausiai nuogastauja del vieno dalyko - kur dedasi visi nesvarumai, nuosedos, mikro siuksles, ,,pakeltos" nuo agregatu ir mechanizmu valimosi metu spaudziant 3000 aps./min ?
Tai tikriausiai mano tas DPF ir labiau užsikimšo dėl senų, prastai veikiančių purkštukų, kuriuos jau esu pasikeitęs.

Taip, yra keleta neveikiančių žvakių arba rėlė yra pasibaigusi (reiks iki galo išsiaiškinti prie progos) bet ryte visad gerai kuriasi, tiek žiema, tiek vasara, bet kas įdomiausia, kad žvakių lemputė užsidega man bevažiuojant su seniai užkurta mašina, padega apie 30 sekundžių, specialiai nusiresetinu TRIP kad naujai matyčiau vidutines kuro sąnaudas, tai man pastoviu greičiu važiuojant, jos kyla. Tai mano nuomone, tos žvakių indikatorius užsidega signalizuodamas, kad prasideda DPF valymas.

Negaliu pasakyti dabar tiksliai, bet pas mane lyg irgi įprastai keletą sekundžiu supragsi, bet po regeneracijos spragsi gerokai ilgiau (apie 1 min kaip minimum) išjungus variklį.

Apie chemijos pylimą į kuro baką - kažkaip skeptiškai į tai žiūriu, baiminuosi, kad po kurio laiko nereikėtų keisti kokią nors kuro sistemos dalį dėl tokios chemijos panaudojimo, nebent jau patį filtrą nusiėmus ir tada kokią nors chemiją panaudoti.

Gal turit kokių nors patarimų, kaip saikingai, bet efektyviai išsivalyti DPF važiuojant trasa (kiek apsukų laikyti, kuriuo bėgiu važiuot, kokiu greičiu ir kiek laiko)? Gal tai padėtų jam kažkaip išsikosėti? Jei nepadės, tai planuoju pjauti tada filtrą (+ išprogramuoti) ir nekratant seno, įsidėti kitą tuščią, gražiai išpjautą DPF bakelį

Audrius_ neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-07-24, 04:27   #14
Modestas_
 
Modestas_'s Avatar
 
Statusas: Pastovus MB1 Narys
Užsiregistravo: 2019-03-07
Pranešimai: 204

Modestas_ is on a distinguished road



Standartinis

Bendradarbiui degino DPF prijunge kompiuterine iranga vaziuojant pastoviu greiciu pusantros valandos. Cia w212. Bet kam kankinti varikli, kai galima nuimti DPF ir ji isplauti ?
Kaip ekaploatuojamas automobilis ir kokiomis diatancijomis ? Jeigu viskas gerai su varikliu, manyciau, kad 30 minuciu vaziavimas pastoviu greiciu uzmiestyje isregeneruos ta suodziu filra. Jeigu jusu marsrutai vien mieste, taciau tik baiges darba trumpam isvaziuojate i plenta 20-110, naturalu, kad DPF pastoviai uzsiterses ir masina ji vis bando isregeneruoti.


Paskutinį kartą redagavo Modestas_; 2020-07-24 06:21 val.
Modestas_ neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-07-24, 12:44   #15
Pavidolis
 
Pavidolis's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2013-09-30
Gyvenamoji Vieta: Kaunas
Pranešimai: 3,841

Pavidolis is on a distinguished road



Standartinis

O kam kuro filtras reikalingas?..

Paaiškinsiu gal plačiau apie Xenum kuro priedų veikimą. Valymo procesai nevyksta tirpiklių pagalba, kuomet apnašos tirpinamos - valymo procesas vyksta degimo procesu. Įpurškimo sistema valosi, sukeliant temperatūrą degimo metu, kadangi kuras prisotinamas deguonimi bei kitais priedais, kurie lemia pilną kuro sudegimą. Pavyzdys su židiniu, kuomet pakilus temperatūrai, apjuodęs stiklas prasivalo.
Išmetimo sistemos valymas šiek tiek kitoks. Xenum naudoja Cerio oksidą, negirdėjau apie kitą gamintoją randamą Lietuvoje, kur naudoja ne feroceną. Jis išgyvena degimo kameroje ir keliauja su išmetimo dujomis. Dalelės prilimpa prie suodžių ir pradeda veikti kaip katalizatorius (pagreitina cheminę reakciją). Tai yra, jei įprastai suodžiai dega prie 600-800 laipsnių celsijaus, tai Cerio oksido veikiami suodžiai pradeda degti prie 300-400 laipsnių temperatūros. Dėl to, važiuojant ~3k apsukų padidėja temperatūra mechaniniuose įrenginiuose ir daug daug efektyviau vyksta suodžių ar kitų apnašų šalinimas, kietosios dalelės pasišalina CO2 pavidalu.

Važiuojant aukštomis apsukomis 30min užmiestyje be priedo prasivalys šiek tiek filtras, bet garantuoju po savaitės ar dviejų vėl jausis užsikimšimas. Čia kaip bandyt nuplaut kokią dėmę su vandeniu ar su chemija, galima su abiem, bet su chemija išsiplaus daug daug greičiau ir švariau.

Valant nenuėmus valosi ne tik DPF, bet ir kitos sistemos. Taupomas laikas. DPF nuimt dažnai yra reikalų, varžtai ir davikliai prikepę. Na ir brangiau.
Yra ir aparatai valymui be numontavimo ir ten tiesiogiai purškiamos putos į DPF, bet visuomet rekomenduojama įpilti ir priedą į kurą, kad prasiplautų ne tik DPF. Yra nusipirkę tokią įrangą servisas, tai beveik nenaudoja, nes pradžioj duoda Xenum priedą suvažinėt ir problema dingsta.

__________________
Pavidolis neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-07-24, 13:04   #16
Modestas_
 
Modestas_'s Avatar
 
Statusas: Pastovus MB1 Narys
Užsiregistravo: 2019-03-07
Pranešimai: 204

Modestas_ is on a distinguished road



Standartinis

Ar Xenum naudoja autopramone arba igalioti autoservisai ?

Modestas_ neprisijungęs   Cituoti
Old 2020-07-24, 14:04   #17
Pavidolis
 
Pavidolis's Avatar
 
Statusas: MB1 Forumo Rėmėjas
Užsiregistravo: 2013-09-30
Gyvenamoji Vieta: Kaunas
Pranešimai: 3,841

Pavidolis is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė Modestas_ View Post
Ar Xenum naudoja autopramone arba igalioti autoservisai ?
O įgaliotas atstovas plauna išvis DPF? Nes tie, su kuriais mes turim reikalų, tai siūlo tiesiog keisti į naują.

Apie gamintojus visada paranku prabilt, sakant, kad va jie tai nenaudoja, jie nepromotina. O ką promotina išvis gamintojai ar įgalioti atstovai? Alyvos gamintoją? Dėl visiem suprantamų priežasčių.. O tikrai ne pas kiekvieną įgaliotą servisą dar pripils būtent rekomenduojamą alyvą, o ne pigeką ir tą tiksliai žinau.

Man argumentacija apie gamintojus/atstovus nu tokia silpna visada buvo, nes ten visai kita verslo sfera. Nepaisant to, pvz.: Olandijoje VAG'as siūlo naudoti Xenum priedus, Zetor rekomenduoja Xenum DPF valymui.

Tai gal koncentruotis į veikimo principą?

__________________
Pavidolis neprisijungęs   Cituoti


Naujas pranešimas

Bookmarks

Temos įrankiai
Rodymo būdai

Pranešimų Taisyklės
Jūs negalite rašyti naujų temų
Jūs negalite rašyti pranešimų
Jūs negalite prisegti failų
Jūs negalite koreguoti savo pranešimų

BB code is Įjungtas
Šypsenėlės Įjungtas
[IMG] kodas Įjungtas
HTML kodas Įjungtas

Peršokti į


Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas
Be raštiško MB1.LT sutikimo kopijuoti ir platinti www.mb1.lt esančią tekstinę, bei grafinę informaciją griežtai Draudžiama.
© 2007-2020 MB1.LT All Rights Reserved.